Heute war echt der Wurm drin. Ich habe mit alten Props PIDs getunet. Ganz nach Bardwell: Auf alte Props tunen, dass die Motoren damit nicht überhitzen, mit neuen fliegt er dann erst recht...
Naja...mit den alten ist er absolut perfekt geflogen, mit frischen dann überhaupt nicht mehr. Nochmal tunen hatte ich keine Lust, also mit BF default geflogen. HQ 4.5 und 4.3 waren mit dem tune vollkommen unmöglich, bin dann mit Dal 5045T und ner Menge Propwash geflogen. Ich hatte große Probleme beim Abfangen, kein Gefühl für den Gasweg. Manchmal einfach zu wenig Gas, manchmal in die Baumkronen katapultiert. Ich muss sagen die 2205er Motoren waren wirklich einfacher zu fliegen als die 2306.
Da letzte Woche der ND8 zu hell war habe ich es heute bei gleichem Wetter mit ND16 versucht...viel zu dunkel. Im Prinzip komplett unbrauchbar. Ich wollte aber etwas mit Resolve üben, und habe halt mal versucht raus zu holen was ging, stark aufgehellt. Ich präsentiere: die schönsten Abstürze des Tages.
Naja...mit den alten ist er absolut perfekt geflogen, mit frischen dann überhaupt nicht mehr. Nochmal tunen hatte ich keine Lust, also mit BF default geflogen. HQ 4.5 und 4.3 waren mit dem tune vollkommen unmöglich, bin dann mit Dal 5045T und ner Menge Propwash geflogen. Ich hatte große Probleme beim Abfangen, kein Gefühl für den Gasweg. Manchmal einfach zu wenig Gas, manchmal in die Baumkronen katapultiert. Ich muss sagen die 2205er Motoren waren wirklich einfacher zu fliegen als die 2306.
Da letzte Woche der ND8 zu hell war habe ich es heute bei gleichem Wetter mit ND16 versucht...viel zu dunkel. Im Prinzip komplett unbrauchbar. Ich wollte aber etwas mit Resolve üben, und habe halt mal versucht raus zu holen was ging, stark aufgehellt. Ich präsentiere: die schönsten Abstürze des Tages.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von gsezz ()