danke für die beschreibung. ich werd das mal durchexerzieren und hier berichten.
sodele, wie der schwob sagt...
also ich hab zwei akkus "leer" geflogen bei dem test. der eine hatte 48,6°c maximale temperatur, der andere 53,9°c. keine ahnung, was die maximal zulässige zellentemperatur vom akku ist, hab nix dazu in der dji doku gefunden. bei beiden flügen hatte ich eine strecke mit fullspeed im sport-modus, die auf der karte von airdataa rot angezeigt wird (15-20 ampere werden aus dem akku gezogen). die strecke, die ich mit diesem hohen strom geflogen bin, war bei dem akku mit über 50°c deutlich länger, was auch passen würde.
bei diesem akku kam dann auch die meldung: Fehler: Motorstrom. Propellerstatus überprüfen. Vorsichtig fliegen.
die restlichen analysen muss ich mir mal in ruhe zu gemüte führen. airdata hat da, wie du schon sagst, auch in der free-version einiges, was ich noch lesen und verstehen muss auf jeden fall dickes danke nochmal für den tip mit airdata.
sodele, wie der schwob sagt...
also ich hab zwei akkus "leer" geflogen bei dem test. der eine hatte 48,6°c maximale temperatur, der andere 53,9°c. keine ahnung, was die maximal zulässige zellentemperatur vom akku ist, hab nix dazu in der dji doku gefunden. bei beiden flügen hatte ich eine strecke mit fullspeed im sport-modus, die auf der karte von airdataa rot angezeigt wird (15-20 ampere werden aus dem akku gezogen). die strecke, die ich mit diesem hohen strom geflogen bin, war bei dem akku mit über 50°c deutlich länger, was auch passen würde.
bei diesem akku kam dann auch die meldung: Fehler: Motorstrom. Propellerstatus überprüfen. Vorsichtig fliegen.
die restlichen analysen muss ich mir mal in ruhe zu gemüte führen. airdata hat da, wie du schon sagst, auch in der free-version einiges, was ich noch lesen und verstehen muss auf jeden fall dickes danke nochmal für den tip mit airdata.
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