Manchmal sind es die banalen Tipps aus der Praxis, die einen Aha-Effekt auslösen können.
Mir kann niemand weismachen, einen M2 in 100m Höhe nach Abwenden des Blickkontaktes sofort wieder zu sichten. Hätte man nicht das Display, wäre es Blindflug, was allerdings nicht "Fliegen auf Sicht" ist. Was tun? Ganz einfach: Die an der Unterseite des M2 befindlichen Landescheinwerfer einschalten! Wenn sich der Copter nicht allzuweit entfernt hat (Abstrahlwinkel), sieht man die Power-LEDs sehr gut. Man kann sie mit Taster am SC schaltbar konfigurieren.
Mir persöhnlich hilft das, da ich meistens für Landschaftsaufnahmen in Pilotennähe aufsteige.
Mir kann niemand weismachen, einen M2 in 100m Höhe nach Abwenden des Blickkontaktes sofort wieder zu sichten. Hätte man nicht das Display, wäre es Blindflug, was allerdings nicht "Fliegen auf Sicht" ist. Was tun? Ganz einfach: Die an der Unterseite des M2 befindlichen Landescheinwerfer einschalten! Wenn sich der Copter nicht allzuweit entfernt hat (Abstrahlwinkel), sieht man die Power-LEDs sehr gut. Man kann sie mit Taster am SC schaltbar konfigurieren.
Mir persöhnlich hilft das, da ich meistens für Landschaftsaufnahmen in Pilotennähe aufsteige.