Hast Du richtig gemacht.
So ein Flug ist nicht lebensnotwendig und auch Deine berufliche Karriere hängt nicht davon ab.
Es soll Spaß machen und nicht Streß. Und wenn ich ein ungutes Gefühl habe, dann macht mir das keinen Spaß.

nö, warum auch - soll ja Spaß machen

naja, so lange die Gleichung aufgeht, sprich die Freude an den Fotos überwiegt selbst das Schiiit-Wetter, ist doch alles im "grünen Bereich"

Da fällt mir immer eine Begegnung Ostern 2017 in Seoul ein: Ein junger Amerikaner (vielleicht Mitte 20) hatte da seine Mavic Pro auf einem normalen Fußweg in der Nähe der gut besuchten Olympiaanlagen von 1988 gestartet und die Drohne dann - nur nach Karte fliegend - zu einer der größten Brücken (mit Fahrbahn und Gleisen) über den Fluß geschickt - mindestens einen Kilometer entfernt. Auf der Mitte des Flusses hat er dann diverse Fotos gemacht inkl. Objektumkreisung per Handsteuerung - wie gesagt alles in 1 km Entfernung ohne Sichtkontakt. Als er noch weniger als 10 Minuten Akkuzeit hatte, hat er von Hand den Rückflug angetreten - wieder nach Karte, der hat also gar nicht nach oben gesehen. Als wir die Drohne wieder hören und dann auch sehen konnten, hatte er noch knapp 3 Minuten Flugzeit gehabt und ist dann für uns neugierige Zuschauer noch spektakulär durch eine Fußgängerbrücke über einen flachen Graben geflogen, bevor er wieder vor unseren Füßen gelandet ist.

Ich hab damals gedacht, dass ich solche Manöver wohl nie fliegen werde ohne Puls 180 und schlotternde Knie, und das denke ich heute - knapp zwei Jahre später - immer noch. Was den meisten von uns fehlt, ist eben Routine. Wenn man als Kind angefangen hätte - mit viel Freizeit und ordentlicher Ausbildung - wär das sicher was anderes. Aber wenn wir Erwachsenen (lt. DLR-Studie meist schon etwas gesetzter - was ja bei den Preisen für die besseren Drohnen auch logisch ist) vielleicht real 20 bis 30 Stunden im Jahr fliegen, sind wir natürlich immer sowas wie gute Anfänger bzw. Fortgeschrittene, aber niemals Profis. Insofern tun wir auch gut daran, mal die eine oder andere Session abzubrechen, wenn die unsere Fähigkeiten überfordern würde.

PS: Der beschriebene Flug war natürlich ohne Zweifel nicht 100 % gesetzeskonform - zumal sich damals gerade der amerikanische Außenminister in der Stadt befand und die Luft voller Militärhubschrauber war. Trotzdem hat mich die Souveränität und das Technikvertrauen des Kopterpiloten sehr beeindruckt und ich schätze, der hätte im Zweifel auch dreimal besser gewusst, was im Ernstfall einer Begegnung mit anderen Luftfahrzeugen zu tun ist, als ich das je tun werde.

Naja, es geht ja in diesem Thread indirekt auch um das Thema Bauchgefühl und was man sich angesichts bestimmter Rahmenbedingungen zutraut ....

Ach Lutz, wenn man vorher immer alles wüßte.....hätte...hätte...Fahrradkette

Zu einen könnte ich sagen, hätte ich hier oder da mal auf mein Bauchgefühl gehört..wäre mir manches erspart geblieben.
Portokasse. Nun ich habe nie so Summen ausgegeben, wir es heute üblich ist. Nur heute ist alles ein Set, früher kam man auch
aufs Geld. Hab grad mal gerechnet, P2 mit Blackpearl, Zenmuse,Gopro, Groundstation, RX/TX und Antennen komme ich auch bis 2200,00.

Meine Angst war aber nie das verlorene Geld sondern eher die Folgen aus Missgeschicken.

Dann gabs (gibt immer noch) Vorhaben wo mir echt die Hände zittern, und es am Ende alles ganz locker lief.
Oft erkennt man auch erst bei Sichtung des Videos, wie knapp das war.

So viele Abbrüche, wegen Wetter, komisches Flugverhalten, moralische/rechtliche Bedenken.....oder zu viel Blockwarte....

Und dann sind da noch die Abbrüche wegen Technik oder Schusseligkeit.
Mal IMU Kali nicht abgeschlossen, Akku leer, Monitor leer/vergessen, Akkutasche vom Fahrrad verloren, Kamera leer, Speicherkarte vergessen und besonders schlimm wenn nicht Set-Gerät (DJI/Parrot) geflogen wird.....4-5 Flächen im Auto und die Taranis hängt zu Hause noch am Ladegerät.
Schon 3x 45min raus gefahren und dann keine Funke

Größte Übel ist Wind zu unterschätzen. In der Stadt zw. Gebäuden sieht das oft windstill aus, kaum bin ich draußen auf dem Berg......weht es zu heftig...das hatte ich einmal missachtet. Trotz ATTI und Vollgas kam ich beim Rückflug noch auf 0,6ms Zum Glück über festen Boden. Notlandung auf dem Acker.

Vor 2 Jahren erwischt mich im Mai bei Sonnenschein plötzlich ein Unwetter mit Hagel, landen...Abbruch...30min später war wieder Sonnenschein....

Dies Hobby ist Wetter abhängig.

@Tievvlieger was hat das nun mit Abbruch zu tun ? So Flüge beginnt man erst gar nicht, auch als vermeintlicher Profi nicht. Zumindest nicht mit Zeugen und man gibt sowas auch nie zu. aber 1km sind nur 1000m...das geht schnell

Mir ist noch ein Abbruch eingefallen, wollte mir der Disco einen programmierten Plan abfliegen, war eh schon das erste größere Vorhaben, so ein "Seoul" Vorhaben Da dort auch bei schönem Wetter gerne Sportflieger tief als erlaubt fliegen, habe ich das Umfeld / Route erst mal mit dem Feldstecher erkundet. Genau auf meiner Route in der Baumkrone ein Horst mit Jungvögel, dem Alttier nach Bussard. Ich hätte einen Bogen fliegen können aber dachte mir, OK, Natur hat Vorrang und wer weiß wie die Alten reagiert hätten, wenn so ein schwarzer Vogel denen durch Revier fliegt.
Wegen Greifvögel habe ich schon öfters freiw. geräumt, einmal nach freundlicher Aufforderung eines LW wegen einem Rotmilan Pärchen das dort brüten soll. April bis Juni ist immer eine Schiet-Zeit damit. Ach noch ein Abbruch....letzten heißen Sommer verjagte mich ein Blockwart weil ich mit dem Auto auf ner trocknen Wiese stand. Brandgefahr das stand zwar schon 30min dort und der Kat ist nicht in Bodennähe....aber war Privatgrund....

Lutz, wenn ich schon Mist baue, dann soll keinen eine Schaden erleiden, oder wo ich mal blind zwischen den Drähten einer Stromtrasse gerauscht bin. Wäre der da hängen geblieben, da wäre es besser gewesen, hängen lassen.
Oder als ich mal einen Fabrikschornstein wegen FPV beim seitlich fliegen im letzten Moment sah, der wäre auf den Bürgersteig oder Straße gefallen.

Aufgabe wegen Unwohlsein weniger, aber wegen Muffensausen den Plan geändert und dann eine "lite" Version geflogen.

Da war noch zu Beginn das mit dem P1, in 200m Höhe habe ich plötzlich die Akkuklappe vor Objektiv.
Bin dann rückwärts kreisend gesunken, damit der Akku nicht raus fallen kann. Dann wäre beides wie ein Stein runter gekommen, wäre nur die Frage, wer wäre eher unten.