Ja, weil er die Lage halten will
Absturz, Eure Einschätzung?
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Ja, das ist normal, der PID Regler versucht die Lage gegen äußere Einflüsse zu halten. Da er das ohne Propeller nicht kann, versucht er die Drehzahl immer weiter zu erhöhen. Das ist das was ich mit Amoklauf meinte. Der Controller regelt sich einen Wolf, weil er mit egal wie viel Gas die Fluglage nicht korrigiert bekommt. Dazu muss man den Kwad meistens noch nicht mal mit der Hand bewegen, die Vibrationen die der Gyro misst reichen oft auch schon.
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Sollten die Filter nicht so funktionieren das diese Vibrationen im Stand die der Gyro erfasst weg gefiltert werden?know your limits and beat them
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Ohne Props dürfte es eigentlich nicht mal großartig Vibrationen geben, das sollte schon im Filter untergehen. Aber die billigen Gyros sind auch nicht sonderlich genau, und liefern ganz schöne Messschwankungen. Mit Props ist das nicht relevant, der Regler korrigiert minimal, und regelt sich ein. Aber ohne Props tut sich ja nichts wenn er regelt, und deshalb dreht er das Gas immer höher.
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Am Rande...
gsezz schrieb:
Ohne Last sollte ein kurzer Vollgas Test eigentlich nicht schaden. Wobei ich das den Lagern zuliebe auch nicht zu lange machen würde.
Hatte meinen ne gute Weile "aus Spaß" Vollgas laufen lassen, da er mir zu voll war "ohne Balancestecker" und es beim Fliegen "knisterte"...
Unglaublich ergiebig ohne Last...
Ma schauen wie lange die Motoren machen. -
Ich wollte gerade die Blackbox Funktion aktivieren, da habe ich gemerkt, dass die bereits aktiviert ist (habe den Copter vor ein paar Wochen gebraucht gekauft und mich nie um dieses Thema gekümmert)
Der Speicher auf dem FC ist komplett voll, werden hier immer die ältesten Logs gelöscht oder werden irgendwann einfach keine mehr erstellt?
Bin gerade auf der Suche, ob ich den Absturz finde
Edit: musste leider feststellen, dass das alles alte Logs vom Vorgänger warenDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von m1996 ()
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Also ich habe das ganz jetzt ausprobiert und bin wieder abgestürzt, dieses Mal bei einer seitlichen Rolle
Leider ging dieses Mal auch was kaputt
Zum Glück habe ich sowohl das Video als auch die Log Daten davon
Es wäre echt super nett, wenn jemand von euch sich das mal anschauen würde
Das einzige, was mir aufgefallen ist, ist dass am Ende nach dem Absturz „MAX CURRENT: 30A“ angezeigt wird, genauso wie es beim letzten Absturz auch war
Vor dem Flug habe ich einzig in bf im ESC/Motor Funktionen Tab in DSHOT600 den Leerlauf von 4,5 auf 6,5 erhöht, da ich das als möglichen Grund Gelsen habe
Hier geht es zum Video und zu dem Log:
hier
Und wirklich schon mal vielen Dank -
Was genau ist kaputtgegangen?
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Die topplate ist an der hinteren Seite gebrochen und die Propeller sind hinüber, also zum Glück nichts dramatisches, aber trotzdem sehr nervig
ich hoffe, dass ich nicht noch mehr finde
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Ohne das log gesehen zu haben....
Typischer Anfänger Fehler ist, bei der Rolle vorher keinen Gas Stoß zu geben, während der Rolle das Gas nicht zu reduzieren und zu tief zu sein...
Leerlauf ist bei mir auf 1070, also fast 0.... Durch airmode aber egal, regelt ja.
Im ersten Video kommt der disarm Bildschirm schon während des Absturz, sehr komisch. Irgendein Wackelkontakt? Der verliert ja völlig die Orientierung beim flip -
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Ich kann das 2. Video nicht öffnen. An welcher Stelle kommt der disarm Bildschirm? Mal gaaaaanz genau schauen bitte. Nicht, dass der FC nen Neustart macht weil der lipo kurz weg bricht
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Hier ist noch ein Link, der nur zu dem Video der Brille führt:
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Thema Disarm: Nicht nur Videos kucken Ralf.
Ralf-M schrieb:
Im ersten Video kommt der disarm Bildschirm schon während des Absturz, sehr komisch.
m1996 schrieb:
Als der Copter dann nach unten gefallen ist, habe ich noch "disarmed" sonst konnte ich nichts mehr machen
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Zu dem Black Box Log.
Ich glaube es gibt hier im Forum niemanden der mit BlackBox Logs umgehen kann.
Ich würde mal im fpv-racing-forum nachfragen. Da sind ein paar "Nerds" diesbezüglich unterwegs, deren Sachverstand "deeper" geht.Ich bin auch immer froh wenn alles funktioniert. Als fauler und effizienter Praktiker fehlt mir komplett die Muse "tieferes Verständniss" für diverses zu entwickeln. Irgendwie klappts auch immer so.
Schau mal z.b. hier rein:
ROD, da gibts wohl ein paar mögliche Ursachen...
fpv-racing-forum.de/thread/337…n-roll-of-death/?pageNo=1Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von DroneFuchs ()
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@DroneFuchs Danke, das schaue ich mir mal an
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Ich würde sagen der ESC oder Motor rechts vorne ist ausgefallen. Direkt nach deiner gewollten Rolle läuft der plötzlich mit Vollgas, aber der Kopter rollt nach rechts. Wenn der Motor tatsächlich Schub erzeugen würde, müsste er dabei nach links rollen. Wobei ich aber auch nicht so ganz verstehe weshalb er so sauber um die Rollachse dreht. Wenn ein Motor ausfällt müsste er eigentlich schräg über diesen Motor kippen, und dann beginnen über alle drei Achsen zu rotieren.
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Och, weißt du, biken macht gerade mehr Spaß.
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Kann ich gar nicht verstehen.
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