In Norwegen gibt es viele "Lufträume für Sondernutzung". Was ist das? Darf man dort fliegen? Und wenn ja, unter welchen Bedingungen? Viele Norwegen-Fahrer meinen, dass Fliegen kein Problem sei.
Norwegen - Luftraum für Sondernutzung
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Hallo Ingolf56
Im europäischen Luftraum gibt es unterschiedliche Zonen die, europaweit einheitlich benannt werden.
Dies hier Alles haarklein zu erklären würde zu weit führen. Am Besten du machst dich im Internet über die generelle Luftraumorganisation schlau.
Dann, sind manche Lufräume „dauerhaft“ besetzt oder gesperrt.
Z.b. für militärische Zwecke. Ich glaube, fliegen ist dort dann generell verboten. Keine Ahnung was ist, wenn offensichtlich keine Übung stattfindet oder du dort fliegen möchtest wo mit Sicherheit kein Jet vorbeirauschen kann?
Weiterhin gibt es noch die NOTAM´s = Nachrichten für Luftfahrer.
Diese sind meist temporär. (Paraglider Wettbewerbe, Air Force One landet dann und wo, militärische Übungen, Flugtage, etc. Pp.)
Findet dort, wo du fliegen möchtest, so etwas statt, würde ich nicht fliegen.
Auf notaminfo.com kannst du dich informieren.
Das Ganze ist jedoch nicht ganz unkompliziert und ne Grundlage für die Spezialisten im Forum.
Grüße
Andreas -
Ingolf56 schrieb:
Viele Norwegen-Fahrer meinen, dass Fliegen kein Problem sei.
"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never! -
Anbei zwei Screenshots zu dem Thema.
Im Prinzip ist Norwegen und die Nordsee zusätzlich in vielen sich überlagernden Einzelbereichen fast der gesamte Norden von diesen Sondernutzungen flächendeckend belegt. Sie unterscheiden sich in unterschiedliche Zeiträume und MinFl und MaksFL.
Die Zeiträume decken im wesentlichen die sommerlichen Reisezeiträume ab.
Wie hat man das zu verstehen? Ich habe auf unserer Tour kein Gebiet ohne diese NOTAMs gefunden.
Weitere Infos: safetofly.no/ -
Hallo,
Was bedeutet diese NOTAM? Ich habe bisher keine für mich verständliche Erklärung gefunden.
Darf man fliegen oder nicht? -
Notam ist die Abkürzung von Notice(s) to Airmen
Ob man, meinst temporär, ab und zu auch permanent, fliegen darf oder nicht steht individuell drin.
Wenn's noch etwas detaillierter sein soll: für einen ersten Überblick hilft schon mal der Wikipedia-Eintrag de.wikipedia.org/wiki/NOTAM
Weitere Details und auch apps dazu hier: drohnen-forum.de/index.php/Thr…-NOTAM-Schutzgebiete-usw/, insb. auch dfs.de/dfs_homepage/de/Service…Heftchen_online_final.pdf und notaminfo.com/germanymap"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never! -
Diese URLs sind mir bekannt. Daraus kann ICH aber nicht herauslesen ob ich bei dem in obigem Bild 2 gezeigten NOTAM fliegen darf.
Bis jetzt habe ich MinFL=0, MaksFL=999 als generelles Flugverbot für 0 bis 999 interpretiert. Stimmt das?
Sind das Meter oder Feet?
Was bedeutet die blaue Markierung? -
Hallo Slotello.
Da Ganze scheint etwas kompliziert zu sein.
Wenn ich nicht genau weiß, ob ich fliegen darf, oder nicht, schreibe ich eine Mail an die Behörden, von denen ich denke, dass sie zuständig sind.
In deinem Fall würde ich dir das auch empfehlen.
Es kann sein, dass man dann hier, und dorthin und, auch wieder zurück verwiesen wird, weil sich keiner so richtig verantwortlich fühlt.
(Bei mir war das zB ein Fall zwischen LBM, untere und obere Naturschutzbehörde).
Eine einfache Frage in deinem Fall z.B an das „norwegische Luftfahrt Bundesamt (keine Ahnung ob es diese gibt) gibt Dir sicher Klarheit. -
slotello schrieb:
ob ich bei dem in obigem Bild 2 gezeigten NOTAM fliegen darf.
"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never! -
drohnen-forum.de/index.php/Att…3c20f633f5599df4cf552b4cd
Diese Info von 08.19 habe ich noch. Hilft das?
In safetofly.no/ sind die aktuellen Notams mit vergleichbaren Beschränkungen.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von slotello ()
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das jpg lässt sich nicht aufrufen ... Fehlermeldung
Genau die norwegische app wollte ich vermeiden"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never! -
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zur A2391/19: klick mich
(Quelle: notaminfo.com/latest?country=Norway)
d.h. vom 28.06. bis 01.10. diesen Jahres: CENOR PROCEDURE RESTRICTIONS IN FORCE AND USE OF PROCEDURES ARE AUTHORIZED FOR NORWEGIAN MILITARY AIRCRAFT ONLY (wie es in der Beschreibung der NOTAM in dem screenshot den Du eingefügt hast auch steht)
interessanterweise zeigt notaminfo.com/norwaymap östlich von Stavanger, wo Deine Koordinaten liegen, noch folgende Infos:
A2395/19: TACAN unserviceable
Q) ENOR/QNNAS/IV/BO/AE/000/999/5853N00538E025
TACAN SOA/SOLA CH59Y U/S, DO NOT USEFROM: 28 Jun 2019 07:48 GMT (09:48 CEST) TO: 01 Oct 2019 12:00 GMT (14:00 CEST)
A2397/19: Sola: Instrument approach procedure not available
Q) ENOR/QPIAU/I/NBO/A/000/999/5853N00538E005
ALL CENOR FLIP PROCEDURES TEMPORARY WITHDRAWN. DO NOT USEFROM: 28 Jun 2019 07:54 GMT (09:54 CEST) TO: 01 Oct 2019 12:00 GMT (14:00 CEST)
A2509/19: Sola: Standard instrument departure (SID) not available
Q) ENOR/QPDAU/I/NBO/A/000/999/5853N00538E005
HELICOPTER SID INLUP1F AND ETROM1F SUSPENDED DUE NOISE ABATEMENT
REF AIP NORWAY AD 2 ENZV 4-29/30FROM: 07 Jul 2019 12:51 GMT (14:51 CEST) TO: 03 Jan 2020 00:59 GMT (01:59 CET)"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never! -
Was heißt das nun, im Klartext?
Fliegen und vorher gucken, ob sich da im Gebiet gerade ein Tiefflug Manöver abspielt oder nicht fliegen, weil es vielleicht generell verboten ist.
Die „weiteren“ NOTAMS sind ja wohl unerheblich. -
das heißt dass es im angegebenen Zeitraum Restriktionen durch die CENOR (Zusammenschluss der Luftwaffen verschiedener Europäischer Länder) gibt und nur die Norwegische Armee (Luftwaffe) fliegen darf
(siehe screenshot von slotello und dritte Zeile von mir oben)"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never! -
Meine Verständnis jetzt:
Nachdem diese NOTAMs im Juli/August flächendeckend und mehrfach überlagert über gesamt Norwegen mit MinFL0 und nur manchmal mit MinFL30 verteilt vorhanden waren, waren die Drohnen komplett ausgesperrt.
Verstehe ich das so richtig? Dann haben die aber gründlich dichtgemacht.
Wenn dem so ist, dann waren aber trotzdem noch recht viele in der Luft. Nicht nur Touris, sondern auch die Einheimischen.
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