Wie bekomme ich denn den Naza Assistant verbunden? er sagt immer not connected
Phantom 2 kippt beim Start nach vorne
ACHTUNG: Mit der neuen EU Drohnenverordnung muß sich jeder Drohnen-Betreiber beim Luftfahrtbundesamt registrieren und seine Drohne mit der e-ID kennzeichnen! Ein passendes Kennzeichen bekommst Du hier im Shop. Außerdem benötigst Du eine Drohnen-Versicherung. Hier geht es zu unserem Drohnen-Versicherungsvergleich. Informationen zum neuen EU Drohnenführerschein gibt es hier.
-
-
- Werbung
Schau mal hier:
Das könnte Dich interessieren Link klicken -
Mephisto666 schrieb:
Wie bekomme ich denn den Naza Assistant verbunden?
Phantom 1 Hilfe -
Habe zwar eine Phantom 2, aber der Phantom 2 Assistant verbindet sich ja, der Nazam Assistant nicht
-
Die "Naza" ist ja der Flightcontroller, der schon in der P1 und dann auch in der P2 drin war.
Wenn der Naza(M) Assistant nicht funktioniert probier mal den Naza(V2, neuere Version) Assistant. -
Hab ich installiert, nichts, please connect to the Controller.
Hat das Naza seinen eigenen USB Anschluss, muss ich die Drohne dazu aufmachen? -
Kannst du im Phantom Assistant in den Naza-Mode schalten indem du oben rechts auf "Phantom" klickst und da dann die Schwerpunktwerte ändern?
-
In den Naza Modus komme ich, ist das bei Basic die Gain Einstellung?
-
Schau mal bei Basic bei Mounting.
-
So sieht das bei mir aus
-
Dann passt das schon mit dem Schwerpunkt. Kannst mal versuchen beim IMU X-Wert +2cm einzugeben und schauen obs besser wird mit kippen.
-
Danke, mache ich und berichte, soll ich den Nazam Modus anlassen oder wieder in Den Phantom Modus zurück, der Nazam Modus soll ja heftig sein.
-
Was du meinst ist der Manual-Mode. Der sollte nicht eingestellt sein. Der Naza Modus ist nur zum Einstellen und hat nix mit den Flugmodi (Manual, Atti, GPS) zu tun.
Wenns schlimmer wird mit den +2cm, in die andere Richtung (-2cm) probieren. -
Ach Jungs, habt ihr denn ALLES vergessen?
Ihr seid alle schon APP-verstrahlt
@mephisto
Ist zwar nicht P2 typisch aber dennoch....hast du zufällig eine Kamera & Gimbal dran?
Wenn nicht sollte es nicht sein....ABER
zögerlicher Start ist Mist und die Dinger kippen gerne um .
Dafür gibt es eigentlich viele Themen hier. (keine Lust die jetzt zu suchen)
Fazit, du mußt beherzt Gas geben (Jumpstart ist das Denglisch Wort)
Sobald das Teil 50cm hoch ist kannst Gas reduzieren.
In ganz harten Fällen, damals mein P1 mit Gimbal nach vorne verschoben wegen Batteriefach, fette 4000er Akkus drin. Der macht auch gerne mal einen Diener.
Im Prinzip starte ich beide Kopter P1+2 immer mit ganz leicht Pitch rw und Gas. Nicht zu viel pitchen dabei ist er mal vehement auf mich zu geschossen in den offenen Rucksack und hat das Innenfutter gehäckselt.
So 5mm nach hinten ziehen.
Hier mal ein Video wo du bei 1:45 siehst, wie er leicht nach vorne kippt, ich es durch viel Gas Pitch korrigiere.Klick mal so, das du im Sekundentakt sehen kannst. Früher habe ich nur Bodenstarts gemacht und man kann es immer etwas sehen im FPV wie es hoch leicht rw geht.
Hier siehst gut wie es leicht rw geht.
Und das Video wo ich noch übte und es was übertrieben hatte
PS: gerade gesehen, bitte lass die Finger vom Schwerpunkt, das ist für Eigenbauten oder F450 oder 550. Das habe ich damals probiert, bringt nichts außer Verschlecheterung. Starte mit Gas und bisle Pitch -
Ich habe eine Kamera und Gimbal dran, ich gebe ganz vorsichtig Gas, Millimeter für Millimeter , damit das Teil nicht wie Apollo 11 in der Mondumlaufbahn landet.
-
-
Bei meinem Glück schaffe ich das und die Nasa wundert sich über eine neue Landung
-
-Setz Höhenlimit 100m...ich meine die P2 ist eh voreingestellt und geht nicht in den Orbit
Kopter sind in Bodennähe instabil, downforce!!! Flieg mal mit nem Kopter in geschl. Räumen und du näherst dich einer Wand...am besten in Bodennähe. Das wird lustig.
Darum sagt man mindest 50cm, besser ein Meter, besser ist 2m ...außer du heißt Novitzki ... wenn du über Kopf parkst, hoovern, kannst dir nicht ins Gesicht fliegen.
Bleib weg vom Garten und Haus. ich bin in den ersten Wochen unbelehrbar gewesen und durfte mir meine P1 aus der Dachrinne holen, aus Nachbars Garten, aus Obstbäumen, vom Gartenschuppen....
Geh raus, Feld ohne Bäume, oder wenns darfst, einen Sportplatz. Möglichst kein Beton oder Asphalt Untergrund.
Und nicht bei diesen Wind Situationen.
Plakette ist dran ? Versicherung musst du ja schon für die AR gehabt haben. -
Klar, die AR Drohnen haben alle Plaketten, versichert bin ich auch, hier in der Stadt ist nicht viel mit Feldern und Sportplätzen , muss in den Garten, bei den Wind fliege ich nicht, Werne ja mit 65 langsam vernünftig, (hoffe ich wenigstens)
-
Ich habe auch den Altersstarrsinn ich könnte dein Vater sein ganz so schlimm nicht.
Es hat echt Jahre gedauert und viel Schrott gegeben und manchmal wird man vernünftiger, bedenke, die die P2 bekommst kaum noch Teile, selbst Props sind Mangelware.
Solltest du ein Zenmuse Gimbel haben, da jibbet auch nicht mehr.....
Ich wohne auch inner Großstadt aber meine Testflächen sind moderat entfernt , 2-3km , weil ich schon was am Rand lebe.
Wenn du Berlin oder Köln usw lebst. OK, da musst was fahren, aber billige als Schrott und wenn du nicht 5000qm hast, kannst auch nicht wirklich fliegen.
Bedenke Nachbar Stress, besonders wenn die Luftgewehre haben. -
Pehaha schrieb:
habt ihr denn ALLES vergessen?
Das beherzte Gasgeben ist schon richtig aber das gilt doch für alle Kopter um möglichst zügig den sog. Bodeneffekt zu überwinden ... soll das alleine die Ursache für das Kippen sein? Ich würd's ja ausprobieren aber ich hab keine "hochhackigen" Modelle a'la Phantom mehr im Hangar"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never!
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0