Nun gut, es gibt halt die racer frames die ein X Design haben und die Freestyle mit dem H Design worunter auch der Rootster fällt. Unterschiede im Flugverhalten zwischen diesen beiden Bauarten sind schon gegeben. Der Freestyler fliegt sich stabiler, der racer eher agiler.

Servus,

ich fliege jetzt schon ein paar Jahre Freestyle und habe +10 Frames probiert. Entweder bin ich total blind für so etwas, aber Unterschiede habe ich da ehrlich gesagt nie/kaum bemerkt.
Erst wenn das Teil vieeeeeeeel zu schwer oder schwach war, was ja auch nix direkt mit dem Frame zu tun hat, merke ich da Unterschiede... Alles andere ist glaube auch viel Placeboeffekt und Marketing.

Manche Frames sind halt praktischer als Andere, vom Aufbau, vom Teiletauschaufwand, vom Platz usw...

Ich kann dir sagen dass ich einen extrem großen Unterschied zwischen meinem Martian 2 und meinem Marmotte spüre. Der Marmotte fühlt sich agiler und präziser an. Aber das sind halt auch nicht nur unterschiedliche frames, sie haben auch noch unterschiedliche Motoren (Emax 2306 vs T-Motor F-40 III), ESCs, und FCs. Der Marmotte ist auch ein ganzes Stück leichter.
Seit BF 4.1 fliegen beide mit Stock PIDs ganz gut. Mit BF 3.5 waren Stock PIDs ja noch eine ganz andere Sache. Damals flog der Marmotte mit Stock aber schon besser als ich den Martian in einer 2-stündigen Session tunen konnte.
Mein Schluss daraus ist: Der Marmotte ist der bessere frame, und je besser die Software wird desto mehr verzeiht sie.


Wenn ich einen Freestyle frame aussuche, dann so ungefähr nach diesen Punkten:
1. crashverhalten/Ersatzteilversorgung.
2. Wartungsfreundlichkeit
3. Platzangebot
4. Optik....yeah.
.
.
.99. Flugverhalten

Racer haben sicherlich andere Prioritäten.

Das Flugverhalten urteile ich nach dem Motto: Wird er von vielen geflogen, kann es so schlecht nicht sein. Also einfach keinen unbekannten Exoten kaufen, dann wirds schon kein Griff ins Klo werden.

Also ich merke da schon Unterschiede. Der Freestyler hat breitete Arme und einen größeren Korpus. Der Racer hingegen meist sehr dünne Arme und einen Single Stock Korpus, indem es schwer ist einen Buzzer unterzubringen. Und das merkt man beim Fliegen schon. Wundert mich schon ein wenig, dass du da überhaupt keinen Unterschied bemerkst. Kommt vielleicht auch etwas auf den Flugstil an.

Den Unterschied zwischen einem Racer und einem Freestyler wird sicher jeder merken, sofern man einen frame überhaupt klar einer der beiden Kategorien zuordnen kann. Die Übergänge sind ja fließend. Auf einem Racer ist auch keine actioncam, das alleine macht ihn ja schon knapp 25% leichter.

Ich denke hier geht es aber weniger um Racer vs Freestyler, und mehr um Freestyler vs anderer Freestyler. Wie gesagt, da kann es schon große Unterschiede geben, aber die sind bei der Auswahl des frames bestenfalls drittrangig. Wenn mein Martian leichter zu warten wäre als der Marmotte, würde ich ihn trotz schlechterem Flugverhalten vorziehen. Allerdings ist er auch in allen anderen Punkten schlechter als der Marmotte.

OK, bevor ich mir die Hütte voll mit 5 Zoll Freestylern stelle, würde ich doch lieber mal was anderes ausprobieren und dann stellt sich die Frage vielleicht auch gar nicht mehr. Lieber ein paar relevante Ersatzteile auf Lager halten und schauen was es sonst noch so gibt.

Wenn du die Vielfalt nur zwischen den Disziplinen suchst, und nicht darin, bist du mit dem Hobby ziemlich schnell fertig und kannst das nächste ausprobieren.

@gsezz Nein, da irrst du gewaltig! Aber ist doch schon, wenn du mit deinen Freestylern zufrieden bist.

Der Lockdown in China beginnt gerade sich an unseren Warenregalen zu verdeutlichen.
Unter normalen Umständen hätte man jetzt wohl keine Probleme an eine Eagle zu kommen. Und selbst wenn die mal vom Markt genommen wird, wird ein Nachfolger kommen, oder es gibt noch genug andere cams zu denen man wechseln kann. (Letzten Endes digital, wenn irgendwann alle analogen verschwinden. ;))
Motoren kommen jedes Jahr neue raus, da besteht öfters mal das Problem dass man keinen passenden mehr nach bekommt. Ich kaufe immer gleich einen als Reserve, alleine schon um nicht die Lieferzeit abwarten zu müssen. Wenn man tatsächlich mal keinen mehr bekommt, dann kann man auch einen ähnlichen nehmen. Ganz so tragisch ist das nicht, wenn es nicht exakt das gleiche Modell ist.

Ich bekomme aber sowieso regelmäßig Lust einfach mal was neues zu bauen. Die alten Kopter werden dann zu Ersatzteilspendern. Es ist schwer zu sagen wie viele Kopter ich schon hatte, denn ab wie viel getauschten Einzelteilen spricht man von einem neuen Kopter? Eigentlich habe und hatte ich immer nur einen Martian, aber irgendwie liegen hier drei halb geschlachtete Martian frames rum.

Das mit den tauschbaren Armen sehe ich etwas anders. Die brechen auch leichter als integrierte, weil die Schraublöcher mit denen sie befestigt werden ihre Schwachstelle sind. Arbeit spart es bei den meisten frames auch kaum, weil zum Tausch eines Arms oft auch der ganze Stack raus muss. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel.

Armattan Frames sind allgemein teuer. Aber da ist der Preis mit der Garantie und den aufwendigen Kamera Käfigen auch begründet. Im Gegensatz zu anderen, bei denen man sich fragt weshalb die eigentlich 5-10x so teuer sind wie ein ähnlicher von noname.

Mit Motoren mit gleicher Größe, gleichem Gewicht, gleicher kv, und vergleichbarem Schub bei den selben Props, solltest du keine all zu großen Probleme haben. Es kann sein dass das er sich schwieriger tunen lässt. Aber am Ende müsste er eigentlich abnehmbar fliegen.

Dein Armattan Rooster sieht doch gut aus

Ich glaube so wie Mr.Steele es macht ist das nicht so verkehrt. Man baut sich mindestens 2 gleiche Frames identisch auf. Somit hat man genug Ersatzteile vorhalten und kennt sich perfekt bei dem Frame aus.
Wenn du alle Komponenten wie gewünscht in dem Frame bekommst spricht doch nichts dagegen den gleichen nochmals zu bauen oder?
Wenn das einen kaputt machst kannst du mit dem 2. weiterfliegen und bei schlechten wetter den 1. reparieren.

Das es weniger an den Frames und mehr am können liegt sieht man wenn die Top Piloten sowas schweres wie den DLR Racer 3 fliegen.
Also für mich gesprochen reicht mein können nicht aus das ich zwischen einen Alien oder Rooster oder auch einen sehr beliebten TBS Source One einen unterschied festzustellen wäre.
was ich aber bemerkt habe bei meine art Rooster Clone den ich noch im Keller habe das im Frame überhaupt kein vernümftiger Platz für einen Stack ist mit 4in1 ESC, die Arme für Einzel ESC zu eigentlich schmal sind. Die FPV Cam zu weit hinten sitzt so das die Probs weit ins Bild ragen und kaum platz für den Lipo oben drauf ist.
Ach bekommst häufig bei solchen Clones nicht lange Ersatzteile oder gar keine.

Ob man die Props im Bild hat hängt in erster Linie vom FOV der cam ab, und dann vom Einbauwinkel. Wenn man mit einem großen FOV und flachem Winkel keine props haben will müsste man mit der cam schon sehr weit nach vorne, was ja auch Nachteile hat.

Der Rooster ist halt nur für einen bestimmten Winkel gebaut, und nicht dazu gedacht flacher oder steiler zu fliegen. Das doch ein valider Kritikpunkt, um mal einen anderen frame auszuprobieren. Um bei Armattan zu bleiben: Marmotte und Badger haben den verstellbaren cam-Käfig. Mit einem 4in1 ESC wird es aber auch in denen recht eng. Ich würde in jedem Fall die DJI Edition nehmen, weil da der Stack weiter vorne sitzt, und man hinten mehr Platz hat.