Tievvlieger schrieb:
Sieht so aus, als ob Zelle 1 Deines Akkus relativ stark von den drei anderen Zellen abweicht. Das wird laut Airdata als Signal für einen möglicherweise defekten Akku bewertet. Zitat: "Major deviation is when a cell differs more than 0.07v from the other cells."
Völlig grundloser Absturz
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In Ordnung. Zitate werden so gut es geht vermieden. Danke.
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Also, der Akku hat nicht alle seine Daten ins Log geschrieben. Auch in dem 4 Min Flug gibt es keine Temperaturangabe.
Ausserdem gab es dort schon einiges an Low-Voltage-Warungen. Überhaupt ist der Spannungsverlauf völlig untypisch, und hat nichts mit dem Verlauf der Anzeige der Restkapazität in % zu tun.
Siehe dazu in Airdata die Seite "Power" (linker Tab), und dann pben "Cell Graph" wählen. Hier mal ein Beispiel eines meiner Flüge mit einem typischen Verlauf bis 30% angezeigter Restkapazität:
Letztlich pfiff der Akku schon beim ersten Flug auf dem letzten Loch.
Es gibt nun mehrere Möglichkeiten:
- Entweder der Akku war nicht richtig kalibriert, wie oben beschrieben, Hintergrund von mir detalliert hier. Kälte und nicht vorgewärmte Akkus tun dazu ihr Übriges, vor allem, wenn man direkt Vollast gibt.
- Oder Der Akku war nicht richtig eingerastet, wie in Beitrag 2 beschrieben. Dagegen spricht allerdings, dass dieses inzwischen von der Firmware geprüft wird. Inwieweit das aber funktioniert, vermag ich nicht zu sagen.
- Oder der Akku ist schlicht defekt.
- Entweder der Akku war nicht richtig kalibriert, wie oben beschrieben, Hintergrund von mir detalliert hier. Kälte und nicht vorgewärmte Akkus tun dazu ihr Übriges, vor allem, wenn man direkt Vollast gibt.
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Teil-Zitate sind erlaubt und ganz einfach möglich - zumindest am PC oder Tablet.
Einfach den zu zitierenden Textteil markieren und im sich dann öffnenden kleinen Menü, auf "Zitat einfügen" klicken.
Ähnlich geht es ggf. auch beim Handy. -
Der Graph ist wirklich sehr ungewöhnlich. Interessant! Da es nicht kalt war vermute ich auch einen defekten Akku.
Vielen Dank (von euch allen) für die hochprofessionelle Hilfe! -
Leicht OT...
Ach immer wieder diese heftigen Storys von Abstürzen hier, da möchte man garnicht mehr so viel Geld in die Hand nehmen und sich eine neu MP2 oder so kaufen ... auch so ist man immer irgendwie oft mit gemischten gefühlen unterwegs, kennt ihr den Moment wo man mit seiner Drohne über einen Abgrund von mehreren hundert Metern nach unten drüber fliegt ... immer wieder irgendwie ein kleiner Nervenkitzel.
Deswegen fliege ich meine alte MP1 die ich nun schon 2 mal wieder in stand und Flugfähig gemacht hatte mit eigenen Reparaturen, die hat sozusagen mehrere leben der Alte Vogel kommt mir vor wie eine alte Propeller Maschine mit Beulen und Kratzern, was wirklich so ist ... doch da scheiß ich mir nicht mehr so ein wenn es mal heftige Situationen gibt wie bei einem Thrill mit einer neuen MP2 wo mal eben 1500€ am Himmel schweben! -
Was die Prüfung der Akkus anbelangt, so gab es doch m.W. in der App die Möglichkeit, die Zellen darzustellen. (?)
Genau weiß ich es aber nicht, da mein letzter Kontakt mit der Go-App beim P3P war. -
Die sollte es immer noch geben, die Möglichkeit, bei meiner MP1 ist das gut lesbar, und man sieht sofort die Differenzen zwischen den Zellen. Was ich mich allerdings frage, gibt es da so eine Art Schwelle wo es die App auch selbstständig meldet ggf eine Notlandung an Ort und Stelle einleitet, das wäre doch mal Sinnvoll ?
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Ja, ist auch bei GO 4 möglich. Zudem kann man sich auch die tatsächliche Spannung oben neben der Prozentangabe dauerhaft einblenden.
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Ja, stimmt, ich glaube so etwas schon einmal gesehen zu haben - ohne der Option grosse Beachtung geschenkt zu haben. Das wäre dann wirklich viel einfacher als über Airdata. Aber schade natürlich, dass es dann keine entsprechende Flugwarnung gibt.
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Ungeachtet des Zellendefektes, Akku-Test gehört zum Pre-Flight-Check.
Eine Akku - Warnung wäre sicher gekommen, bei nichtdefektem Akku. Da hier aber, so meine Mutmaßung, der Zellen-Innenwiderstand bei höherer Stromentnahme flott Richtung Unendlich ging, verhält sich der Akku quasi wie ein Schalter - eben ausgeschalten und Ruhe ist. -
Tievvlieger schrieb:
Sieht so aus, als ob Zelle 1 Deines Akkus relativ stark von den drei anderen Zellen abweicht. Das wird laut Airdata als Signal für einen möglicherweise defekten Akku bewertet. Zitat: "Major deviation is when a cell differs more than 0.07v from the other cells."
Was völlig irregulär ist, ist der cell graph. So sieht das normal nicht aus. Die Spannung der Zellen kann nicht in 4 Minuten gleich bleiben bzw. sogar leicht steigen, wenn nicht noch irgendwas anderes vorgeht. Eventuell eine Temperaturänderung oder ähnliches. -
DJI schreibt mir gerade eben:
Dear customer,
the Data Analysts have returned to me with their findings:
1. The aircraft worked in GPS mode;
2.T=65 s, H=2.4 m, the aircraft shut down in air when it was ascending;
conclusion: power off in air, warranty"
We're happy to see that the Analysts have found reason indeed to provide warranty services.
Super! Ich bin überglücklich. Dies nur zu eurer Information.
Liebe Grüße -
Herzlichen Glückwunsch. War also doch ein Gerätefehler.
Haben die auch was geschrieben, wie es jetzt weiter geht? Mußt die Drohne doch jetzt sicher einschicken.Fly long and prosper. -
Die Drohne hatte ich schon eingeschickt. Wie es weitergeht haben sie in der Email nicht geschrieben, also ob sie repariert oder ersetzt wird. Aber ich gebe Bescheid sobald ich mehr weiss.
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da Du im ersten Beitrag "in sämtliche Einzelteile zerlegt" schreibst wirst Du mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Austauschgerät bekommen (wenn die die alte SNR notiert hast einfach nach Erhalt vergleichen)"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never!
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Karlson vom Dach schrieb:
also ob sie repariert oder ersetzt wird.
Reparieren ist viel aufwändiger und damit teurer. Speziell das Testen. Das Risiko der Spätfolgen gehen die von DJI verständlicherweise nicht ein.Fly long and prosper. -
Gerade eben kam per UPS eine nagelneue Drohne an. Ich bin begeistert. Ende der Geschichte!
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Karlson vom Dach schrieb:
Gerade eben kam per UPS eine nagelneue Drohne an.
Wünsche Dir ab jetzt unterbrechungsfreien Flugspaß.Fly long and prosper.
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