Ich kann bestätigen, dass die App „rote Zonen“ sieht, die entweder falsch oder irrelevant sind. Beispielsweise zeigt sie hier eine LANTA Zone mit der gleichen Priorität an wie eine RMZ oder Flugverbotszone um Flugplätze.
Droniq App
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Irgendwie finde ich die Angabe "LANTA" recht dürftig!
Eine genauere Ortsangabe wäre sicher hilfreicher.
Das einzige, was ich zu LANTA gefunden habe, ist "ED-R 164 (LANTA Straubing)" - falls das bemeint ist!???
Wenn ja, ED-R heißt jedenfalls Flugbeschränkungsgebiet, oft militärische Nutzung, oder z.B. Berlin (Regierung) und hat m.W. für Drohnen i.d.R. eben die gleiche Priorität/Beschränkung wie Flughafen etc.. -
Das hier: de.ivao.aero/special-operation…ilitaerische-areas/lanta/
Ist (weil nur für Nachtflug relevant) für Copterpiloten i.d.R. irrelevant. Eine daneben liegende RMZ hingegen ist sehr wohl relevant. Die Droniq-App verwurschtelt das alles, sodass auch informierte Copterpiloten erst mal rätseln müssen, was das ist. Map2Fly macht das besser. -
OK - habe ich, bzgl. der Abkürzung LANTA, wieder etwas dazu gelernt.
Richtig erschließen tut sich mir die LANTA-Karte, verglichen mit Map2Fly(M2F), auch nicht. Denn in M2F werden diese Gebiete gar nicht erst angezeigt.
Warum das in Droniq angezeigt wird, ist schon rätselhaft.
Selbst auf der ICAO-Karte sind diese Zonen m.E. nicht zu sehen - außer ED-R 144 bei Straubing habe ich gefunden. Und auch die Zone sieht im Umriss anders aus, als auf der LANTA-Karte.
Und ich kann mir auch kaum vorstellen, das M2F sowas "verpennt" hätte.
Mal sehen, ob hier noch jemand mehr weiß.Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Jens Wildner ()
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Jens Wildner schrieb:
...
Warum das in Droniq angezeigt wird, ist schon rätselhaft.
...
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@quadle
Jens Wildner schrieb:
Selbst auf der ICAO-Karte sind diese Zonen m.E. nicht zu sehen - außer ED-R 144 bei Straubing habe ich gefunden. Und auch die Zone sieht im Umriss anders aus, als auf der LANTA-Karte.
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dass es sich bei LANTA um Trainingsflüge in niedriger Höhe bei Nacht handelt und Nachtflüge ja erst seit Gestern ohne dedizierte Erlaubnis möglich sind.
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Das oben angegebene Dokument entstammt einer virtuellen Luftfahrt-Organisation und ist deshalb nicht aussagekräftig. Deshalb habe ich jetzt zu LANTA noch mal etwas gegoogelt und bin in einem Dokument des DAeC aus dem Jahr 2018 zur Änderung der Lufraumstruktur fündig geworden.
Demnach gibt es in Deutschland 6/7 solcher LANTA-Gebiete die alle als ED-R ausgewiesen sind. Die Gebiete beginnen alle erst ab 2500/3500 AGL (Höhe in Fuß über Grund) und gelten von Mo.-Do. in der Zeit 30 min. nach Sonnenuntergang bis 23:00 (22:00) Uhr. Die Aktivierung wird dann jeweils als NOTAM ausgegeben.
Damit eigentlich kein Thema für unsere Drohnen in der offenen Kategorie, evtl. dann nur für Flüge in der speziellen Kategorie. -
Bei mir sind viele Großstädte Flugverbotszonen wegen „kontrollierter Flugraum“ z.B Hamburg, Lübeck.
verstehe ich nicht. Ist mir nicht bewusst, dort nicht fliegen zu dürfen. -
Geh mal mit der Flughöhe runter. Du bist dort in Flughafennähe.
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tuxsam70 schrieb:
Geh mal mit der Flughöhe runter. Du bist dort in Flughafennähe.
Bei mir sind ein paar Bauernhöfe als Industrieanlage gekennzeichnet.
Mir leuchtet das nicht ein.
Gibt es eine Definition für Industrieanlage?Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Thyrant ()
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Meines Erachtens werden hier OSM-Daten falsch interpretiert. Bauernhöfe sind i.d.R. als Building-Elemente ohne weitere Attribute in der Datenbank. Das kann erst mal alles sein.
Anscheinend wertet Droniq jedes Gebäude, welches sich außerhalb eines dedizierten Wohngebiets befindet, als Industrieanlage. Das ist natürlich Käse, weil dann jede Waldhütte eine Industrieanlage ist. -
Thyrant schrieb:
paar Bauernhöfe als Industrieanlage gekennzeichnet
Bzgl. Industrieanlagen: das ist in der LuftVO nicht näher definiert, gem. luther-lawfirm.com/newsroom/bl…rechtsrahmen-fuer-drohnen ist der Begriff aber wohl "weit auszulegen" ... auch z.B. hier rc-drohnen-forum.de/thread/238…ion-von-industrieanlagen/ gab's schon Diskussionen dazu. Im Zweifel also auch hier am besten direkt bei dem Betreiber der app nachfragen."we brake for nobody" ... me? sarcastic? never! -
Anscheinend wertet Droniq jedes Gebäude, welches sich außerhalb eines dedizierten Wohngebiets befindet, als Industrieanlage
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kann ich bestätigen, habe inzwischen auch einige Kleinbetriebe, Bauernhöfe, ... gefunden die anscheinend als Industrieanlagen gewertet werden, denke da ist bei der Migration von alt (DFS) auf neu (Droniq) was schiefgelaufen ... email an droniq mit Beispielen ist raus, mal sehen ob was an feedback kommt"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never!
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Ich finde es ja schon bemerkenswert, dass dazu ungesichtete OSM-Daten verwendet werden. In der (sehr detaillierten, muss man dazusagen) Karte kann jeder Laie spontan herumeditieren.
Wer keine Drohnen über seinem Acker haben möchte, mappt einfach ein Vogelhaus dorthin --> zack, kritische Infrastruktur. -
Nicht lachen jetzt meine Herren.
Ob es sein kann, dass nunmehr bspw. Bio-Gasanlagen, Photovoltaik-Anlagen etc. im Hinblick eben auf Bauernhöfe, Kleinbetriebe als kriisch kartographiert werden? -
kann schon sein aber wäre m.E. nicht korrekt und falls ja dann aber eine seeeeeeeehr weite Auslegung (siehe #53) ... werden ja über die Tage jetzt hoffentlich etliche emails bei droniq eingehen, dann haben die ab kommenden Montag gut was zu tun"we brake for nobody" ... me? sarcastic? never!
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In der Vergangenheit wiesen die Apps, egal welche, auch diverse Fehler auf. Deshalb gehört es zu meiner Flugvorbereitung, dass man verschiedene Informationen hinzuzieht und notfalls erst vor Ort den Flug plant.
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