Grünes Blinklicht für die Mini 2?

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    • Meine (Verständnis-)Frage hierzu:

      Sollte ich das Abfluggewicht der Mini 2 durch den Anbau der LED`s erhöhen, also über 250 Gramm, kann ich mit dem kleinen Dohnenführerschein dann trotzdem fliegen?
      Ich würde nie einem Club beitreten, der solche Menschen wie mich aufnehmen würde.

    • Nochmal Frage zur der Nachtbeleuchtung (bei mir für die Air 2) @Michael67: Verstehe ich das richtig, dass ich nur ein Blinklicht grün nach oben für den Nachtflug benötige und das auch erst ab 07/2022? Die ganzen anderen Positionslichter rechts-links-hinten sowie eine Nachtfluggenehmigung sind nicht (mehr) vorgeschrieben?

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    • Albatros-LE schrieb:

      Nochmal Frage zur der Nachtbeleuchtung
      Sorry, bisschen spät. Im Prinzip hast Du mit allem Recht.

      Das grüne Blinklicht ist ab 7/22 vorgeschrieben, was bedeutet, dass es ab dann in verkauften Coptern enthalten sein muss (Meine pers. Vermutung).
      Lt. LBA, die aber nach Aussage einiger, keine Ahnung haben, ist der Nachtflug erlaubt.
      In Österreich ist der Nachtflug nur mit klassifizierten Coptern erlaubt, also die, die es noch gar nicht gibt.
      Mit Bestandskoptern wie einer Mavic 2 Pro bleiben Nachtflüge in A nach wie vor verboten!!!
      In DE ist Beleuchtung nach SERA 3215 in Kontrollzonen der DFS vorgeschrieben (Gehört dann aber ohne nicht in die Open Cat).
      Es ist lediglich gefordert, in Sichtweite zu fliegen, was beinhaltet, auch ausweichen zu können in richtiger Richtung.
      Bei einer Mini 2 sehe ich ab 50m Entfernung trotz Adlerauge nicht mehr genug, um dies zu gewährleisten, daher habe ich eine Zusatzbeleuchtung angebracht, mit der ich aus mehr als 200m Entfernung die Lage und Richtung problemlos erkennen kann.