Das grüne Blinklicht für den Nachtflug ist ja, obwohl es die droniq App anders sagt, erst ab 1.1.2022 erforderlich.
Ein Mitarbeiter des LBA sagte mir aber, auf meine Frage nach VLOS mit integrierter Beleuchtung, er empfiehlt, dennoch ein Blinklicht zu installieren damit "der bemannte Luftverkehr wenigstens eine Chance hat, Dich zu erkennen".
Da ist was dran.
Daher meine Frage, ich möchte mir das jetzt besorgen, wer hat schon so ein Blinklicht und kann eins empfehlen, dass aber nicht schwerer als 4g ist?
Ich habe schon diverse entdeckt, allerdings nur in China und ich will keinen Monat drauf warten.
Preis spielt keine Rolle.

Dieses Mal bin ich schlauer, denn dazu habe ich gerade ein weiteres Video gemacht. Das liegt aber jetzt bei einem MA des LBA zur Prüfung, den ich vor einigen Tagen aufgetan habe und auch in den sozialen Netzwerken sehr aktiv ist.
Von ihm habe ich die Aussage:

"Die Beleuchtungsvorschrift nach UAS.OPEN.060 2g greift ja erst 07/2022. SERA gilt eigentlich erst ab der Speziellen und nicht in der Offenen Kategorie.
Andere Beleuchtungsvorschriften sind mir so nicht bekannt.
Also soweit mir derzeit bekannt...ja. es reicht die Ausrichtung erkennen zu können.
Ich empfehle aber immer ein strobe light on top, damit die bemannte Fliegerei eine Chance hat die drohne zu sehen. Tlw ist es bei dji ja schon Standard oder kann als add on bestellt werden."

"Article 23
1. This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
▼M2
It shall apply from 31 December 2020.
▼M1
2. Paragraph 5 of Article 5 and point (1)(l) of point UAS.SPEC.050 shall apply from 2 December 2021;
3. Point (2)(g) of point UAS.OPEN.060 shall apply from 1 July 2022.


nein


Hab ich gerade bestellt. Damit kommt ich hoffentlich exakt nur auf 249g, wobei aktuell ja bis Ende 2022 A1 auch mit MTOM bis unter 500g möglich ist.


Dazu gibt es aktuell keine Vorgaben.

Die Begründung, die überhaupt dazu führte, den §21a Art 1 Abs 5 zu streichen war ja, dass in der Open Categorie VLOS vorgeschrieben ist und nicht die Tageszeit dazu. D.h. man muss den Copter in der Nacht einwandfrei bei Nacht in Position und Ausrichtung erkennen können, was schon bei kurzen Distanzen nicht mehr zu schaffen ist.

In DFS Kontrollzonen, so der MA das LBA, MUSS zwingend eine Beleuchtung nach SERA 3215 installiert sein!

Das Thema wird dann hoffentlich bald vernünftig umgesetzt, es soll ein Schreiben das BMVI an die Luftfahrtbehörden vorliegen, die Luft VO dementsprechend und andere Dinge entsprechend zu überarbeiten. Aktuell sind die ja nicht mehr ganz korrekt.
Sorry, die Aussagen stammen direkt von einem MA des LBA, dem schenke ich mehr Glauben, schließlich arbeitet der bei der Behörde. Hab ja seine Aussage oben zitiert. Falls Du in FB bist, kann ich Dir gerne den Link zu seinen Aussagen schicken und das auch nur per PN. Die Gruppe in der er sehr aktiv ist, ist auch öffentlich zugänglich.

ich will mich nicht mit fremden Lorbeeren schmücken, da ich es ja nicht selber wusste und den Kontakt beim LBA gefragt habe.


Nein, stehen wir nicht, wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ich jetzt, bevor ich etwas behaupte, die richtigen Leute frage.


Den habe ich auch vom LBA direkt und wenn sogar @skyscope mal bei einer meiner Aussagen zustimmt, zeugt das ja nur davon, dass der Mann vom LBA weiß, wovon er spricht. An den halte ich mich jetzt. Leider wollte auch er zum Thema DMFV keine Aussage treffen und hat ebenfalls an das BMVI verwiesen.