Luftverkehrsordnung (LuftVO) ab 2021

Die neue NfL für Kontrollzonen der DFS ist Online:
wissenschaft-haefen.bremen.de/…hp/13/NfL-2021-1-2248.pdf
Wichtig sind 2.2.1 und 2.2.2.
Eine Beleuchtung nach SERA 3215 bleibt bei Nacht nach wie vor dort vorgeschrieben.

2.2.1 Bodensicht 5km macht eigentlich wenig Sinn, wenn ich sowieso nur in Sichtweite fliegen darf. Meiner Meinung nach würde 1-2 km völlig ausreichen, um annähernde bemannte Luftfahrzeuge zu erkennen.
Es ergibt sich auch noch die Frage, wie sieht es mit den Flugplätzen aus, die von Austro Control gesichert sind? Gibt es dort auch eine Allgemeinverfügung?

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun! Auch wenn Du nur 50 m von Dir weg fliegst, darfst Du bei einer Bodensicht von weniger als 5 km eben nicht starten. Genauso die Hauptwolkenuntergrenze von 1500 ft obwohl ich nur 120 m (ca. 400 ft) hoch fliegen darf (offene Kategorie) oder möchte.
Danke erst mal für den Hinweis, jedoch ist der Hinweis zu SERA 3215 nur in 2.2.2 für UAS enthalten, nicht in 2.2.1. für Flugmodelle. Die sind dann aber auch weitestgehend vom Betrieb im kontrollierten Luftraum (mind. 1,5 km von Flugplatzabgrenzung, max. 50 m hoch in kontrolliertem Luftraum) ausgeschlossen.

Man sollte dran denken, auch wenn es eine Luftverkehrskontrollfreigabe lt. einer Allgemeinverfügung bis 50 m im kontrollierten Luftraum gibt, findet der Betrieb in einem solchen kontrollierten Luftraum statt. Als UAS nach 2.2.2 ist nach dieser NfL SERA 3215 erforderlich, auch wenn ich z.B. im Luftraum CTR unter 50 m bleibe und einen Abstand von mind. 1,5 km zur Flughafenabgrenzung einhalte. Warum hier nicht gleich die Abstände nach „neuer“ LuftVO angewendet werden, bleibt wohl dem DFS vorbehalten.

Was ich darf und was ich nicht darf ist unter anderem in der LuftVO festgelegt. Ich habe nur meine Meinung geäußert, mit der ich nicht alleine stehe. Vielmehr hat sie Jan-Eric Pütze, Geschäftsführer Droniq, in einem Webinar geäußert, worauf der Vertreter der Landesluftfahrtbehörde dem zögernd zugestimmt hat.

Richtig bemerkt, „unter anderen“ aber eben nicht ausschließlich! Eine NfL gehört nun eben mal dazu. Ob das Deiner Meinung entspricht oder auch nicht. Das wird Dir auch der Pütz mit absoluter Sicherheit bestätigen.

Na gut das ich mich schnell noch für den A2 angemeldet habe. Spart auch wieder Geld. Auch wenn ich ihn eigentlich nicht bräuchte.

Gelten die Gebühren denn auch ab morgen? Dann wäre ab morgen der EU Kenntnisnachweis nicht mehr kostenlos.

Kann ich irgendwo nachlesen, was diese Änderungen für mich bedeuten? Ich bin kein Jurist...

Moin.

In der ab heute geltenden LuftVO ab Seite 8, § 21h
Das sollten auch Nichtjuristen verstehen können

Der Link da hin 3 Beiträge weiter oben im Beitrag von skyscope

Ist es sicher, dass die neue LuftVO heute in Kraft tritt? Bis jetzt ist sie „nur“ im Bundesgesetzblatt veröffentlicht.
Im vom Bundestag beschriebenen Weg zur Gesetzgebung steht unten:
Damit ist das Gesetz verkündet. Ist kein besonderes Datum des Inkrafttretens im Gesetz genannt, gilt es automatisch ab dem 14. Tag nach der Ausgabe des Bundesgesetzblattes.
Das Gesetz selbst scheint noch nicht veröffentlicht zu sein.
In dem von skyscope verlinkten Bundesgesetzblatt ist nur etwas über das neue LuftVG zu sehen. Das scheint aber auch noch nicht veröffentlicht zu sein. Jedenfalls ist im jetzigen das letzte Änderungsdatum von 2020.

Ganz am Ende der Veröffentlichung, Artikel 6:

Das Gesetz tritt am Tag nach der Verkündung in Kraft!

Sollte demnach also klar sein: ab Heute

Artikel 6 von was? Vielleicht läuft auf meinem iPad irgendetwas falsch, jedenfalls ist das das einzige, das mir angezeigt wird, wenn ich auf den Link vom Bundesgesetzblatt klicke


Scrollen nicht möglich.

Moin Guenther.

Als Anhang kannst Du Dir die Datei LUFT-VG-VO - ab 18-06-2021 .jpg herunterladen und anschließend auf .pdf umbenennen

Also ich bin sicher das es ab heute gilt, wie @skyscope geschrieben hat, da ich schon eine Info von jemanden habe (über mein Video), dass die Landesluftfahrtbehörde NRW auf die Nachfrage nach Genehmigung in der CTR Köln geantwortet hat, dass sie seit heute nicht mehr zuständig sind und man bei der Flugsicherung nachfragen muss und auch keine AE nötig sei, um die 1:1 Regel zu nutzen.

"Sollten Sie also keine Bundesfernstraßen und Bahnanlagen überfliegen müssen, die Mindestflughöhe von 100m einhalten und die 1:1 Regelung beachten, benötigen Sie von mir keine Erlaubnis"

Also, es wird schon aktiv angewandt.

Ich darf ja ab 100m nach der neuen LuftVO unter bestimmten Voraussetzungen über Wohngrundstücke fliegen. Mit einer Bestandsdrohne über 500g muss ich aber mit dem Fernpilotenzeugnis 50m Abstand zu Unbeteiligten halten. In der EU DVO steht "horizontaler" Abstand.

Bedeutet das also, ich darf dann eigentlich doch nicht drüber fliegen, denn das EU Recht überschreibt ja dann auch hier die LuftVO, weil ich dann bei 100m Überflug die 50m nicht einhalten kann, falls sich dort Unbeteiligte unter mir befinden?

Die geschaffene Möglichkeit über Wohngrundstücke zu fliegen entbindet Dich nicht von der Mindestabstandsregelung zu Unbeteiligten, das müsstest Du in der speziellen Kategorie realisieren.

Kennedy01 schrieb:

Die geschaffene Möglichkeit über Wohngrundstücke zu fliegen entbindet Dich nicht von der Mindestabstandsregelung zu Unbeteiligten, das müsstest Du in der speziellen Kategorie realisieren.

Da könnt Ihr Euch noch so viel Gedanken zu machen. Letztendlich wird es vielleicht einmal dazu Gerichtsentscheidungen geben die aber bei uns auch nicht als Referenz herangezogen werden können.
Also was sollen die ganzen Diskussionen wo dann jeder seine eigene Meinung kund tut die aber eh nur eine Meinung von vielen ist

Probleme gibt es sicherlich, wenn es zu Unfällen mit der Drohne kommt und da erkennbar Vorschriften nicht beachtet wurde - welche auch immer.

Im konkreten Fall kann ich nicht erkennen, wo die EU-Verordnung dazu interpretationsfähig ist.

Die Vorteile und Erleichterungen in der geänderten LuftVO sind nur für die A1-Flieger wirklich welche.

Warum? 1:1 Regel an Bundesfern- und Wasserstraßen (letztere auch mit Überflugmöglichkeit) gelten nicht nur für A1.