Ich fliege überwiegend im A3-Bereich und habe noch die leise Hoffnung, dass meine MA 2 "nachzertifiziert" bzw. geupdatet wird, so dass sie unter A1 fliegen darf. Ich warte erstmal bis Mitte des Jahres ab, was sich so entwickelt ..... und wenn ich neu kaufen müsste, dann wahrscheinlich eher eine MA 3 (oder größer), also windstabiler, Sensoren und bessere Optik.

@Albatros-LE

Die Hoffnung hab ich auch, aber gleich kommt @skyscope wieder und hält dagegen... Machst du trotzdem den A2? Kann mir btw. nicht so ganz vorstellen, dass dieses Jahr schon eine MA3 kommt, wo die 2er noch nicht mal 1 Jahr alt ist.

P.S. Ist das nicht sinngemäß dasselbe Thema wie das hier: Lohnt sich der kauf bei vorhandener Drohne? ?

Auch hier werde ich erstmal Tee trinken und abwarten ... sowohl aus Gründen der folgenden Entwicklungen (Update, etc) als auch der preislichen und organisatorischen Prüfungsentwicklungen. Noch ist mir alles zu aufgeregt ...

Ich fliege überwiegend A3 und bin beispielsweise das letzte ganze Jahr in keinem Wohngebiet geflogen. Eine Nachzertifizierung kann ich mir persönlich nicht vorstellen. Wenn dann kommt eine Air 2 mit Zertifizierung raus. So genau bin ich da aber nicht im Thema.

Sollte es nochmal nötig sein, ist eine Mini als Ergänzung kostenmässig eine gute Alternative. Denke aber hobbymässig nicht unbedingt nötig.

Ich plane den Kauf einer Mini 2, damit kann man halt Fliegen auch wenn Menschen in der Nähe sind, an Sightseeing-Hotspots z.B. Fotos würde ich dann i.a. Stitchen/Panos machen, nutze aktuell eine M2P, an deren Bildqualität kommt die Mini 2 sonst nicht ran. Ich warte aber erstmal ab ob es in absehbarer Zeit eine mit C0 Zertifizierung gibt.

A2 würde dir nicht reichen? Die Fernpilotenlizenz is billiger als eine Mini 2 und von der Qualität brauchen wir nicht reden...

Doch, das darfst du. An Menschen eben nur 50m ran, aber die Abstände zu Wohngebieten etc. fallen weg.

In dem Fall hast du natürlich Pech.. Wenn der limitierende Faktor für dich die Annäherung an Personen ist, dann geht an der <250g Lösung kein Weg vorbei.

Wie oft kommt das vor, 2x im Jahr?
Meine Vorgehensweise wäre entweder mit ein, zwei Nachbarn oder Freunden dafür Sorge zu tragen, dass dabei unbeteiligte Personen innerhalb der 50m zu beteiligten Personen werden, oder ich würde mir eine Zeit suchen, wo ich "nach vernünftigem Ermessen" davon ausgehen könnte, dass in dieser Zeit keine unbeteiligten Personen tangiert werden.
Man muss auch mit den neuen VO sicher nicht päpstlicher sein als der Papst, wenn es denn mit dem "vernünftigen Ermessen" ganz gut bestellt ist.

Hab das gleiche Problem. Habe eine Air 2 und bin auch am überlegen mir eine Mini 2 zusätzlich für solche Sachen zu kaufen. Mit den <250g ist man auch nach der Übergangsregelung auf der sicheren Seite. Die Überlegung den A2 Schein für die Air 2 zu machen hatte ich auch schon. Nur ist der A2 in Kombination mit einer vorhandenen Air 2 nur 2 Jahre gültig. Weil nach 2 Jahren die vorhandene Air 2 nur mehr in A3 geflogen werden darf. Somit hat der A2 Schein nur dann sinn, wenn ich mir irgendwann eine zertifizierte Pro 2 kaufe die höchst wahrscheinlich mit C2 zertifiziert wird und dan wieder der A2 eine sinnvolle Erweiterung sein kann.

Bin gespannt wie DJI das handhaben wird. Wenn man sich näher mit der ganzen Materie befasst kommt man zum Schluss, das man eigentlich zur Zeit keine Drohne kaufen sollte solange sie keine Zertifizierung haben weil alle nicht zertifizierten Drohnen dann als Bestandsdrohnen gelten - wie auch jetzt schon.

Bin mit der Air 2 super zufrieden und hätte wirklich gerne eine Pro 2. Aber kaufe sie aus o.a. Gründen sicher nicht bevor sie keine Zertifizierung hat. Und DJI kann auch nicht einfach anfangen die Drohnen zu zertifizieren weil bis heute das ganze Regulativ dazu nicht wirklich fertig ist und jeder Drohnenhersteller auf die finale Version wartet bzw. warten muss. Darum gibt es ja auch die Übergangsfrist bis 01-01-2023 überhaupt.

Und mache deshalb jetzt auch keine A2 Schein - wer weiß das schon - vielleicht ist meine Wunschdrohne (Mavic 2 Pro) dann vielleicht sogar als C1 zertifiziert und kann damit dann eh in A1 fliegen.

Wie man es dreht und wendet - momentan gibt es zu viele Variablen die eine vernünftige Entscheidung schwierig machen.

Ich für meinen Teile werde mir höchst wahrscheinlich eine Mini 2 holen um für nähere Aktionen auf der sicheren Seite zu sein und auch in Zukuft keine Probleme damit zu haben. Kameramäßig hat sich bei der neuen Mini 2 eh einiges getan und der wirkliche Unterschied ist sehr klein geworden. Für Profiaufnahmen verwendet eh keiner eine Mini 2 oder Air 2 - da sind dann andere Geräte wie Mavic 2 Pro oder größer angesagt.

LG Andreas

Wie bei PC's gilt: so spät wie möglich kaufen. DJI lässt sich mit Klassifizierungen leider Zeit, auch mit einer Mini 2 würde ich mich mit einer C0 Klasse sicherer fühlen.
Falls ich im Mai für einige Wochen nach Norwegen reisen kann würde ich mir die Mini 2 holen - wenn man am Wasserfall/Leuchtturm nicht allein ist kann man da gut die Mini 2 aufsteigen lassen. Sprich, dann hätte ich Bedarf, und gestitcht haben die Bilder schon eine gute Qualität. Lese grad in der Litchi-Hilfe zu Panoramen etc, deutlich flexibler als die DJI app - wobei die Mini 2 von Litchi noch nicht unterstützt wird, leider.
Den A2 Schein zu machen dürfte sich für mich nicht lohnen, 50 m Abstand zu Menschen ist da oft nicht machbar, da ist die Mini 2 die bessere Investition. Und eine Mavic 3 wird sicher die 900 g unterschreiten und ganz simpel in A1 zu fliegen sein.

Was ich so gelesen habe bisher, hängt das Ganze nicht bei den Drohnenherstellern sondern hat den Grund, dass sich das finale Regulativ für die Zertifizierungen der Drohnen auf Grund von Corona sich verzögert hat bzw. dies noch immer tut. Solagne nicht alles 100% geregelt und entschieden ist wird kein Hersteller eine Zertifizierung machen können und auch nicht wollen. Weil solche Zertifizierungen auch eine menge Geld kosten.

Ich denke auch das man mit einer Mini 2 keinen Fehler macht und sie auch dannach als Bestandsdrohen gleich weiter betreiben kann - wird auch so komuniziert, weil unter 250g

Andreas

Die Zeiten sind vorbei. Wenn man es genau nimmt sogar weniger.

Mir geht es genauso ich habe auch die MA2 und spiele auch mit dem Gedanken mir eine Mini 2 zuzulegen wegen der Unterkategorie A1.
Nur leider kann ein das niemand Versprechen das die Mini 2 nicht nach der Übergangszeit auch in die Unterkategorie A3 fällt wegen der MTOM. Denn diese 249 g sind nicht das maximale Abfluggewicht wie man das denken würde sondern es ist die momentane Startmasse und mal angenommen man würde jetzt noch den Propellerschutz dran machen würde man ja schon über die 250g kommen.
Selbst DJI kann da im Moment noch keine vernünftige Auskunft drüber geben wie man mir sagte, ich müsse mich noch gedulden wenn ich da eine Antwort zu haben möchte.
Weis nicht .... ist das dann nicht vielleicht vernünftiger zu warten bis es jemanden gibt der eine entsprechende aussage machen kann das die Mini 2 nicht auch in A3 fällt, sonst kommt es schnell vor das man nachher 2 Drohnen hat die in A3 fliegen müssen / dürfen.
Wie sehen das andere hier, würde mich mal Interessieren ???