Nachtflugbeleuchtung - Mein erster Versuch

Doch, gefallen mir, sachlich, nicht provokativ und vor allem ausführlich ohne einfach nur ein paar Brocken hinzuwerfen.

Es fällt schwer, bei so vielen gelöschten Kommentaren, den Überblick nicht zu verlieren, aber ich versuche das jetzt auch sachlich.

Das war die Ausgangslage. ICH habe die Beleuchtung vorne an den Füßen (0 Grad Horizontal) und hinten am Heck (Durch den gebogenen Akkudeckel sogar ca. 20 Grad nach oben geneigt.
Dann diese Frage, aus der Anbringung her
Also, die Frage, genügt die Anbringung an den Füßen/Heck den Anforderungen, hat skyscope mit JA beantwortet.

Da ich diese LEDs selber auch in Grün besitze und verschiedene Positionen ausprobiert habe, was ich auch hier geschrieben hatte, aber gelöscht wurde, kann ich nur widersprechen.

Die Leuchte am Heck erkennt man deutlich schlechter und vor allem, wenn ich rückwärts von mir weg fliege, überhaupt nicht mehr.
An den Füßen ist es besser, aber schlechter als bei Anbringung unten, gerade noch so erkennbar. Wechsele ich die Richtung, also fliege ich vorwärts, ist auch hier nichts mehr zu erkennen.

Damit steht außer Frage, wo die Leuchte anzubringen ist. Nur weil der Ort der Anbringung nicht beschrieben ist, bedeutet das noch lange nicht, dass ich sie überall anbringen darf.

Indem also die Aussage des Fragestellers bejaht wurde, wurde insofern eine falsche Info gegeben, weil die Erkennbarkeit eben aufgrund meiner Ausführungen (Richtungswechsel) nicht gegeben ist. Aber meine Ausführungen hätte es auch nicht gebraucht.

Nur an der Unterseite kann ich die Position eindeutig erkennen. Alle anderen Orte verändern die Ausleuchtung und Erkennbarkeit von mittelmäßig bis schlecht, je nachdem, in welcher Richtung die Drohne fliegt. An der Unterseite ist die Leuchte immer gleich hell.

Natürlich kann man jetzt argumentieren und sagen, was sicher auch kommt, es steht nur "gut erkennbar" im Text, aber nicht "jederzeit gut erkennbar". Aber mit etwas gesunden Menschenverstand, den Drang zu widersprechen mal kurz ausgeblendet (Nicht an Dich gerichtet), kann man sich das denken und ich würde niemals jemanden den Rat geben, die Leuchte woanders als unten anzubringen.
Habe ich hinreichend jetzt erklärt. Dem brauche ich nichts mehr hinzuzufügen.

Hat schon mal jemand die Beleuchtung der DJI FPV Combo gesehen?
Ein Christbaum ist nix dagegen. Ein paar flytrons auch nicht.
Natürlich auch rot und grün.
Wird es da nicht zu Verwechslungen kommen? Ganz ernst gemeint die Frage.

Ich bin jetzt auf das Ulanzi DR-02 umgestiegen. Das ist wesentlich komfortabler. Das grüne Blinklicht unter Drohne ist in 120m deutlich besser als die Bordbeleuchtung der Mavic 2 Pro zu erkennen.

Was ich nicht wusste und extra für mein Vid recherchiert habe, man kann die Bordbeleuchtung auch ausschalten vorne. Ansonsten verwirrt es mehr als es hilft.

Ja Jens ich bin durch Deine Beiträge im kopter forum drauf aufmerksam geworden. Klar man hätte auch das Handbuch lesen können. Da steht das auch vermutlich irgendwo drin, sofern es nicht per Firmware Update rein gekommen ist. Aber da war ja die Frage wo man es in der App ausschalten kann und da fand ich nichts. Erst durch die Hintertüre, die dort im Beitrag beschrieben wurde, die C Taste damit zu belegen, klappte es dann. Auch überhaupt interessant mal zu schauen, was man alles auf die Tasten legen kann.

Jedenfalls habe ich, weil Einige Sorgen wegen der Antennen hatten und der Reichweite, die Leuchten mal an die Arme gepinnt, nach innen zeigend, wie sie auch bei vielen Verkäufern der Leuchten in den Werbe Bildern stehen. Ich hatte Sorge, es beeinträchtigt die Fotos und Videos durch Einstrahlungen. Aber dem war nicht so. Obwohl die Lampen direkt in Richtung Kamera blinken, ist nichts zu erkennen im Video.
Bei klarem Himmel liegt das wohl an den fehlenden Reflexionen. Bei Nebel sollte das aber anders aussehen.

Wirklich irritiert hatte mich auch, daß die DR 02 in der Anleitung erwähnt, sie sei speziell für die Air 2 gedacht. Ziemlich unlogisch, denn die Anbringung ist universell.

Aber das flytron ist immer noch mit Abstand das Hellste. Und ich habe festgestellt, bei Vollmond ist das Licht wirklich gut, das selbst wenig beleuchtenlte Objekte gut zu fotografieren sind. Langsam finde ich immer mehr Gefallen am Nachtflug.

P. S. Ich dachte man fällt mit dem Licht unangenehm auf. Hatte einmal Passanten Kontakt und auch eine gelbe Warnweste an. Der hatte sich aber ganz anders verhalten als sonst. Dachte, ich würde da eine Auftrags Arbeit machen. Trage ich jetzt auch mal bei Tag. Vielleicht mache ich sogar noch Absperrungen hin wo ich fliege. Auf der Weste steht das der Pilot nicht angesprochen werden soll. So offensiv hat man offensichtlich auch seine Ruhe, als wenn man sich versteckt.