DJI Phantom 2 Vision+: Umfangreiches Technik-Update noch vor neuem Modell

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    • DJI Phantom 2 Vision+: Umfangreiches Technik-Update noch vor neuem Modell

      DJI Phantom 2 Vision+: Umfangreiches Technik-Update noch vor neuem Modell

      Definitiv wird DJI Innovations am 11.12.2014 etwas präsentieren, was die Welt noch nicht gesehen hat. So oder so ähnlich vermittelt es zumindest der nichtsaussagende aber dennoch vielversprechende Teaser, der uns auf ein einen Nachfolger des Phantom 2 oder gar ein völlig neues Hexakopter-Modell für den Einsteiger-Bereich hoffen lässt. Das vermittelt übrigens auch das symbolisch angedeutete Landegestell im Teaser-Video. Mehr Infos zum P2-Nachfolger: DJI Phantom 3 wird DJI INSPIRE 1

      Fakt ist derweil aber auch, dass DJI die Phantom-Serie in kommender Zeit mit einem umfangreichen Technik-Paket updaten wird, das sich gewaschen hat und viele Verbesserungen mit sich bringt. Darauf macht DJIGuys.com aufmerksam, die vorwiegend eine neue Fernsteuerung für den DJI Phantom 2 Vision+ samt nigelnagelneuer 960kv-Motoren in den Vordergrund rücken.



      • neuer Tilt-Regler (Scroll Wheel) links oben
      • integrierter Akku in der Fernbedienung
      • Throttle Lock
      • Trainer Port
      • neue Motoren
      • neue Propeller
      • neue Kompass-Ummantelung

      Neue Fernsteuerung mit neuem Tilt-Regler

      Auf dem ersten Blick sind bezüglich Fernsteuerung kaum Änderungen zu sehen. Doch das Update versteckt sich im Detail: DJI stattet die hauseigene Funke ab sofort mit einem neuen Tilt-Regler für die Kameraneigung aus, der sich nicht mehr im hinteren Bereich, sondern als kleines, silbernes Rädchen auf dem linksseitigen Oberteil der Funke befindet. Das neue Rädchen (Scroll Wheel) ersetzt damit den X1-Hebel auf der Rückseite der bisherigen Fernbedienung und bringt nicht nur eine bessere Ergonomie, sondern auch eine genauere Steuerung der Kamera mit sich. Voraussichtlich sollte das Drehrädchen ebenso ergonomisch und genau wie ein Dreh-Poti aus dem Drittanbieter-Zubehör zu bedienen sein, so dass mehr oder weniger aufwendige Drehpoti-Modifikationen auf der Phantom-Fernsteuerung ab sofort nicht mehr notwendig sein dürften.

      Integrierter Akku in der Fernbedienung

      Abgesehen vom Dreh-Rädchen, das mittels linkem Zeigefinger einfacher zu erreichen sein dürfte, bekommt die neue Fernsteuerung auch einen eingebauten LiPo-Akku mit einer Kapazität von 2.000 mAh verpasst. Mittels USB-Kabel lässt sich also auch der Energiespeicher der Fernbedienung laden, so dass die Anwendung von nicht wiederaufladbaren R6-Batterien (AA) oder die Anwendung von ladefähigen R6-Akkus mitsamt externem Ladegerät wegfällt. Zusätzlich zur bereits vorhandenen akustischen Warnung erhält die Fernsteuerung auch eine überarbeitete LED-Leiste rechts neben der regulären Ein- und Ausschalt-LED verpasst, die rechtzeitig und jederzeit anhand von vier leuchtenden Indikatoren über den Ladestand informieren soll.

      Throttle Lock: Gemächlicher Sinkflug

      Dritte Änderung soll ein so genannter Throttle Lock sein, der den linken Gas-Hebel nach Belieben sperrt und seine Position beibehält. Die „Gassperre“ könnte beispielsweise beim Sinkflug Verwendung finden, um den Kopter maximal konstant wieder zum Boden zu bringen. Außerdem könnte ein solcher Throttle Lock bei kälteren Temperaturen helfen, wenn Piloten durch kalte Hände kein Gefühl in den Fingern haben.

      Trainer Port: Multikopter-Simulation für Anfänger

      Vierte Änderung ist ein so genannter Trainer Port. Mittels Trainer Port kann die Fernbedienung mit dem MAC, PC und auch DJI Lightbridge verbunden werden. Entsprechende Simulationssoftware, die aktuell noch auf sich warten lässt, können unerfahrene Piloten das richtige Steuern eines Multikopters sicher und ohne Gefahren erlernen. Erfahrene Piloten werden von einem Trainer Port kaum profitieren können, für Einsteiger und Anfänger wäre ein Trainer Port ein lohnenswertes Detail, um sich das Steuern eines flugfähigen Roboters in kürzester Zeit aneignen zu können.

      Kompass mit Plastik-Ummantelung

      Abgesehen von den vier Änderungen an der Fernsteuerung erhält die Phantom-Serie auch am Kopter selbst zwei wichtige und nennenswerte Verbesserungen. Zunächst überarbeitet DJI den Kompass, der sich ab sofort in einer antistatischen Ummantelung befindet und kleineren Gefahren kaum noch ausgesetzt sein dürfte. Bisher ist der Kompass in Form eines silbernen Kästchens an einem der Landebeine montiert und jedweden Umwelteinflüssen ausgesetzt, denen eine Plastik-Ummantelung ab sofort entgegen treten könnte. Auch beim Transport dürften DJI Phantom 2 und DJI Phantom 2 Vision+ durch diese Plastik-Ummaneltung ein deutlich robusteres Gesamtbild vermitteln.

      Neue Motoren und neue Propeller für zusätzlichen Payload

      Zweite wichtige Änderung am Kopter ist der Einsatz von neuen, leistungsstärkeren 920kv-Motoren mit der Bezeichnung 2312. Die Motoren sollen Wärme besser ableiten können und gleichzeitig über ein schlagfesteres Lager verfügen. Insgesamt sollen die Motoren widerstandsfähiger geworden sein.

      Die Kombination aus überarbeiteten Motoren und ESCs wird mit neuen, aerodynamisch optimierten 9450-Propellern vollendet, was insgesamt das Antriebssystem insgesamt geschmeidiger, sicherer und stabiler gestalten soll. Im Verbund mit dem regulären 3S-Akku des Phantom 2 und Phantom 2 Vision+ können je Achse rund 200 Gramm mehr Gewicht gestemmt werden, so dass die überarbeitete Phantom-Serie nicht nur stabiler zu steuern sein dürfte, sondern darüber hinaus auch eine deutlich höhere Nutzlast (Payload) erhält.
    • Hallo,
      habe seit kurzem das neue Modell Phantom Vision+ und kann das geschriebene nur bestätigen. Allerdings das mit dem "Throttle Lock: Gemächlicher Sinkflug" ist mir nicht ganz klar?! wie das funktioniert denn wenn ich den Gashebel beim Sinkflug unmittelbar vor dem aufsetzen ca. 3 Sek. nach unten drücke und halte, schalten sich die Motoren aus. Der Gashebel hat -wenn man ihn nach unten drückt- eine Position wo er bleibt, ist das für den "Gemächlichen Sinkflug" ?
      Noch ne Frage: um die Fernsteuerung mit dem PC zu verbinden zwecks Trainer, welchen Kabel braucht man dazu?
      Danke.
      :thumbsup: