Guten Tag,
nun habe ich mich auch als Schweizer bei der EASA angemeldet und die Prüfung absolviert, damit ich innerhalb der EU fliegen kann. Dabei stelle ich fest, dass die Mavic 2 Pro mit 907 Gramm Gewicht wegen 7 Gramm nicht mehr in die A1-Klassifizierung (bis 900 Gramm) hinein passt und ich mich eigentlich für die UAS-Klasse C2 lizenzieren müsste. Es kann doch nicht sein, dass wegen 7 Gramm zu viel, ein viel grösserer Aufwand betrieben werden muss und höhere Kosten entstehen?
lba-openuav.de/onlinekurs/lehr…it/uas-klassifizierungen/
Wie machen andere Drohnenpiloten mit der 2 Pro das? Ich würde da gerne wegen den 7 Gramm ein Auge zudrücken. Ist das realistisch? - oder habt ihr 7 Gramm abgeschliffen und wenn ja, wo?
Danke für eure Feedbacks
Beat
nun habe ich mich auch als Schweizer bei der EASA angemeldet und die Prüfung absolviert, damit ich innerhalb der EU fliegen kann. Dabei stelle ich fest, dass die Mavic 2 Pro mit 907 Gramm Gewicht wegen 7 Gramm nicht mehr in die A1-Klassifizierung (bis 900 Gramm) hinein passt und ich mich eigentlich für die UAS-Klasse C2 lizenzieren müsste. Es kann doch nicht sein, dass wegen 7 Gramm zu viel, ein viel grösserer Aufwand betrieben werden muss und höhere Kosten entstehen?
lba-openuav.de/onlinekurs/lehr…it/uas-klassifizierungen/
Wie machen andere Drohnenpiloten mit der 2 Pro das? Ich würde da gerne wegen den 7 Gramm ein Auge zudrücken. Ist das realistisch? - oder habt ihr 7 Gramm abgeschliffen und wenn ja, wo?
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Beat