Mobiles Laden mit ISDT Q6 und Lipo ?

@cage2011

Beachte bitte unsere Regeln, u.a. C.5.

Habe es oben ausnahmsweise korrigiert.

ist aber nicht (nur) eine finanzielle Frage, es geht auch um die Flexibilität und das Handling

Richtig. Und auch die finanzielle Seite sieht plötzlich ganz anders aus, wenn du irgendwann mal den Sprung von 4s zu 6s machst, und dann einen Haufen teuer 4s Briefbeschwerer herum liegen hast.
Der 4s Zug ist für 5" schon lange abgefahren. Das heißt ja nicht dass man zu 6s wechseln muss, aber ich würde heute auch keine größere Summe mehr in eine 4s Plattform stecken.

Ich habe das vor 2 Jahren noch ganz genau so gesehen wie RC-Role, und habe mehre hundert Euro in 4s Fluglipos gesteckt. Heute ärgere ich mich darüber, weil es mich auf diese 4s 5" Quads beschränkt, und ich mittlerweile gerne noch so vieles anderes machen würde. Mit einem Feldakku ist man halt einfach flexibler, damit kann man Strom für alles mitnehmen, egal ob man gerade Bock auf 5", 3", einen Wing, oder ein RC-Car hat.

Edit:

Der Kapazitätsverlust beträgt ja nur ein paar Prozent, wenn du z.B. nen Lipo ein ganzes Jahr voll geladen liegen läßt.

Abgesehen davon dass ja nicht der Kapazitätverlust, sondern das abnehmende C-Rating das Problem ist, würde ich gerade meine FPV Lipos niemals voll lagern! Das würde ich vielleicht mit einem gepflegten Feldakku machen, aber nicht mit einem Fluglipo. Die sehen nach einigen crashes aus wie durchgekaute Hundespielspielzeuge. Selbst in meinem feuerfesten Lagerplatz wäre mir die Gefahr noch viel zu groß dass einer abfackelt, und alle anderen mit nimmt.
Zudem spart man durch volles lagern doch nichts. Man muss sie genau so nach dem fliegen aufladen, und vorher nochmal auffrischen. Dann kann man es auch gleich richtig machen. Das laden vorher ist eh keine große Sache: Alle parallel ans Ladegerät, Start drücken und während den 20min Ladezeit den restlichen Krempel einpacken. Die Arbeit steckt ja in der Regel darin sie nach dem fliegen auf einen identischen Ladestand zu bringen, ob das leer, voll oder Lagerspannung ist macht dabei dann auch keinen großen Unterschied.

Voll würde ich den auch nur draußen im Grill lagern, niemals in der Wohnung!
Der Kapazitätsverlust ist tatsächlich nicht so groß. Der Ladungsverlust ist auch nicht so weltbewegend. Wenn der über einen Monat mal ein paar Prozent verloren hat, dann ist ja immer noch eine Menge drin. Ansonsten brauchst du ihn ja nur nach zu laden.
Voll zu lagern ist in erster Linie Gift fürs C-Rating. Der Lipo büßt seine Fähigkeit ein Stromstärke zu liefern. Wenn du das mit einem Fluglipo machst geht ihm bei Vollgas schneller die Puste aus. Bei einem Feldlipo ist der Anspruch ans C-Rating aber minimal. Dein Ladegerät kann höchstens 15A ziehen, dazu braucht ein 10Ah Lipo nur ein C-Rating von 1,5. Wenn er beim Kauf ein Rating von 20 hat kann er 90% abbauen bevor du überhaupt was davon merkst. Der Abbau verläuft mehr oder weniger logarithmisch. Bis der so hinüber ist dass er die 1,5 nicht mehr schafft wird es sehr lange dauern.

Ich würde ihn nicht gezielt voll laden bevor ich ihn lager. Wenn er unter 3.8V ist würde ich ihn auf Lagerspannung bringen. Aber wenn noch mehr drin ist würde ich ihn nicht extra entladen. - Vorausgesetzt dass er optisch in astreinem Zustand ist.

Nur so nebenbei, 4s sind zum Ueben und fuer relative Anfaenger, schon ganz gut geeignet, aber man kann 6s lipos auch drosseln, habe ich selber aber auch noch nie gemacht, oder ausprobiert. Ich fliege nur noch 6s, mitlerweile ist mir mein quad aber fast schon wieder zu langsam, zumindest beim Vollgas, das liegt wohl an den kv, ich fliege "nur" mit 1700, man gewöhnt sich aber auch an die Geschwindigkeit. Ich habe hier auch noch 4s lipos liegen, die nutze ich nicht, obwohl ich das koennte, da schlafe ich beim Fliegen ein, weil das macht einfach keinen spass. Und in brenzlichen Situationen, hat man mit 6s doch mehr Power, um da raus zu kommen.

Leer auch nicht. Wenn er unter die Mindestspannung absinkt hat er immer noch genug Energie intus um hochzugehen, wenn sich die Chemie darüber "ärgert".

Wie ist das jetzt eigentlich im Verhältnis, 4s mit 2300 kv, oder zb. 6s mit 1700 kv. Ich meine meine alte wizzard mit 2300 kv Motoren und 4s, aber props mit hoher Steigung, war immer noch langsamer und weniger agil, als meine jetzige mit 1700kv /6s und Props mit wenig Steigung. Ich weiss es nicht mehr.

Hat hier im Forum nicht mal jemand angeboten Feldakkus aus Rundzellen zu bauen?
@aTh3IsT, war das jemand aus deinem Umfeld?

Edit, @Luftcrasher mach doch zum Thema KV einen neuen Thread auf. Das führt zu einer längeren Diskussion, die hier Off topic ist.

Zudem hängt das stark von der Motor-Prop-Kombi ab. 1700KV ist auch nicht nicht 1700KV was den Schub angeht. Der eine Motor schiebt untenrum stärker und kann daher einen höheren Pitch bedienen, der andere obenrum und mag eher einen leichten LowPitch-Prop.

Ja, bevor die Diskussion voellig entgleitet, mache ich dann spaeter nochmal einen eigenen thread auf.

Jup, der @verdi hatte letztes Jahr einige gebaut. Ob er das aktuell noch anbietet, kann ich gar nicht sagen.

Nach 6s kommt irgendwann vielleicht mal 8s, das würde aus rein elektrischer Sicht Sinn machen. Da man davon bisher auf Miniquads noch so gar nichts gehört hat, wird das aber noch eine ganze Weile dauern.

Ich bin ja auch noch auf 4s, und werde nicht wechseln solange meine 4s Lipos durchhalten. Aber ich werde keine neuen neun mehr kaufen. Wenn es zu wenige werden baue ich mir einen 6s, und fliege beides parallel, bis alle 4s hinüber sind, dann wechsel ich auf allen Quads die Motoren.