Ich hatte noch 50% Akku. Es war nicht sonderlich kalt. Waren dennoch vorgewärmt. Dann kam die Meldung Low Battery und gleich danach 0%. Musste also an Ort und Stelle Notlandung einleiten. Mein Vertrauen isln DJI, speziell die FPV ist stark erschüttert. Sowas darf nicht passieren. Zumal da ja auch Wanderer unterwegs waren, die mich freundlicherweise auf den Standort hingewiesen hatten, da das Piepen nicht zu überhören war. Video wird folgen. Akku wird markiert. Hoffe es lag nur am Akku.

Ich konnte die Drohne im Sinkflug noch steuern und in einer Hecke landen. Sie kann eigentlich bei der weichen Landung keinen Schaden genommen haben. Werde aber DJI bezüglich des Akkus anschreiben.

Wenn dji die komplette Drohne möchte, kriegen sie die natürlich auch. Spar ich mir das putzen.

Ich hatte auf Island einmal dasselbe Problem. Dachte es sei die Kälte. Vermutlich derselbe Akku und dann hier erst wieder verwendet. Wollte ihn da noch markieren, was ich vergessen hatte. War also definitiv nicht die Kälte, denn die Mini 2 flog danach ohne Probleme.

Hier siehe man es genau. 45% hatte der Akku. 3 Sekunden später kam die Warnung. Also von 45% auf 0 in 3 Sekunden. Alle Akkus wurden wie immer von 70% auf 100 am Vortag geladen. Ich halte sie immer auf Lagerspannung und lade sie dann am Abend vor einem geplanten Flug auf.

P.S. Wenn sich jemand in der Analyse versuchen will. Hier der Link zum Log. Man sieht aber deutlich, das eine Zelle einbricht.
Und die Einbrüche waren immer nur bei diesem Akku, auch vorher. Allerdings da hab ich es nicht gemerkt.
Die Frage ist, wer haftet in so einem Fall wofür?
Bei Personenschäden oder Sachschäden vermutlich die Versicherung.
Bei eigenen Schäden an der Drohne? DJI?
Ich habe ja einen hochwertigen Akku mit Intelligenz gekauft und da könnte man erwarten, dass der Akku OK ist. Natürlich kann mal etwas kaputt gehen, aber ein Akku sollte dann auch Garantie haben.
app.airdata.com/share/oxqzAC
Ich werde DJI das auch schicken und eine Mail hin schreiben.

Bei einem der anderen 3 waren teilweise auch komische Meldungen, die muss ich jetzt alle mal der Reihe nach durchtesten.

Ob ich die ganze Drohne einschicke, mal sehen. So weich wie die gelandet ist. Die Motoren haben halt etwas Sauerei gemacht, da sie noch drehten. Aber die Arme sind dran und auch nicht gebogen. Sogar die Propeller noch alle unversehrt, samt der Gopro und sogar das DJI Video aus der internen Cam ist schön ruhig. Denke, ich hatte bei der Zwangslandung die Nerven behalten, das war mein Glück. Zwischendrin blieb sie immer wieder mal an den Bäumen hängen. Die interne Cam hat den Absturz nicht komplett gefilmt, die hat sich einfach ausgeschaltet. Die Gopro hat sogar am Ende mich gefilmt, als ich zu ihr ins Gestrüpp gekrochen bin.

Jedenfalls kann ja bei jedem Sturz ein Haarriss auftreten und sie jetzt, ohne optische Mängel, wieder einschicken und Wochen drauf verzichten, um wieder einen Tausch aus dem Pool zu bekommen, muss ja nicht sein. Nur wenn DJI es so möchte. Aber den Akku möchte ich natürlich ersetzt haben.

Der hat wie ich gerade sehe, erst 2 !!! Ladezyklen!!!Das kann aber nicht stimmen. Zumindest sagt es AirData.

Wie kann man denn in der App die Daten einsehen zum Akku?

Die Software ist aber im Akku verbaut? Oder sogar in der Drohne? Das würde erklären, warum auch ein anderer Akku problematische Werte anzeigt.

Das ist blöd, denn bei meiner Eachine fliege ich bis auf 3,3 V ungefähr und dann höre ich auf.

Wie kann ich das bei der DJI FPV?

Hier verlasse ich mich ja auf die Intelligenz des Akkus. Dafür kostet der ja auch 150 EUR.

3:00 Minuten Flugzeit ist ja rechnerisch auch OK mit 45%. So hätte er in Summe rund 6 Minuten gehalten.

Der Einbruch kam auch erst als ich die Ruine umkreist habe. Da habe ich gut Gas gegeben, dann verlor sie auf einmal an Höhe, die Meldung kam und der N Modus wurde eingeschaltet, die Landung eingeleitet, alles in wenigen Sekunden. Ich wollte sie noch zurückfliegen, aber es war nicht mehr möglich.

Im Gegenteil. Der Winter gehört den bayrischen Bergen und dem Schnee.


Eines verstehe ich noch nicht. Der voll geladene Akku hat also 3:30 ca. bis auf 3 V durchgehalten. Das kann ja nicht nur allein ein SW Fehler sein. Das war m.E. viel zu kurz. Auf Island war es wesentlich kälter. Im manuellen Modus dauerte es meist 6 Minuten bis auf 30%. Bei 30% lande ich meist, da ich die Akkus ungern tief entlade.

Außerdem: Man sieht ja, wie sich die 5 restlichen Zellen auch wieder erholen. Ich kenne das vom "richtigen" FPV, da gehen die Zellen auch mal auf 3V bei Vollgas und erholen sich wieder. Ich bin genau da ja unter Volllast geflogen. Danach gehen sie auf 3,6 V zurück. Das hätte die SW aber merken und den Sinkflug abbrechen müssen.

Nur die eine erholt sich nicht richtig und bricht total ein. Denke, es muss vielleicht ne Kombi sein. Defekte Zelle bringt die SW durcheinander und die zeigt falsch an.