@gsezz
Nein, andere Zellen habe ich noch nicht versucht. Und will mir auch nicht zwingend 5S akkus kaufen, die u.U dann auch nicht "das Problem" lösen.
Und Gas Limit ist nicht das Problem, ich bin jeweils sehr sparsam am Gashebel. Der Pro benötigt schon im einfachen schwebeflug 1/3 mehr Strom!
Ich habs aufgegeben, ich habe Einstellungstechnisch vieles durchprobiert, verschiedenste PID's und Einstellungen in BlHeli, mit weniger rampup power, höheres Motor timing, höhere PWM Frequenz etc. Alles versucht.
Aber geändert hat sich meist nur das Flugverhalten, und zwar negativ!.
Aber Verbrauchertechnisch kam ich nie an den alten chimera heran. Und zwar bei allen meinen Akkus!
Ich habe mich aber insofern damit abgefunden, nehme zum long rangen in den Bergen einfach den alten Chimera. Der ist echt super dafür.
Der pro, ist in meinen Augen eher nen slow Freestyler.
@Zwyser
Ja zum leichten Freestylen ist er super geeignet!
Bitte gib mir dann Rückmeldung auf was für Flugzeiten du dann mit den jeweiligen Akkus so kommst! Es interessiert mich.
Da ich bis heute nicht ganz sicher bin ob mein chimera 7 Pro nicht irgend ein technisches Problem hat.
Denn laut Iflight, ist der Pro effizienter, und kommt bei ihnen angeblich immer auf längere Flugzeiten als der alte.
Aber ich habe ihnen meine Vergleichsvideos, Telemetriedaten etc. Alles geschickt, und sie konnten es sich schlichtweg nicht erklären.
Ich habe ihn ja jetzt schon länger. Und viele Flüge absolviert. Egal wie ichs drehe und Wende, mit all meinen akkus ist die Flugzeit beim pro 20-50% kürzer (bei den li ions sinds bis zu 50% differenz, bei den lipos eher so 20-30%).
Nein, andere Zellen habe ich noch nicht versucht. Und will mir auch nicht zwingend 5S akkus kaufen, die u.U dann auch nicht "das Problem" lösen.
Und Gas Limit ist nicht das Problem, ich bin jeweils sehr sparsam am Gashebel. Der Pro benötigt schon im einfachen schwebeflug 1/3 mehr Strom!
Ich habs aufgegeben, ich habe Einstellungstechnisch vieles durchprobiert, verschiedenste PID's und Einstellungen in BlHeli, mit weniger rampup power, höheres Motor timing, höhere PWM Frequenz etc. Alles versucht.
Aber geändert hat sich meist nur das Flugverhalten, und zwar negativ!.
Aber Verbrauchertechnisch kam ich nie an den alten chimera heran. Und zwar bei allen meinen Akkus!
Ich habe mich aber insofern damit abgefunden, nehme zum long rangen in den Bergen einfach den alten Chimera. Der ist echt super dafür.
Der pro, ist in meinen Augen eher nen slow Freestyler.
@Zwyser
Ja zum leichten Freestylen ist er super geeignet!
Bitte gib mir dann Rückmeldung auf was für Flugzeiten du dann mit den jeweiligen Akkus so kommst! Es interessiert mich.
Da ich bis heute nicht ganz sicher bin ob mein chimera 7 Pro nicht irgend ein technisches Problem hat.
Denn laut Iflight, ist der Pro effizienter, und kommt bei ihnen angeblich immer auf längere Flugzeiten als der alte.
Aber ich habe ihnen meine Vergleichsvideos, Telemetriedaten etc. Alles geschickt, und sie konnten es sich schlichtweg nicht erklären.
Ich habe ihn ja jetzt schon länger. Und viele Flüge absolviert. Egal wie ichs drehe und Wende, mit all meinen akkus ist die Flugzeit beim pro 20-50% kürzer (bei den li ions sinds bis zu 50% differenz, bei den lipos eher so 20-30%).