Hallo.
Also die Frage, ob man nach einem beabsichtigten oder unbeabsichtigten Ausschalten der Motoren während des Fluges die Motoren wieder starten und die Drohne sich fangen kann, ist für mich inzwischen geklärt.
Bei einer Mavic Pro scheint das zu funktionieren:
Hatte die Frage mal DJI direkt gestellt. Deren Aussage: Das geht nicht. Motoren würden nicht wieder starten.
In den Videos ist zu sehen, dass diese Drohnen scheinbar teilweise in den Atti-Modus fallen. Ob das bei der Mini 2 (oder 3) geht, weiß ich nicht.
Jedenfalls hatte ich heute zufällig ein interessantes Telefonat mit einem Ex-Mini2-Piloten, der mir in den nächsten Tagen seinen Controller verkaufen will.
Er hatte nämlich genau denselben Gedanken und es wohl im Flug bei ausreichender Höhe ausprobiert. Und dabei hat er seine Mini 2 geschrottet.
Seiner Schilderung nach trudelt die Mini 2 nicht wie die Mavic Pro um die eigene Achse, sondern scheint sich im freien Fall auf den Kopf zu drehen und dann so zu Boden zu gehen. Das würde vielleicht erklären, dass die Motoren nicht mehr starten. Er hatte dies natürlich versucht, aber vergeblich. Sie rührten sich nicht, und er konnte nur zusehen, wie sie einfach abstürzte.
Interessant wäre dennoch, ein Video dazu auf Youtube zu sehen, aber mir hat das gezeigt, dass ich was wohl besser nicht ausprobiere.
Wobei ich denke, mit CareRefresh wäre es nicht ganz so tragisch, schließlich könnte es ja einen guten Grund für einen gewollten Motorstop und Panik-Absturz geben, zB. ein sich rasend schnell nähernder Militärjet im Tiefflug (kommt hier ab und an vor), oder oder. Und dann sollte diese "Versicherung" ja auch greifen.
Also die Frage, ob man nach einem beabsichtigten oder unbeabsichtigten Ausschalten der Motoren während des Fluges die Motoren wieder starten und die Drohne sich fangen kann, ist für mich inzwischen geklärt.
Bei einer Mavic Pro scheint das zu funktionieren:
Hatte die Frage mal DJI direkt gestellt. Deren Aussage: Das geht nicht. Motoren würden nicht wieder starten.
In den Videos ist zu sehen, dass diese Drohnen scheinbar teilweise in den Atti-Modus fallen. Ob das bei der Mini 2 (oder 3) geht, weiß ich nicht.
Jedenfalls hatte ich heute zufällig ein interessantes Telefonat mit einem Ex-Mini2-Piloten, der mir in den nächsten Tagen seinen Controller verkaufen will.
Er hatte nämlich genau denselben Gedanken und es wohl im Flug bei ausreichender Höhe ausprobiert. Und dabei hat er seine Mini 2 geschrottet.
Seiner Schilderung nach trudelt die Mini 2 nicht wie die Mavic Pro um die eigene Achse, sondern scheint sich im freien Fall auf den Kopf zu drehen und dann so zu Boden zu gehen. Das würde vielleicht erklären, dass die Motoren nicht mehr starten. Er hatte dies natürlich versucht, aber vergeblich. Sie rührten sich nicht, und er konnte nur zusehen, wie sie einfach abstürzte.
Interessant wäre dennoch, ein Video dazu auf Youtube zu sehen, aber mir hat das gezeigt, dass ich was wohl besser nicht ausprobiere.
Wobei ich denke, mit CareRefresh wäre es nicht ganz so tragisch, schließlich könnte es ja einen guten Grund für einen gewollten Motorstop und Panik-Absturz geben, zB. ein sich rasend schnell nähernder Militärjet im Tiefflug (kommt hier ab und an vor), oder oder. Und dann sollte diese "Versicherung" ja auch greifen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Drohni72 ()