Einsteiger-Tutorial: Handlandung mit der Mini 3 Pro

Ich verstehe auch nicht, warum man die Drohne unbedingt umkippen soll. Einfach den "Gasknüppel" runter und zwei Sekunden dort halten. Dann ist Ruhe. Ist doch klar, dass das Rumreißen als eine Art von Crash in die Logs kommt. Aber jeder, wie er mag ...

Aufm Boot geht das unter Umständen wegen Wellengang nicht.

Ok, Handlandung auf einem fahrenden Boot bei Wellengang und womöglich noch Starkwind und laufendem und stehendem Gut im Weg - das nennt man dann wohl Höchstschwierigkeit. Da sind natürlich alle Mittel recht, um das Ding unfallfrei wieder zurück zu bekommen. Besser unter solchen Bedingungen erst gar nicht starten. Das ist dann immer auch eine Frage der persönlichen Risikobereitschaft.

Wie schon iwo hier mal geschrieben... ich habs durch. Gestartet da war alles ruhig (halbwegs), 10 Minuten geflogen und dann gings 1m auf und ab. Die Mini konnte ich zwar fangen (was auch 5 Anläufe gebraucht hat), aber durch das auf und ab bekam ich mit Stick runter die Motoren nicht aus. Da half dann nur das schnelle umdrehen.

Was ich mich frage: Es gibt ja die Option beide Knüppel innen unten oder außen, um die Motoren zu stoppen. Das ist standardmässig ja auf "nur im Notfall" oder so ähnlich eingestellt, man kanns auf "immer" (oder so ähnlich, hab die FB grad nicht hier) stellen. Die Frage wäre wie zuverlässig sowas funktioniert. Dann würde ich die einfach abstellen und ggf fangen in so einer Situation.

Also nach meiner Erfahrung kann es bei Wind ect. zwar passieren, das die Mini 3 sich festgehalten fühlt und Gas gibt, es dauert aber nur etwas länger, damit sie bei links unten aufgibt.

Einfach (hehe) keine Panik schieben, sondern ein paar Sekunden mit linker Stick runter auf Landung beharren. Dann gibt sie auf.

Übrigens, nur zur Vorsicht. Wenn man sie festhält und sie will nach oben ausbüxxen... Dringend schauen wo ihr steht. Wenn man los lässt macht sie einen Satz von 1,5-2m nach oben! Wenn die Handlandung gewählt war, weil man unter Bäumen steht...

Bei Wind ja, aber nicht wenn sie hoch und runter geht. Das deutet die als "in der Luft", ist ja auch logisch.

Das habe ich probiert, ausreichend Kissen auf 1.5qm unter der 60cm tiefschwebenden Mini 3 platziert und dann die Hebel gezogen.
Ebenso auch mal draußen, über abgetrockneter Schilfwiese.
In beiden Fällen driftete sie mehr als 50-80cm seitlich weg, bevor sie dann schräg gekippt fiel.

Unbrauchbar

D.h die gehen nicht sofort aus? Ist ja dämlich....

Das muss man in der FlyApp vorher einstellen, sonst gehen die Motoren nur aus, wenn eine Störung anliegt, also nicht im Normalbetrieb.

Nicht synchron scheinbar.
Eigentlich nutze ich das (Hebel nach unten/innen ziehen) ja nur zum starten der Motoren (auf dem Tisch zur Kühlung) und dann wieder zum abschalten.

Also ich habe mit dem Aus der Luft greifen noch nie Probleme gehabt.

Das einzige war mit einer Air(1), aber da habe falsch reagiert (war meine erste richtige Drohne und ich hatte noch keine 100 Flüge auf der Uhr...)

Anfangs habe ich mich intensiv mit Handstart und Landung auseinandergesetzt, weil ich viele mögliche Fly-Spots hatte, wo ich unter Bäumen stehen musste und es lästig wurde, die liebste Freundin von allen einzuspannen und entfernt zu starten/landen.

Die Air 1 und alle Minis lassen sich hervorragend aus der Luft greifen wenn man weiß wo man anpacken muss. Handlandung mache ich da immer.

Nur die Mavic 2 lässt sich nicht greifen wegen der unteren Sensoren. Da lande ich wenn geht nicht in die Hand, ansonsten Pferdefütterhand und rein landen lassen. Ist ein wenig wackelig, einmal habe ich die Propeller vor den Unterarm bekommen. War aber mehr erschrocken als Weh getan.

Von daher kann ich jedem nur raten, sich mit den möglichen Optionen vertraut zu machen, man gewinnt enorm an Flyspots. Kleinvieh wie die Minis kann man sowieso besser handlanden, warum ne Mini-Drohne und dann ein Landepad mitschleifen?!? Macht doch gar kein Sinn sowas...

Ich habe ja gemeint wenn die Option an ist.


War die Option da an oder aus? Also nur bei Störungen oder immer?

Nur im Notfall, Standardeinstellung.
Die Motoren gehen aus, wenn man die Hebel entsprechend zieht.

Ich habe nicht ausprobiert ob die Motoren anders abschalten, wenn ist das ändere.
Dachte, abschalten ist abschalten und "nur im Notfall" setzt für manuell noch eine Sicherheitszeit drauf.

Naja da is klar das die nicht gleich ausgeht. Die interpretiert das dann nicht als abschalten sondern als Manöver.

Immer: (CSC Befehl)
"Knüppel1 re.unten" + "Knüppel2 li. unten" oder Stellung 1.4+ 2.3 = OFF oder ON

An- und abschalten der Motoren, das eine Sofort (NOT) das andere manuell bewusst und verzögert, so dachte ich es jedenfalls.
Auf dem Tisch funktioniert das ja gut, nur in der Luft nicht.

Wobei...wenn man etwas überlegt wie DJI programmiert, dann hast du vermutlich Recht.

Ich definiere die zugeordneten Knüppelstellungen aber anders.
So würde ich kein Flugmanöver für 0,2sec programmieren, um es in 0,8sec wieder zu unterbrechen, verstehst du?
Für die Stop Methode 2 wäre es ja fatal, wenn die Mini die Propellermotoren nicht zeitgleich abschaltet und z.B. die beiden linkslaufenden erst später stoppt.
Super, voll der Brummkreisel auf dem Tisch


Warum probierst du es nicht mal auf einer Decke oder so aus?

„Nur für Notfälle" gibt an, dass die Motoren während des Flugs nur in einer Notsituation gestoppt
werden können, etwa bei einem Zusammenstoß, wenn der Motor blockiert ist, wenn sich das Fluggerät
in der Luft überschlägt oder wenn das Fluggerät außer Kontrolle ist und sehr schnell steigt oder sinkt.
„Jederzeit" gibt an, dass die Motoren während des Flugs jederzeit gestoppt werden können, wenn der
Benutzer einen Steuerknüppel-Kombinationsbefehl (Combination Stick Command, CSC) ausführt.
Wenn die Motoren während des Fluges gestoppt werden, dann stürzt das Fluggerät ab.

Wenn du sagst das das Teil dann abdriftet lass ich es lieber

Ne, wollte ich aber schon lange mal machen. Eben wegen der Situation auf dem Boot.

Kannst ja bei IKEA im Bälleparadies kurz vor Geschäftsschluss machen

Ja doof, ich habe ja auch einen gap, auch wenn ich denke es wird so sein wie im Standardablauf, weiß ich es ja letztendlich nicht.
Ich muss jetzt echt gerade überlegen, was ich dafür eingestellt hatte.

Also auf dem Tisch, klar, da ist es die Einstellung "nur im Notfall" und damit Start/Stop der Motoren wenn die Uschi nicht fliegt.
Im Flug, was hatte ich da dann eingestellt, also geht sie im Flug in der Standardeinstellung eigentlich so aus? (Dürfte ja eigentlich nicht)
Oh man, dieses LongCovid nagt echt an den grauen Zellen....

Ich teste es mal jetzt dieses WE Wird schon schiefgehen. Wenn nicht habe ich ja Care Refresh