Mini 3 Pro RTH Frage

Das ist mein voller Ernst. Dass das von dir beschriebene Szenario eintritt ist doch höchst unwahrscheinlich. Aus welchem Grund könnte dies eintreten, wenn ich vorher meinen Job getan habe.
Hast du selbst schon einmal mitbekommen, sei es gehört oder gelesen, dass ein Low-Battery-RTH eingeleitet wurde und der Pilot keine Schuld hatte?

Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Diese Frage läßt sich auf vieles Projizieren. Irgendeine Schuld lässt sich immer unterstellen und sei es nicht den Wind beachtet zu haben.

Aber ein Aufsteigen auf 120 m ist dennoch Unsinn und ich bleib dabei „großer Humbug“ und würde keinem es Empfehlen dies gleich zu tun! Was für eine normale Rückkehr durchaus noch gereicht hätte, wird für einen Auf- und Abstieg auf 120 m oftmals dann nicht mehr reichen. Muss dann ja nicht zwingend durch den Low-Battery-RTH ausgelöst worden sein. Wer jedoch seinen Flug immer nur bis auf 50% Restladung kalkuliert wird diesem Ansinnen noch gerecht. Ich kenne sonst auch niemanden, der seinen RTH auf 120 m setzt. Übrigens ist das auch ein Punkt in einer guten A2-Schulung.

Ich sehe in der 300m Kugel doch die umgebenden Hindernisse, darauf setze ich die RTH Höhe.
Für 120m würde mir kein Grund einfallen, außer an der Elphi.