Am Besten machst Du mal ein Bild von der Drohne damit man sieht was Du da dran gebaut hast.

Gruß Marco

Hallo,

ja, die Propeller können sich durchaus dauerhaft verbiegen, wenn längere Zeit ein größerer Anpressdruck drauf lastet. Ob die Verformung so groß ist, dass der Start nicht klappt, kann ich mir aber kaum vorstellen. Bei einer Verformung, wenn sie denn nicht so groß ist, dass sie schon ins Auge sticht, drehen die betroffenen Motoren höher oder niedriger, je nach Art der Verformung. Das heißt also, dass die Elektronik das in gewissen Grenzen ausregeln kann.

Ich würde jetzt mal eine Sichtprüfung machen. Einfach mal ein neues Ersatzpropellerblatt so neben die montierten halten, dass man die Propellersteigung vergleichen kann. Wenn da ein Unterschied mit bloßem Auge sichtbar ist, müssen die Blätter ausgetauscht werden.

So wie ich das verstanden habe, ist der Propellerschutz nur für die Lagerung dran.

Na ich sag mal an dem dürfte es jetzt normalerweise nicht liegen. Ich hab ein Klettband immer drum rum und zieh das auch ziemlich straff. Vielleicht solltest Du doch schauen das Du uns die Meldung richtig sagen kannst.

Gruß Marco

Wenn die Drohne nach vorne kippt fallen mir gleich zwei Möglichkeiten ein.

• Propeller sind vertauscht.
  
• Start der Drohne auf einer Schräge.
  

Beides würde ich aber hier erst mal ausschließen.
Es ist unwahrscheinlich dass man die Propeller nach dem letzten Flug getauscht hat.
Wenn dann fliegt man ja meist auch sofort.

@Julia.k.w.

1:
Falsch montierte Zusatzfüße / Landegestell führen auch zu einem wegkippen.
Hast du da was angebracht?


2:
Da ein Foto der Drohne nicht möglich ist, schreibe mal, was du auf den Rotorblättern siehst bzw. kontrolliere, dass alle an richtiger Position sitzen



Der Bogen, dass ist die Propellermarkierung. So ein Blatt muss also am Arm mit Markierung montiert sein.
Bei meiner ist am Arm keine Markierung, deshalb mal auf diesem Weg.


Unten links und oben rechts sind die je 2 Propellerblätter MIT Bogenmarkierung zu montieren.
Unten rechts und oben links entsprechend OHNE Bogenmarkierung.

Das kannst du zur Sicherheit mal prüfen.




@'All
Hat einer von euch eigentlich eine Mini 3 pro mit Markierungen auf den Armen?

Ich war mir sicher dass ich an der Mini 3 Pro eine Markierung gesehen habe.

Ich glaub das war auch der Grund warum ich sie gefunden habe.

Die Markierung liegt an dem Huckel kurz vor dem Motor.
Allerdings ist der Ring dort nur als glatter Bogen an gebracht ohne irgend eine Erhebung.

Habe es nur nach längerer Suche auf einmal blitzen sehen.

Versuche erst gar kein Foto anzuhängen. Wird schwer sein das bei der Mini 3 auf das Bild zu bekommen.

@TimDJI such noch mal ganz genau. Dann wirst Du auch die Markierung auf Deiner finden...

Ja, die Markierung ist wirklich kaum zu erkennen, aber man sieht sie gut im Streiflicht, weil es zwar keine Erhebung ist, aber eine Vertiefung, wenn ich das richtig erkenne. Also eine Taschenlampe flach drauf halten, dann sieht man es auch mit alterschwachen Augen.

Allerdings wird das hier nicht das Problem sein. Die Drohne flog vorher und die Props wurden nicht demontiert. Wie sollen sie da vertauscht sein?

Vielleicht könnte man ja mal in den Logdateien nach weiteren Fehlermeldungen suchen.

Ich hatte das auch mal vor Jahren plötzlich bei einer DJI Drohne.
Zum Glück am letzten Tag der Reise im Ausland. Müsste glaube noch einen Thread hier im Forum dazu geben.
Wurde sofort von DJI auf Garantie ausgetauscht.
Hatte keine Fehlermeldungen, keine Ahnung was es damals wirklich war. Sensoren waren auch alle i.O.

Propeller zu verformen ist fast nicht möglich, auch wenn diese Jahre lang druck in der Tasche bekommen.
Aber auch wenn diese so stark verformt wären, oder Teile am Propeller fehlen würden, würde der Controller es ausgleichen und das Teil würde fliegen, überhaupt nicht gut, aber ohne Absturz.

Würde in diesem Fall nicht lange fackeln und ein Fall bei DJI öffnen.
Anschließend schaut sich DJI die Logs innerhalb von Tagen an und wenn es kein Kundenverschulden ist, gibt es meist sogar eine komplett neue Drohne. Davor einfach die Logs zu DJI synchronisieren.

Sollte der Urlaubsort Saudi Arabien und nicht Sachsen ( ) sein, würde ich mal Kompass + IMU kalibrieren.

..ich habe mich nochmal gemüht, ihr habt Recht, das habe ich gestern im dunkeln nicht gesehen.




Und ja, das dachte ich zuerst auch aber es könnte sich auch so lesen, als wenn Zuhause nach dem Auspacken alles gut funktionierte und im Urlaub dann nicht.
Ich habe an Papa gedacht, der dann doch noch einmal dran rumgeschraubt hat, wenn nicht um so besser und ein Blick auf die Markierungen sichert das ab.

Viele Möglichkeiten gibt es nicht bei einer DJI Drohnen, ausser zu kalibrieren (würde der Kopter eh meckern falls es nicht in Ordnung wäre) oder die Propeller wurden nicht richtig montiert (wurde kontrolliert).

Falls man die Fehlermeldung vielleicht herausbekommen sollte... es wird einem doch eh nichts bringen... mit dem Lötkolben selber ran ist bei diesen Kopter keine guten Idee... also warum hierfür Zeit oder Energie verschwenden und endlos diskutieren?

Letztendlich geht es bei solche Geschichten in 99% der Fälle fast immer zur DJI Reparatur.
Der neue Kopter hätte schon wieder zurück sein können...