Wenn du ein Multimeter hast, dann häng mal einen Akku an den Quad, schau welche Spannung Betaflight anzeigt, und misst sie gleichzeitig mit dem Multimeter. Am besten machst du das jeweils mal mit einem vollen und mit einem leeren Akku, um beide Enden der Skala zu prüfen. Ohne Multimeter musst du die Spannung mit einem Lipochecker oder dem Ladegerät kontrollieren. Dabei ist es immer sinnvoll sich von verschiedenen Geräten "mehrere Meinungen" zu holen, weil die oft auch nicht so genau sind.
Wenn die Ruhespannung hinterher bei 3.8V liegt, dann könntest du schon noch ein kleines bisschen länger fliegen. Aber es ist nicht normal dass die Spannung unter Last und in Ruhe bei einem so großen Akku auf einem so kleinen Quad so weit auseinander liegt. Ich bin auf die neuen Akkus gespannt. Bei denen solltest du dich dann aber besser von oben herantasten. Erstmal schon bei 3.6V landen, und beobachten wie sich die Ruhespannung entwickelt. Solange sie über 3.7V geht kannst du die Spannung bei der du landest dann langsam weiter reduzieren.
Wenn die Ruhespannung hinterher bei 3.8V liegt, dann könntest du schon noch ein kleines bisschen länger fliegen. Aber es ist nicht normal dass die Spannung unter Last und in Ruhe bei einem so großen Akku auf einem so kleinen Quad so weit auseinander liegt. Ich bin auf die neuen Akkus gespannt. Bei denen solltest du dich dann aber besser von oben herantasten. Erstmal schon bei 3.6V landen, und beobachten wie sich die Ruhespannung entwickelt. Solange sie über 3.7V geht kannst du die Spannung bei der du landest dann langsam weiter reduzieren.