Der "ich will was zur Mini 4 schreiben aber es gibt im Moment noch keinen Mini 4-Fachbereich"-thread

C0 ist die am wenigsten eingeschränkte Klasse, die in der freien Kategorie am meisten erlaubt. Und wenn man legal fliegt sind die 120m nur bei absoluten Sonderfällen stören.

Für dich mag das keine Einschränkung bedeuten! Für mich in den Alpen hingegen nunmal definitiv sehr! Die Bestimmungen bezüglich anderer Personen sind mir egal, da ich die Drohne eh dort einsetze, wo kaum jemand unterwegs ist. Die 120m über start anstatt über Grund sind allerdings ein echte K.O. Kriterium, wenn man in den Bergen schöne Landschaftaufnahmen machen will. Ohne C0 geht dies problemlos legal… Eine Air 3 kommt leider wegen Größe und Gewicht nicht in Frage - beim Mountainbiken, auf Skitour oder auf ernsthafter Bergtour ist Unf dies ist halt MEIN Anwendungsfall. Da ist ne 250g Drohne das maximale, was mitkommen kann. Die 4er wäre bzgl. Waypoints und 360° Tracking wirklich ein Traum! Auch der gestackte Sensor wäre ein wichtiger Schritt nach vorn in der Bildqualität.
Daher ist es sehr schade, dass man zwangsweise diese Drohne in C0 fliegen muss, obwohl man bzgl. „Führerschein“ sie ggfs. auch durchaus in einer anderen Klasse bewegen könnt, welche nur auf 120m über Grund statt über Start begrenzt. Daran ist aber natürlich die Gesetzgebung schuld. Und DJI setzt dies in der Software (leider) hart durch.

Die Seriennummern der Akkus sind identisch. Dann können Sie keine unterschiedlichen Gewichte habe!

Haben sie aber. Auf deine Befindlichkeiten wird da keine Rücksicht genommen.

Dann ist eine C0-klassifizierte Drohne wie die Mini 4 Pro (oder andere die evtl. noch kommen werden) die falsche Drohne für Dich. Kein Quatsch sondern ganz harte Realität!

Einfach mal im DJI-Shop die Zubehör-/Ersatzteile zur Mini 4 aufrufen. Da werden der Mini 4-Akku und der Mini 3-Akku getrennt aufgeführt ... und der Rest erklärt.

Interessanterweise wird der Mini 4-Akku aber für de Mini 3 noch nicht als mgl. Zubehör geführt.

Das ist echt blöd, aber leider so.
Vllt. gibt es ja irgendwann Drohnen mit C0/1, mit denen man, mit Kenntnisnachweis, als C1 und ohne eben nur als C0 fliegen darf.
Dafür wäre es doch z.B. eine Möglichkeit, eine Freischaltung zu implementieren, wo man, mit Nachweis des Kenntnisnachweises, z.B. durch Eingabe von dessem Nummer, C1 freischalten/aktivieren kann. So wäre das ggf. dann auch vor Ort prüfbar, da man den Kenntnisnachweis ja eigentlich dabei haben sollte, oder dann eben müsste.
Wieder nur mal so als Gedanke/Idee.

ja also irgendwas kann da bei den Akkus nicht stimmen. Wenn die andere Kapazitäten haben müssen sie auch andere Seriennummern haben. Ich glaube eher weniger das dji sich sowohl bei der Kapazitatsangabe als auch der Gewichtsangabe vertan hat. Ich vermute die haben sich bei der Seriennummer vertan.

@Jens Wildner
Das wäre top!!!! Aber vermutlich………….
Naja - es ist wie es ist, und für die allermeisten stellt das Limit vermutlich kein Problem dar. Ich muss hingegen leider bei der Mini 3 bleiben - und vermeide ab jetzt jegliches Update dieser Drohne!

@skyspy:
Was ist denn mit den Seriennummenr, das sind doch immer Unikate. Du hast zwei (verschiedene!) Akkus mit derselben?
Jedenfall haben Mini 4-Akku und Mini 3-Akku unterschiedliche Modellbezeichnungen.
Mini 4-Akku: BWX140-2590-7.32
Mini 3-Akku: BWX162-2453-7.38

Ist schon gemein mit den 120m. Ist die 4er ausgeklappt doch satte 47mm länger und könnte man so damit doch die VLOS entscheidend erhöhen auf... na wie weit sieht man sie eigentlich noch?
Nach oben kann man seine Adleraugen mit der Neuen jetzt nicht mehr "testen" aber weit weg gehts ja schon noch, aber da erkennt man sie nicht mehr so gut, jedenfalls in der Realität.

Also wenn man der Drohne folgt mit den Augen, dann sind 300-400m in der klaren Luft kein Problem…

Bissl bitter ist das mit der Höhe natürlich, aber ich sehe jetzt nicht den großen Quantensprung der mini 4 zur 3pro, also halb so wild. Und waypoints in den Bergen halte ich für eher unrealistisch, insbesondere in terms of 120m über zum nächstgelegenen Punkt einhalten.
360 grad tracking auf ernsthaften Touren fällt auch eher flach, weil man sich mit Fernbedienung am Bauch und Drohne um sich rum eher nicht gut tracken kann - zumindest nicht ordnungsgemäß, oder?

Die Diskussionen sind doch hier OT. Das währe im C0 Thread gut aufgehoben.
Mir geht das auch auf den Keks dass hier immer an den 120m herumgemeckert wird.

Wer mehr als 120m über dem Startpunkt fliegen will kauft sich halt eine C1 Drohne!

Das sind Gegebenheiten die so hingenommen werden müssen PUNKT

Mir ist interessiert das nicht im geringsten wer hier diese Limitierung nicht mit macht.
Dann lasst es sein und meckert nicht bei jedem Thread in dem zufällig mal "120m" erwähnt wird.

Durch diese Meckerrei wird kein Gesetz geändert.

Die C0 Drohnen haben den Vorteil dass ohne A1/A3 Schein geflogen werden kann. Das hat dann auch zur Folge dass die 120m Eben fest beschränkt werden.

Sonst gibt es mehr Idioten die einen Feuerwerhreinsatz am Berliner Funkturm auf 270 Meter Höhe auslösen.

Auch wird es dann ab und zu mal jemanden geben der in der Nähe vom Flugplatz auch mal eben auf 500 Meter Höhe mit seiner <250g Drohne die Gegend erkundet.
Oder die Flieger beim Landeanflug in Nahaufnahme filmen möchte.

ich bin dann mal gespannt, was die Leute machen, wenn DJI für die M3P ein Firmware-Update auf C0 anbieten,
und gleichzeitig Waypoints freischalten.
Wer wird dann nicht schwach?

Das wäre ja mal noch schöner! Ein Grund mehr, jetzt nicht auf die Mi4P umzusteigen.

Hier ist sonnenklar zu sehen das es unterschiedliche Akkus sind. Davon abgesehen, das sie mechanisch austauschbar sein.

2,7 Gramm können da Probleme bereiten bei der magischen 249g Grenze. Auch wenn diese paar Gramm wahrscheinlich kaum jemand einem auffallen werden. Vielleicht misst einmal jemand das reale Gewicht der Mini 4 Pro aus.