Hallo Jörg,

wir haben ein ähnliches Anliegen. Ich möchte meine SJ5000 an einen Copter bauen. Aber bist Du Dir sicher dass das Teil 625 Gramm wiegt? Ich meine die SJ5000 wiegt mit Akku um die 150 Gramm.
Hättest Du etwas dagegen wenn ich mich in diesen Thread einklinke, da die Specs eigentlich gleich sind? Auch ich würde die Parts beim King bestellen. Wenn möglich EU Warehouse.

Gruß Markus

Hi,

Das mit dem Gewicht der Kamera dachte ich mir schon.
Zum Rest kann ich auch nicht viel sagen. Bin da absoluter Neuling.

Gruß Markus

Hi Musicman

Zuerst einmal fängst du von der falschen Seite an......
Du sölltest erst einmal klären was für einen Rahmen du haben willst, tri, quad, hex oder oct, danach wie gross soll der Rahmen sein.

Nach der Grösse des Rahmens ergeben sich die Propellergrösse und die Motoren und somit auch die Grösse der ESC......

Gruss Carsten

Musicman

Da du den Copter mit ner Kamera ausstatten willst macht ein Rahmen kleiner als 550 mm keinen Sinn.......

Bei einem 550er Quadrahmen brauchst du für deinen Einsatzbereich etwa 11x4.7 Propeller, 35er Motoren(turnigy Multistar 3525-850Kv), 30A ESC(turnigy Multistar).....
Die Multiwii pro von HK ist ne gute Wahl und von Typ und Grösse des Copters unabhängig.....
Der Akku sollte ein 3S, 30C oder 35C und etwa 3000 mah sein.........

Gruss Carsten

3000mAh Akku ist ein bissl Schwach. Bei mir grad auch einen Copter ähnlich dem TBS Discovery. Dafür nutze ich 935KV Emax Motoren mit 850gr Schub/Motor und hab mir dafür 2 5000mAH SLS Xtron 3S Akkus geholt

Borsti79

Ich selbst fliege einen 625er Hex mit 1x 4S 4000mah und das ganze 12 Min, bei einem Startgewicht von 2100g......
Zum einen spielt dabei der Motor eine nicht unwesentliche Rolle und zum anderen passende Props zum Motor und zum Koppter.....
Wenn ich das richtig verstanden habe soll der Copter für ne Kamera sein...... Also wird damit wohl kein Grand Prix geflogen.....

Gruss Carsten....

PS.: Wenn er den Emax 2212 mit 10x4.5 Props auf einen 550er Quadrahmen schraubt dann hat er eine verdammt schlechte Leistungskurve...... Der Motor ist für einen 550er Quadrahmen zu klein. Er würde das Gewicht eines 550er tragen aber auf Kosten eines enorm hohen Stromverbrauches.......
Der Motor den ich vorgeschlagen habe trägt locker einen 550er Quad mit Kamera bei deutlich geringerem Stromverbrauch, mit grösseren Props (11x4.7) und der richtigen Steigung.......

11x4,7 kann ich auf meiner auch fliegen. Haben ein identisches Modell schon gebaut

Moin Borsti,

Ich muss mich bei dir endschuldigen.....

Du hattest zumindest zum teil recht, ich habe einen Fehler gemacht. Ich habe das Modell mit 4S gerechnet und nicht mit 3S, dann ergibt sich bei einem Modellgewicht von 1700g, 4S 3000mah, 11x4.7 Props eine Flugzeit von 10 Min. wenn man für das Modell einen Schub von 2000g zugrunde legt. Bei einem Schub von 2400g habe ich dann immerhin noch eine Flugzeit von 7.5 Min.....
Zum filmen sollte ein Schub von 2000g, für dieses Modell völlig ausreichend sein.

Ich habe mal ein paar Leistungsdaten für folgenden Motor zusammengetragen: Turnigy Multistar 3525-650Kv (4S, 14A, 650Kv, 1000g)
Die Modellrechnung gilt für einen 550er Quadcopter mit 1700g Gesamtgewicht bei 3000mah, 1800g Gesamtgewicht bei 4000mah und 1900g Gesamtgewicht bei 5000mah.....

Props 11x4.7

4S 3000mah: 500g = 4.5A pro Motor, 4.5x4=18A÷60=0.3 3Ah÷0.3 =10 Min Flugzeit
4S 3000mah: 600g = 6.0A pro Motor, 6.0x4=24A÷60=0.4 3Ah÷0.4 =7.5 Min Flugzeit

4S 4000mah: 500g = 4.5A pro Motor, 4.5x4=18A÷60=0.3 4Ah÷0.3 =13 Min Flugzeit
4S 4000mah: 600g = 6.0A pro Motor, 6.0x4=24A÷60=0.4 4Ah÷0.4 =10 Min Flugzeit

4S 5000mah: 500g = 4.5A pro Motor, 4.5x4=18A÷60=0.3 5Ah÷0.3 =16.5 Min Flugzeit
4S 5000mah: 600g = 6.0A pro Motor, 6.0x4=24A÷60=0.4 5Ah÷0.4 =12.5 Min Flugzeit
4S 5000mah: 700g = 7.9A pro Motor, 7.9x4=31.6A÷60=0.53 5Ah÷0.53 =9.4 Min Flugzeit

Die Ströme bei entsprechenden Schub habe ich aus dem Datenblatt des Motors..... Bei den oben angegebenen Props.

Die beste Leistungseffizienz liegt beim 4S 5000mah bei 600g Schub mit einer Flugzeit von 12.5 Min. Hier ist bei einem gerechneten Modell von 1900g noch 500g Schub, nach oben, Luft......(600g x 4 = 2400g 2400g - 1900g = 500g)



Bei anderen Coptern kann das schon ganz anders aussehen..... Ein aktuelles Projekt von mir ist ein 700er Hexcopter mit Gimbal und Kamera. Aufgrund des relativ hohen Gewichtes und der daraus resultierenden Ströme macht es wenig Sinn 4S Akkus zu verwenden, hier kommen 6S Akkus zum Einsatz.

Der Copter soll ein ruhiges, ausgeglichenes Flugverhalten an den Tag legen und das bei einer Flugzeit oberhalb von 15 Minuten.....

Der Rahmen besteht aus einer Basis Platteneinheit aus GFK mit geätzten Leiterbahnen für die Spannungsversorgung von Flyduino: FPL XL
Armaufnahmen aus verstärktem Nylon 16mm von Flyduino
Armen aus Carbon 16x1mm, 340mm
Motorhalterungen aus verstärktem Nylon16mm von Flyduino
Motorplatten aus GFK von Flyduino: XL

Motoren, Turnigy Multistar 3508-380Kv
6S, 380Kv

Props, APC 12x3.8

ESC, Turnigy Multistar 40A BEC
4 - 6S

Flightcontroller, Multiwii pro mit MTK GPS-Modul

FPV Sender, 32 Kanäle 5.8GHz

Gimbal, 2 Achsen Carbon

Kamera, Boscam HD19+

Landegestell mit Aufnahmen für Akku und Gimbal



Der Copter hat ein Gewicht von 2350g, ohne Akkus..... Ein 6S 40C 5000mah Akku wiegt 800g..... Abfluggewicht wäre dann 3150g.....

In Verbindung mit 12x3.8 Props ergeben sich folgende Werte:
6S 5000mah: 590g=2.1Ax6=12.6A÷60=0.21 5Ah÷0.21=23.8 Minuten Flugzeit, bei einer Modellrechnung von 3540g Gesamtschub......
Das entspricht etwa 50% der Gesamtleistung dieser Motoren mit 12x3.8 Props.....

Ich habe also noch einen Restschub von 390g zum steuern des Copters. Benötige ich mehr Restschub kann ich es mir leisten einen Akku mit weniger Kapazität zu verwenden und somit Gewicht einzusparen, da ich deutlich über 15 Minuten liege....

Würde ich z.B. einen 6S 40C 4000mah Akku verwenden dann würde ich 140g einsparen, hätte also ein Startgewicht von 3010g und somit einen Restschub von 530g, zum steuern des Copters, bei einer Flugzeit von 19 Minuten.....

Sämtliche Schubwerte stellen einen Arbeitsbereich bis etwa 50% der Gesamtleistung der Motoren da. Die Berechnungen geben ein Fenster wieder in dem ich mich, entsprechend der Anwendung bewege.....
Wenn ich mehr Leistung benötige geht auch das..... lch habe 50% reserve, allerdings bei Verkürzung der Flugzeit....





Gruss Carsten.....