INSPIRE 1 // Flugkunde-Nachweis Seminar im Raum München (Bayern)

    ACHTUNG: Mit der neuen EU Drohnenverordnung muß sich jeder Drohnen-Betreiber beim Luftfahrtbundesamt registrieren und seine Drohne mit der e-ID kennzeichnen! Ein passendes Kennzeichen bekommst Du hier im Shop. Außerdem benötigst Du eine Drohnen-Versicherung. Hier geht es zu unserem Drohnen-Versicherungsvergleich. Informationen zum neuen EU Drohnenführerschein gibt es hier.

    • INSPIRE 1 // Flugkunde-Nachweis Seminar im Raum München (Bayern)

      Hallo zusammen, ich bin neu hier und auch neuer Besitzer einer Inspire 1. Viele Fragen sind bereits geklärt, auch die üblichen Organisatorischen.
      Nun möchte ich meinen Vogel gerne Kasko versichern lassen und habe hierzu auch eine Versicherung gefunden, die das macht, allerdings
      nur mit einem entsprechenden Flugkunde-Nachweis...

      Im südlichen Raum findet man fast keine Anbieter für so etwas, die Jungs von Kopter Profi bieten zwar Schulungen zu einem vernüftigen Preis an,
      allerdings bis jetzt nur in Essen/Hannover. Nach einem netten und langen Telefonat mit eben diesen, konnte ich einen Deal aushandeln:

      Wenn es im südlichen Raum 10 oder mehr Personen gibt, die einen solchen Nachweis brauchen oder gerne hätten, würde Herr Matijevic oder Kollege von kopter-profi.de
      den langen Weg auf sich nehmen und eine Schulung in München oder Umgebung abhalten.

      Deswegen, bitte alle Leute die Bedarf hätten, bitte kurz in diesem Tread antworten.
      Der Termin sollte dann in den nächsten 4 - 6 Wochen realisierbar sein.

      Kurz zur Info:
      Viele Versicherungen oder auch Luftämter fordern diesen Flugkunde-Nachweis. Und mit dieser Schulung wird, ich zitiere

      "Am Ende des Kurses erhalten Sie eine Bescheinigung über die Teilnahme,
      die von den zuständigen Landesluftfahrtbehörden als Schulungs- bzw. Flugkunde-Nachweis akzeptiert wird."

      eben dieser ausgestellt.

      Wer also wie ich, keine Lust hat, 650KM zu fahren, sollte hier antworten.
      Kurzes ich bin/wäre dabei ist ausreichend. Wenn wir die 10 voll kriegen,
      würde ich nochmal alle separat anschreiben.

      Grüße und ein schönes WE,
      Christian

    • Das könnt Ihr billiger haben.....
      Trefft euch mit euch mit euren 10 Leuten , gründet einen Kopter-Modellflug Club / Verein (der muss nicht eingetragen sein).
      Dann trefft ihr euch und übt das Fliegen. Die Teilnahme Bescheinigung kann dann der Verein / Club ausstellen.

      z.B.

      Königlich Bayrischer Kopter Modelflugclub

      Herr Klaus Müller hat am 1.April 2015
      erfolgreich am Koper Flugtraining
      und an der Sachkundeschulung Kopter Flugtechnik und Flugrecht
      teilgenommen.

      München den 1.4. 2015 Unterschriften - Der Vorsitzende, der Trainingsleiter.



      Denn es gibt keinerlei Richtlinien wer solchen Schulungen abhalten darf / kann oder was der Inhalt dieser Schulungen ist.

    • Das dürfte genauso schnell sein, wie den Herrn Trainer anreisen zu lassen.

      Den Verein haste in 10 bis 15 Minuten gegründet. Kannst dich ja auch für eine 3 Monatige Probemitgliedschaft beim MFSD www.mfsd.de anmelden, dann haste erstmal für ein viertel Jahr Ruhe und ein kostenlose Versicherung.

      ich wollte ja nur darauf hinweisen, das teure Schulungen und Trainer nicht unbedingt notwendig sind.
      Üben kann man das Kopter fliegen auch alleine und mit Freunden (macht mehr Spaß).

      Ich kann auch gerne vorbeikommen und ein Seminar abhalten und Flugunterricht geben sowie die Teilnahme Bescheinigungen ausstellen.
      Auch bei weniger Leuten und auch relativ Preiswert. Ich habe ein Gewerbe, und habe dies auch schon öfter gemacht.
      Das Problem ist, das man für ein gewerbliches Training eine Aufstiegsgenehmigung oder eine große Halle braucht, ein Hobby Club aber nicht.

      Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Knarfboy ()

    • Flugkundenachweis für Kasko Versicherung?

      Als Modellflieger mit langjähriger Flugerfahrung auf Fläche und Heli aber ohne Flugkundenachweis staune ich,
      was da mit der Einführung des DJI Inspire losgetreten wird: Freizeitfilmer die "sicherheitshalber" hunderte von € für
      Aufstiegserlaubnis und Flugschulung ausgeben. Den Modellflug gibts schon lange aber sowas war bisher noch nicht
      notwendig. Das ganze finde ich auch so langsam übertrieben.
      Habt ihr eure teuren Mountainbikes auch Kasko versichert und dafür nen Fahrradführerschein gemacht?
      Seis drum die Wirtschaft wird damit mächtig angekurbelt und das tut unserem Land allemal gut.

    • Jo RC-Role, warum denn gleich so negativ?
      Ich glaube, ich muss da weiter ausholen, damit das hier nicht missverstanden wird:

      Mit dem Inspire hat das in erster Linie gar nichts zu tun. Die Allgemeine Aufstiegsgenehmigung brauche ich, weil ich gewerblich unterwegs sein werde.
      Und da ist Sie nunmal gesetzlich vorgeschrieben. Der Flugkundenachweis wird von der Versicherung gefordert,
      dafür kann ich herzlich wenig. Die Kaskoversicherung ist im Vergleich sehr günstig aber eben an den Nachweis gebunden
      (Herstellereinführung entfällt bei DJI, Ausbildungsbescheinigung ebenfalls).

      Falls es jemand interessiert: Es ist die Sekura Versicherung

      Und ja, wenn ich ein MTB für ein paar tausend Euro hätte und mich als Anfänger einen derben Downhillkurs runterschmeisse,
      würde ich es wahrscheinlich auch versichern, wenn ein Großteil der Biker bereits eines ihrer Räder geschrottet haben - so einfach ist das.
      Das schöne ist ja, das du das ja machen darfst, wie du das möchtest.

      Nichts für ungut und jetzt lasst uns wieder die Wirtschaft ankurbeln :)
      Grüße, Christian

    • yoshi98 schrieb:

      @mrb - was wollen denn die Herrschaften von der Sekura für ihre Dienstleistung haben und was wird da versichert?


      Hi Joshi, das ist ja das interessante: 6% vom Nettowert und 20% Selbstbeteiligung bei einem Schaden, bei Schadenfreiheit reduziert sich der Betrag um 2,5%.
      Macht beim Inspire ca. 150 Euro Versicherungssumme und 484 Euro Selbstbeteiligung.

      @DJIPHV+: Hast du da Tiips für mich?

    • Hallo Christian,

      schön dass du so professionell auf meinen Amateurkommentar reagiert hast. Ich nehme das mal als Ansporn über das Thema Kopterkasko nachzudenken. Interessant wäre z.B. zu wissen, wie ein Schadensfall reguliert wird. Wie wird die Höhe des Schadens festgelegt. Muss der Kopter dafür zum Hersteller zur Reparatur? Das dauert bei DJI ja bekanntlich ein paar Wochen. Zahlt die Kasko einen Ersatzkopter damit du weiterarbeiten kannst.

      Gruß
      Roland

    • Bei Kopter-Profi habe ich auch schon mit Kontakt gehabt. Auf meine Frage hin, welche Qualifikationen oder Referenzen die Dozenten abhalten haben antwortete man mir:

      "Zu den Referenzen bzw. der Qualifikation: Soweit ich weiß, gibt es keine anerkannte oder öffentliche Stelle, die in diesem neuen Bereich Zertifizierungen vergibt. Die Inhalte des Seminars sind von Versicherungsmaklern, Juristen und Technikern zusammengestellt, die seit 3 Jahren und länger mit dem Thema befasst sind."

      Aha! Damit haben die sich in meinen Augen gerade selber disqualifiziert und diskreditiert! Das ist pure Geldmacherei in meinen Augen - ich habe keine weiteren Fragen, Euer Ehren ;)

    • Ich würde mich auch nicht auf solche zweifelhaften "Schulungen" einlassen, das richt nach Beutelschneiderei, weil sich im Prinzip jeder der das Wort "Drohne" oder "Kopter" fehlerfrei schreiben kann auch "Ausbilder" nennen darf.
      Wenn jemand von mir einen Befähigungsnachweis verlangen würde, dann würde ich mir schriftlich darlegen lassen, wie dieser auszusehen hat und wer ihn ausstellen soll.

      Notwendig wäre ein Befähigungsnachweis bei kommerzieller Nutzung auch aus meiner Sicht schon, nur wer legt die Ausbildungsinhalte fest und wer prüft die Ausbilder?

      Die Firma Microdrones als Hersteller bildet ihre Kunden aus. Vielleicht wäre dies auch ein generelles Modell, dass die jeweiligen Hersteller oder durch diese autorisierte Vertreter für die Ausbildung zuständig sind?

      Gruß Gerd

    • Das ist doch sehr einfach, du arbeitest mit den Kursteilnehmern die
      DJI Pilot Training Guide -> download.dji-innovations.com/d…raining_Guide_v1.1_en.pdf

      durch, und schon hat du die Schulung nach Anweisung des Herstellers korrekt durchgeführt. Das kann sogar meine Oma.

    • Knarfboy schrieb:

      Das ist doch sehr einfach, du arbeitest mit den Kursteilnehmern die
      DJI Pilot Training Guide -> download.dji-innovations.com/d…raining_Guide_v1.1_en.pdf

      durch, und schon hat du die Schulung nach Anweisung des Herstellers korrekt durchgeführt. Das kann sogar meine Oma.


      Ja, und hinterher ist Deine Oma wohl Drohenexperte... :D

      Im Ernst, da gehört schon ein bisschen mehr dazu als eine knappe Grundschulung zum Steuern im GPS-Modus, damit der Schüler hinterher gerade mal weiß wozu die einzelnen Knüppel und Schalter an dem Kasten vor seinem Bauch gut sind. Praktisches Üben mit Notfallprozeduren zum Beispiel, Wartung und Instandhaltung, Luftrecht, Persönlichkeitsrechte sowie Rechte und Pflichten des Kopterbetreibers ganz allgemein, um nur ein paar Punkte zu nennen.

      Gruß Gerd