Ahh danke!
Crash Inspire - was ist passiert...? inkl. Video
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Was hat dich die Reparatur gekostet?
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Uwe Nitschke schrieb:
Was hat dich die Reparatur gekostet?
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Wird wahrscheinlich so wie bei mir sein.
The repair includes:
- Left Arm Component - Propeller Unit - Landing Gear Kit (front right)
- Airframe bottom Cover
- Front support Stand v2
- 2x CPU Top Fixture
- Center Frame Component
Total 746,96 Euro
Payment Terms: Payment in advance of repair/shipment of goods
Please note that all accumulated Bank Charges are to be covered by the customer -
Stand der Dinge: nach einigen Telefonaten mit dem DJI Service steht jetzt fest, dass es einen Fehler im System gab. Wodurch der ausgelöst wurde (äußere Beeinflussung, etc...) ist allerdings unklar. Die betreffenden Logfiles gehen nach China zur Entwicklungsabteilung.
Klar bleibt auch, meine falsche Reaktion auf diesen Fehler an den "Knüppeln".... also wird man sich wohl in der Mitte treffen!
Ich bin nun auch schlauer geworden - aus Fehlern lernt man - und werde üben üben üben, was zu tun ist, wenn unvorhergesehenes passiert....
Danke an alle hier für ihre unterstützenden Beiträge und einen guten Flug (y)
VG
schreib
PS: ein Lob für den Service von DJI! -
Man darf auch eines nicht vergesse: GPS hat eine Genauigkeit von mehreren Metern. Wenn wir starten und der Kopter senkrecht hoch geht und wie fest genagelt die Position hält, sind die Bedingungen optimal gewesen. Es kann aber genau so passieren, dass die tatsächliche Position beim Start 10m neben der ermittelten liegt. Wenn dann ein coming home ausgelöst wird, landet er 10m weiter. Oder hat dummerweise dann 10m Abweichung in die entgegen gesetzte Richtung und landet 20m weiter. So ws ist die Ausnahme, aber wäre innerhalb der Tolernazen, die GPS nun mal hat.
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Hallo, bin seit einer Woche auch total begeisterter inspire Besitzer. Ich habe in meinen ersten Flügen festgestellt, dass die Definition: Was ist genau über mir schon die Frage ist. Trotz vollem TPS Empfang ist es abhängig u.a. auch vom Wind. Meine Erfahrung in den ersten Flugstunden ergeb doch die Möglichkeit von mehreren Meter Abweichung. Dies tritt auch beim automatischen Rückflug Auf. In diesem Zusammenhang hätte ich die Frage, ob es schon mal jemand "gelungen" ist die Inspire in der Luft zu überschlagen und wenn ja, was passiert dann und was macht man dann? Trotzdem muss ich sagen, es ist einfach nur coooooool, dieses Fluggerät :-)))). Es ist ein hohes Suchtpotenzial vorhanden Ich bin total begeistert.
Viel Spaß beim Fliegen
LG Matthias -
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Google mal nach "Flip to Death". Naja, DAS wirst du nicht gemeint haben. Um sie in der Luft zu überschlagen wird man sie wohl voll manuell steuern müssen. Bei so einem teuren Gerät würde ich mir überlegen, ob ich das probiere.
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ich habe es eigentlich nicht vor. Meine Frage ist, ob das bei Fehlverhalten passieren kann.
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diesen Flugzustand kann man m.E. nicht herbeiführen. Der Flightcontroller begrenzt die Anstellwinkel auf einen fest vorgegebenen Wert. Und da es beim Inspire keinen "manuellen Steuermodus" gibt (der das evtl. außer Kraft setzen könnte), hast Du keine Chance.
Aber dafür ist der Kopter ja auch nicht gedacht. Es ist in erster Linie eine Foto-/Video-Plattform. -
na das beruhigt mich doch sehr
Natürlich nehme ich den Kopter hauptsächlich für Videoaufnahmen. Heute hatte ich in ca. 850 m Entfernung (beim Test wie weit er fliegt) ein Disconect von ca. 30 Sekunden. Leider habe ich nicht auf die Entfernung geschaut als er wieder connect war. Passiert das oder ist das ein Fehler? -
fehlverhalten haste ja schon hinbekommen ? oder kannst den bei 850 m noch sehen ????
unverantwortlich sowas..... -
prinzipiell hast du ja recht. Ich bin auf einem alten Flugfeld (stillgelegt) was ca. 1200 Meter lang ist geflogen. Mein Partner stand in ca. 1000 Meter und wir waren telfonisch verbunden. Es war kein weiterer Mensch in der Umgebung. Mir war nur wichtig, mal zu sehen ob alles so funktioniert. Sonst fliege ich natürlich auf Sicht. Mir ist wichtig, dass ich die Inspire bei einem Ausfall immer noch so gut wie möglich auf den Boden bekomme. Ich habe so auch erfahren, dass sie gegen den Blauen Himmel ab ca. 350 m nicht mehr zu sehen ist, aber gegen eine weiße Wolke noch knapp 100 m weiter.
Gruß Matthias
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