Jetzt hat es mich auch mal erwischt. Nach drei problemlosen Starts und Landungen an der Europabrücke kam mein Phantom beim letzten Flug plötzlich völlig aus dem Gleichgewicht, fing an zu trudeln und stürzte ab. Zum Glück ist nichts kaputt gegangen, erklären kann ich mir den Crash aber trotzdem nicht. Bei allen drei Flügen hat der Phantom entweder 1x grün und 2xrot bzw. 1xgrün und 1xrot geblinkt. Das heißt doch, dass der Kopter mit mindestens 5 bzw. 6 Satelliten verbunden war - oder?
Crash unter der Europabrücke
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Hatte noch keinen Crash und kann deshalb nicht wirklich mitreden.
Ich find's aber auffällig, wieviel Neigung der Copter hat und wie sich diese Neigung direkt vor dem Absturz aufschaukelt. Wenn es an dem Tag -und speziell an der Stelle- sehr böig war (Windschatten/Verwirbelungen?) könnte ich mir darin die Absturzursache vorstellen. -
Zoppito schrieb:
Aufschaukeln ist die richtige Beschreibung - das wurde immer mehr und ließ sich nicht mehr kontrollieren. Es war zwar etwas windig aber nicht übermäßig stark
Etwas windig am Boden kann in dem Tal durch den Düseneffekt schon in wenigen 10 Metern Höhe schon sehr windig sein. Wenn Du dann vielleicht noch nahe am Brückenpfeiler, windabgewandt warst könnte das schon für einige Böen sorgen... Vielleicht die Ursache. -
Wahrscheinlich hast du recht - außerdem sollte man sich gelegentlich auch auf sein Gefühl verlassen. Vor dem letzten Start habe ich noch gedacht, dass es jetzt eigentlich reicht
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Zoppito schrieb:
.......Vor dem letzten Start habe ich noch gedacht, dass es jetzt eigentlich reicht
Ich persönlich hätte das in Hinblich auf das Gelände und die nahen bebauten Flächen schon vor dem ersten Start gedacht. -
Und da isser wieder... der erhobene Zeigefinger. Nix für ungut, Gerhard, aber mir würde ein gesünderes Mischungsverhältnis zwischen Belehrungen und Beiträgen MIT Bezug zum Hobby deutlich besser gefallen.
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snoopy_33 schrieb:
Nix für ungut, Gerhard, aber mir würde ein gesünderes Mischungsverhältnis zwischen Belehrungen und Beiträgen MIT Bezug zum Hobby deutlich besser gefallen.
Ist dir aufgefallen, dass der erhobene Zeigefinger viel zu wenig erhoben wird (du bist ja ein gutes Beispiel dafür). In Deutschland suchst du um eine AE an, in Österreich, wo viel strengere Gesetze gelten fliegst du direkt neben einer stark befahrenen Autobahn, mit dem Wissen, das die Phantom Kopter manchmal machen was sie wollen.
Gehörst du zu den unbelehrbaren, welche für ihr Hobby auch Tote in Kauf nehmen ?
Anscheinend sind hier viele nicht reif genug um derartiges Fluggerät zu lenken.
Hoffe, der Drohnenflugschein wird bald eingeführt.
Dann kann wenigstens niemand den Ahnungslosen spielen.
Bevor du schreibst, ich würde keine Beiträge mit Bezug auf das Hobby bringen, schau mal meine Beiträge an. -
Gerhard_M schrieb:
snoopy_33 schrieb:
Nix für ungut, Gerhard, aber mir würde ein gesünderes Mischungsverhältnis zwischen Belehrungen und Beiträgen MIT Bezug zum Hobby deutlich besser gefallen.
Gehörst du zu den unbelehrbaren, welche für ihr Hobby auch Tote in Kauf nehmen ?
Was für ein gesegneter Quatsch?!? DAS braucht wirklich keinen weiteren Kommentar. Nenn mir doch bitte EINEN EINZIGEN Unfall, bei dem eine Drohne einen Menschen verletzt hat. Und vergleiche das mit den Unfällen auf Straße, Haushalt, die Du jeden Tag in der Zeitung lesen darfst/musst.
Und wenn Deine Sorge der Drohnenführerschein ist: Die rechtlichen Einschränkungen kommen definitiv. Dafür braucht's keinen Unfall und dagegen hilft auch Dein Zeigefinger nicht. -
@snoopy_33
Vielleicht bist du ja in Deutschland oder Österreich der Erste.
Wenn man die diversen Störungen hier betrachtet ist das nur eine Frage der Zeit.
Fährst du auch ohne Führerschein auf der Autobahn ?
Wäre gespannt, wenn dir mal eine Drohne oder auch nur ein Akku auf den Kopf fällt, was deine hinterbliebene Familie dazu sagt ?
Stelle derartige Videos ein, bin schon gespannt was passiert.
Unsere Austrocontrol braucht ohnehin immer Geld.
Am besten noch die Adresse dazu, dann brauchen die nicht so lange zur Ausforschung.
Derartige Verantwortung lieben die besonders. -
Eigentlich sollte ich das unkommentiert lassen, bei einer Drohne über hinterbliebene Familien zu sinnieren ist so sinnfrei. Wenn Du dieses Verantwortungsbewusstsein diszipliniert auf Dein Leben extrapolierst gehtst Du -zu Deiner Sicherheit und zur Sicherheit Deiner Mitmenschen- nicht mehr aus dem Haus. Geschweige denn auf ein Rad oder in ein Auto zu sitzen.
Also: Nehmen wir ein Beispiel dieses verantwortungsbewussten Menschen, der GANZ GENAU weiß dass die Phantom ein Ausbund an Unzuverlässigkeit ist und wirklich unkontrollierte Run-Aways zeigt. Der stellt seine Drohne ins Feld. Weit weg vom nächsten Sendemast, er macht sein Handy aus. Er hat die Bedienungsanleitung dabei, obwohl er sie auswendig kennt. Er macht die Startprozedur nach Checkliste und tanzt zwei gottesbesänftigende Tänze um die Drohne. Und dann startet er das Ding, fliegt verantwortungsbewusst langsam und: DAS DING FLIEGT WEG!!! Ausgerechnet senktrecht hoch, donnert ganz genau in den Rettungshubschrauber, der da in 200m über ihm im kontrollierten Luftraum war. Die hinterbliebene Familie wird Dir dankbar sein, dass Du vorher noch die AE beantragt hast und eine Kopterschein gemacht hast. Und immer pflichtbewusst für die anderen den Finger gehoben hast.
Nö, im Ernst: JEDER hier fährt Auto, wissend, dass das Betriebsrisiko dieses Fahrzeugs Menschen verletzen kann. KEINER hier braucht Deinen Zeigefinger, der ihm sagt was er darf und was nicht. -
Leider kein geistiges Duell möglich, wenn die Leute so unbewaffnet sind.
LG -
Lieber @Zopitto:
Murphys Gesetz: „Whatever can go wrong will go wrong.“
(„Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.)
Da male ich lieber VORHER schwarzweiß bevor etwas passiert.
100% kann man es ohnehin nicht verhindern, aber man kann das Risiko minimieren.
Leider nehmen viele es bewusst und wider besseres Wissen in Kauf, mit ihrem SPIELZEUG mögliche schwere Unfälle zu verursachen.
Das Spielgerät gehört eindeutig auf einen Modellflugplatz im gesicherten Bereich geflogen.
Dort lernt man auch, nicht über anderen Personen zu fliegen.
Wenn man das Ganze genauer betrachtet gehörten alle derartigen Quattrokopter ohne redundantes Steuersystem auf Grund der Gefährlichkeit eigentlich verboten.
Wo ist denn im Absturzfall der Unterschied zwischen 80 und 200 m?
Großes Loch im Kopf oder noch größeres Loch im Kopf ?
Sorry, aber ich verstehe die Logk nicht.
Gottseidank wird es in näherer Zeit eine europaweite Lösung geben.
Aber dann werden einige Leute hier ein großes Problem bekommen. (und gesalzene Strafen).
LG
Gerhard -
Wenn ich es recht sehe, liegt das Problem doch darin, dass die Startprozedur fehlerhaft war. Der phantom 2 sollte nach erfolgreicher Startprozedur regelmässig grün blinken. Wenn rot oder gar 2 mal rot da war, fehlen definitiv Satelliten. Ausserdem landet er doch, wenn plötzlich während des Flugs weniger als 6 Satelliten da sind (Software 1.08).
Vielleicht hat die Brücke über dem Copter den Satellitenempfang wesentlich beeinträchtigt.
Oder sehe ich da was falsch? -
Gerhard_M schrieb:
Leider kein geistiges Duell möglich, wenn die Leute so unbewaffnet sind.
LG
Naja, wenn DU Dich in der Beziehung hochgerüstet fühlst ist das Deine persönliche Einschätzung. Das Beenden einer Diskussion mangels Argumenten und mit dieser Aussage bestätigt diese Einschätzung für Aussenstehende leider nicht. -
Dann war es definitiv so, dass der zweite und dritte Start mit den grün und rot im Wechsel blinkenden Dioden nicht hätte erfolgen dürfen.
Der copter lässt sich vielleicht starten und im manuellen modus fliegen, er fliegt ja offenbar auch in geschlossenen Gebäuden.
Im Freien würde ich nur mit regelmässig grün blinkenden Dioden starten, alles andere ist grosses Risiko. -
Du merkst nicht, dass Deine Argumentation auf Deiner persönlichen Einschätzung von Gefahr und Risiko beruht und dass Du Dir damit selbst widersprichst. Deine persönliche Linie ist vollkommen ok und für Dich in Ordnung. Aber Deine moralische Einstellung als Maßstab für andere zu ziehen ist daneben.
Warum fliegst Du dann Drohne? Phantom inklusive Software- oder Sensorfehler. Konsequent müsstest Du das Hobby streichen und bestenfalls Boot fahren.Gerhard_M schrieb:
Da male ich lieber VORHER schwarzweiß bevor etwas passiert.
100% kann man es ohnehin nicht verhindern, aber man kann das Risiko minimieren.
Leider nehmen viele es bewusst und wider besseres Wissen in Kauf, mit ihrem SPIELZEUG mögliche schwere Unfälle zu verursachen.
Und wo fliegst Du? Und warum ist das sicher? Die Drohne schafft mit einem Fly-Away lässig 5km Umkreis und 500 Höhenmeter. Lässt Du das vorher absperren und fliegst nur komplett alleine auf dem Flugplatz?Gerhard_M schrieb:
Das Spielgerät gehört eindeutig auf einen Modellflugplatz im gesicherten Bereich geflogen.
Im Unterschied zu Modellflugzeugen? Oder im Unterschied zu Fahrrädern? Oder zu Autos?Gerhard_M schrieb:
Wenn man das Ganze genauer betrachtet gehörten alle derartigen Quattrokopter ohne redundantes Steuersystem auf Grund der Gefährlichkeit eigentlich verboten.
Wir Deine auch nicht.Gerhard_M schrieb:
Sorry, aber ich verstehe die Logk nicht.
Gerhard_M schrieb:
Gottseidank wird es in näherer Zeit eine europaweite Lösung geben.
Aber dann werden einige Leute hier ein großes Problem bekommen. (und gesalzene Strafen).
Orakel orakel. Eigentlich haben Deine Threads den Tenor "... bringt unser Hobby nicht in Verruf, sonst folgt die Regulierung..." Jetzt freust Du Dich drauf. Die Freude sei Dir gegönnt.
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