So fing das also an.. nachdem der Verkäufer bei Angebotsende im Krankenhaus war, und das gekaufte und bezahlte Paket nicht auf die Reise brachte, hatte ich schon echte bedenken auf irgend eine Art jetzt die Kehrseite von E-Bay zu sehen.. aber alles wurde Gut, der versprochene Hartschalenkoffer spuckte eine P1 aus... Aber in der Verkaufsbeschreibung stand "hab die Drohne selber nie geflogen" das lies nichts gutes ahnen...
komplette Softwareupdates, Funke update..der erste Bastelabend war schnell weg..
...und wie immder steckte der Teufel im Detail...Ja Tolle T-Motoren.. vom "Fachmann" verbaut.... ich hab mit diesem lärmenden Monster auf der Wiese gestanden, Aufgeregt wie sau, und dann Merk ich: Die Prop's drehen rückwärts.... Also, drehen schon in der Richtung, die auf der Gehäuseoberseite angezeigt ist, aber die Propeller können so nicht Auftrieb erzeugen, und da durch die Links/Rechtsgewinde vorgegeben ist, wo ich welchen Prop anschraube ist Klar: Der superspezialist hat die Motoren an die Falsche Stelle gebaut ....hab mich vor lachen nicht mehr eingekriegt...
Nachdem offenbar Starten SO nicht ging, wurde das Gehäuse geöffnet,...
was dann kam, war grenzwertig.. kalte Lötstellen an allen ESC's.. aber die Motoren waren ja eh falsch gepolt UND an der falschen Stelle eingebaut... (so das Sie zwar augenscheinlich "richtig" herum drehten, aber keinen Auftrieb erzeugten.. zum Glück, dank der Selbstsichernden Muttern war hier kein Schlupfloch möglich...)
Der Zweite Bastelabend brachte Licht in die weiteren Fundstücke: in der Kiste mit Ersatzteilen lagen auch zwei ESC's mit abgeschmolzenen Lötpads und sagen das Lied von Ungeduld und Dilletantismus... ohne Entlötpumpe und Lötstation sollte man sowas halt nicht machen.. hab bestimmt 5 gramm Lot aus dem Kopter gesaugt, groß wie erbsen hingen die Löttropfen auf den Pads...
Aber: Die FatShark Brille zeigte Funktion, und die GoPro 3 hätte ich auch anderweitig noch Verwendung finden Lassen, selbst wenn der Kopter nicht zu retten gewesen wäre...
nach dem umlöten, nur mal kurz raus auf die Wiese abheben...das zweite mal Herzklopfen, aber noch keinen kamerahalter, daher noch kein Bild aus der Vogelperspektive....
Flog aber! Probleme beim "Scharfmachen" hatte ich aber.. komisch, wo ich doch alle Vier CSC Bildchen genau in der Reihenfolge nachgemacht hatte...
(Achtung: das ist IRONIE... aufbau eines Running GAG)
An einem weiteren Abend wurde dann das Teil umgekrempelt, FPV Sender in's Unterdeck, Kabel intern verlegt, die Blaue Latexfarbe vom Deckel kratzen und schönere Aufkleber aus dem Fundus...
Gestatten: Big Geek
Mal Mit Blitz von der Seite... Jaaaaa, die GoPro hängt.... Allerdings an einem selbstgemachten Halter, der aus Bandstahl gefertigt wurde... QuickAndDirrrrty, aber der Gimbal ist noch nicht gekauft, und der Carbonhalter noch nicht geliefert... Ich kann jetzt noch ein Wochenende warten, oder eben so...
Und einmal von Vorn...
So! Endlich mal das erste Bild aus der Luft heute wieder mehrere Starts und Landungen gehabt... bisher alles glimpflich abgegangen, einen kleinen Umfaller beim Landen, aber halb so wild.... warum gehen die Motoren so Spät aus... ich mach doch immer alle vier Knüppelstellungen wie auf den Bilder in der Anleutung (ich erwähne das, um die nachfolgenden Event's besser zur Geltung zu bringen...)
Mal die nochmal die Anleitung wälzen... aha! es gibt beim Cut off (motor abstellen) eine Option... eine heißt "Intelligent" und die andere.... DIe nehme ich! das is bestimmt total schlau
Komisch, jetzt lassen sich die Arme vom Kopter einzeln starten... witzig... naja, BESTIMMT ist ALLES besser als dieser Tanz mit den CSC....
Die FPV Funktioniert, aber ohne beweglichen Gimbal ist mir das zu heiß damit zu Fliegen..
Mal abends fliegen (ist noch nicht Nacht!) und diese neue Cut Off funktion ist Vieeeeeeeel Besser!
Tja.... Das hier wäre beinahe das letzte Bild gewesen... denn...
Dann passierte das:
Den Kennern wird auffallen das die Positionsleuchten aus sind... und das ganze war in etwa 30 Metern Höhe... ich seh nur wie der Kopter dunkel wird, seitwärts wegkippt und wie ein Stein nach Unten fällt...
es zeigt sich: Die "Immediately Cut off" Option kann den Kopter auch auf 30 Metern Höhe abschalten... SUUUUPER....
Kann ihn halt zum Glück auch SOFORT wieder anschalten, was etwa etwa 5-10 Meter über Grund passierte, so das sich das Teil aus dem Trudeln grade so stabilisierte, das er mit den Füßen FLACH aufkam, der Matschige Untergrund absorbierte offenbar den großteil der Energie, und (obwohl ich keine sicht auf das Geschehen hatte) kam wieder hoch... was ein Schreck.... der Aufprall war nicht leise gewesen...
Also besser doch wieder intelligente Abschaltung, und LERNEN das man nur EINEN der VIER abgebildeten Knüppelstellungen zum Schärfen braucht... oh Mann!
Wir gehen shoppen... Die Prop Guards sind da, und ich habe nun das Bedürfnis die ESC's umzusetzen, damit die Farbgebung entsprechend "Steuerbord" und "Backbord" ist, bedeutet aber, ich muß mir für die beiden Heck-ESC's was einfallen lassen, da wäre Gelb oder Blau dann besser...
Unter Deck hab ich etwas umgebaut, Neuer Videosender, der weniger Platz braucht, unnötige Kabel raus.....
Musste heute UNBEDINGT bei Wind Raus... die Antenne sollte in den Bildmittelpunkt, da sie demnächst demontiert werden wird (Reliquie der Amerikanischen Besatzung...) Ich würde ja gerne nochmal oben drauf stehen bevor sie's abbauen....
Mein 18. Flug
Sooooooo... Buchse Extern... das gefummel im Akkuschacht hat genervt, so ist das ganze schon viel Bedienerfreundlicher.
"Little Geek" und "Big Geek", immer der richtige Kopter zum fliegen
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