Die Ladezyklen sagen leider alleine noch nicht viel aus. Die P2 Akkus mögen es z.B. gar nicht wenn man sie komplett leer fliegt und/oder entweder leer oder voll geladen lagert.

Viele jammerten in der Vergangenheit über die ach so schlechte Akkuqualität von DJI und dass ihre Akkus schon nach unter 50 Flügen Schrott wären. Dies kann ich so nicht bestätigen, ich habe zwei Akkus, die derzeit bereits zwei Jahre alt werden und von denen jeder annähernd 100 Zyklen drauf hat. Beide funktionieren nach wie vor anstandslos, mit vielleicht 1-2 Minuten Flugzeitverlust gegenüber neuen Akkus.
Allerdings fliege ich sie nie leerer als ca. 30%, lade sie anschließend wieder auf ca. 60%, lagere sie in diesem Zustand und lade erst kurz vor dem nächsten Einsatz voll.
Ich wäre bei Gebraucht-Akkus extrem vorsichtig und würde sie höchstens von jemandem kaufen, dem ich hinsichtlich Akkuberhandlung vertrauen kann.

Gruß Gerd

Ich sehe es wie Gerd. Gebrauchte Akkus sind ein No Go, da kein guter Pilot gute, gebrauchte Akkus verkauft.

Mag sein, aber ehemalige Piloten machen das. Leute, die sich gerade neue Akkus gekauft und dann den Kopter verloren haben. Oder Leute, die auf einen andere nKopter umsteigen. Oder Leute, die ihr Hobby aufgeben. Man hat immer das Risiko, so was kann alter Schrott sein oder ein Schnäppchen.

Ein wenig Vorsicht schadet nicht, ich würd die Akkus vor dem ersten Benutzten testen. Oder beim ersten Benutzen die Spannung gut im Auge behalten.