Ob da jedem nur zu Spaß den Kopter geopfert hat ?
Typhoon H - Unfall
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ich kann mir gut vorstellen das er diagonal das nicht so gut erkannt hat,mit den sensoren... Mal abwarten was die berichte bringen von die keufer...
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Das ist generell Mist, dass DJI und Yuneec die Antikollisionstechnik nur vorne und hinten anbieten. Ein Anfänger der die Kontrolle verloren hat fliegt auch mal seitwärts und ein Erfahrener brauch das doch gar nicht mehr.
Ich versteh nicht, warum die so halbe Sachen da reinbauen -
RC-Role schrieb:
Das ist generell Mist, dass DJI und Yuneec die Antikollisionstechnik nur vorne und hinten anbieten. Ein Anfänger der die Kontrolle verloren hat fliegt auch mal seitwärts und ein Erfahrener brauch das doch gar nicht mehr.
Ich versteh nicht, warum die so halbe Sachen da reinbauen
Und natürlich leben die von reparaturen...
Und er flog nach vorne auf dem video... -
matrix schrieb:
RC-Role schrieb:
Das ist generell Mist, dass DJI und Yuneec die Antikollisionstechnik nur vorne und hinten anbieten. Ein Anfänger der die Kontrolle verloren hat fliegt auch mal seitwärts und ein Erfahrener brauch das doch gar nicht mehr.
Ich versteh nicht, warum die so halbe Sachen da reinbauen
Man kann aber, wie ich meine, erkennen, dass hier anders als noch beim Q500 die anderen Propeller weiter drehen, obwohl einer
mit Gewalt zum Stillstand gebracht wurde. Also hat man, um den Kopter in der Luft zu halten, wohl den Faktor Sicherheit zurückgeschraubt.
Warum aber macht der Kopter trotzt noch 5 zur Verfügung stehender Propeller bereits ummittelbar einen Looping ? -
Wenn Sensoren vorne sind, bedeutet das, dass sie vorne und nicht seitlich sind. Wenn der Chinese es wirklich testen wollte bis zu welchem Winkel sie funktionieren, hätte er ihn vor der Mauer nur drehen brauchen und ihn nicht mit Geschwindigkeit an die Wand setzen müssen. Der Absturz war gewollt, warum auch immer.
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Jede Technik hat seine Grenzen und ersetzt nicht das Können eines Piloten. Wer sich nur auf die Technik verlässt, hat seinen Copter eigentlich schon verloren.
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matrix schrieb:
Sind alles vermutungen,
Im Videozusammenschnitt sieht es nach Vergleich der ST 16 aus, als wäre das Sonar abgeschaltet, da der Sonarschalter in Stellung OFF steht.
Ich tippe mal auf nen Fake aus der DJI-Ecke
Soll ja Leute geben, die zertrümmern mit Freude ihr neues Iphone, um berühmt zu werden
Lt. Bedieungsanleitung muß zum Nutzen des Sonar der Kopter im mindestens 3m Höhe sein, sonst nicht aktivierbar. -
Na wie auch immer, ich denke auch, dass die Sonarlösung im Diagonalflug nicht optimal ist.
RC-Role schrieb:
Das ist generell Mist, dass DJI und Yuneec die Antikollisionstechnik nur vorne und hinten anbieten. Ein Anfänger der die Kontrolle verloren hat fliegt auch mal seitwärts und ein Erfahrener brauch das doch gar nicht mehr.
Andreas K. schrieb:
Wenn der Chinese es wirklich testen wollte bis zu welchem Winkel sie funktionieren, hätte er ihn vor der Mauer nur drehen brauchen und ihn nicht mit Geschwindigkeit an die Wand setzen müssen.
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wedbster schrieb:
Ich tippe mal auf nen Fake aus der DJI-Ecke
Soll ja Leute geben, die zertrümmern mit Freude ihr neues Iphone, um berühmt zu werden
Gruß Gerd -
@Kennedy01
Die "Geschwindigkeit" hat in diesem gestellten Video jedenfalls gereicht um ihn an die Wand zu setzen.
Natürlich sind die Sensoren auch für Leute die fliegen können hilfreich.
Fährst du ein Auto ohne ABS, weil du Autofahren kannst?
Ich kann zwar parken, habe aber Parksensoren, nicht weil ich sie zwingend brauche, sondern weil sie bequem sind.
Und jeder der fliegen kann, hat es auch mal lernen müssen. Fahrschüler heutzutage lernen ja auch nicht mit einem Auto aus den 70gern. -
GerdSt schrieb:
wedbster schrieb:
Ich tippe mal auf nen Fake aus der DJI-Ecke
Soll ja Leute geben, die zertrümmern mit Freude ihr neues Iphone, um berühmt zu werden
Gruß Gerd
Ich möchte dazu gar keinen Vergleich kennen. Mir reicht zu wissen, was Yuneecs Gerätschaften können.
Aber mal ein paar klare Gedanken.
Warum geht jemand her und macht bewußt solch einen Crash ?
Das ist kein Zufallsprodukt. 'WTF ???' Oh ja, wie überraschend ..... er hat nicht abgebremst.
Dafür aber mit zwei externen Kameras alles schön aufgezeichnet ....
Und, ob nun tatsächlich die Kopter mit reinen Frontsensoren ein Problem mit dem 45°-WInkel haben, dazu muß man das Gerät nicht vor einer Mauer kaputtfliegen.
Hieß es nicht, die Sensoren haben einen Erfassungsbereich von 120° ? also mal 15° über die 45° Anflugwinkel hinaus. -
Andreas K. schrieb:
@Kennedy01
Die "Geschwindigkeit" hat in diesem gestellten Video jedenfalls gereicht um ihn an die Wand zu setzen.
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Andreas K. schrieb:
@Kennedy01
...Natürlich sind die Sensoren auch für Leute die fliegen können hilfreich.
Fährst du ein Auto ohne ABS, weil du Autofahren kannst?
Ich kann zwar parken, habe aber Parksensoren, nicht weil ich sie zwingend brauche, sondern weil sie bequem sind.
Und jeder der fliegen kann, hat es auch mal lernen müssen. Fahrschüler heutzutage lernen ja auch nicht mit einem Auto aus den 70gern.
Mit dem PKW muss ich mich mit teils sehr beschränkten Freiraum abfinden und (insbesondere beim Parken) in engen Räumen rangieren.
Mit einem Kopter sollte man Wänden/Begrenzungen niemals so nahe kommen, das ein crash droht, muss man ja auch nicht.
Begebe ich mich doch in so eine Situation (enger Tunnel , Loch in der Wand, etc.), in der ich mich dann nur auf die Technik verlasse (das funktionoert durch fehlende Rundumüberwachung momentan ohnehin noch nicht), kann ich das Gerät auch gleich abschreiben.
Ich denke, wenn der Verstand sagt "das wird knapp" - dann besser lieber gleich sein lassen, als sich auf vermeintlich sichere Technik verlassen. Ein geschrotteter Kopter könnte dann noch das geringste Übel sein.
Aber ich stmme zu, dass in einer hektischen Situation, in der man auf Sicht fliegt und die Lageerkennung verliert oder im Falle eines kurzen black outs, so eine Technik sinnvoll sein kann. Allerdings erst wirklich sinnvoll wenn rundum-Abtastung realisiert ist, denn seitlich oder rückwärts schlägt es sich leider auch gut ein...Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von DroneView-Berlin ()
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@Kennedy01
Spaß macht es doch immer erst, wenn es etwas gefährlicher wird. Zuerst wird auf freier Wiese geübt, dann mal um einen Baum geflogen und dann könnte man es ja mal zwischen Häusern oder im Wald versuchen. Männer sind halt so.
Musste erst vor Kurzem auf einer Waldlichtung von ca. 7 m Durchmesser starten und landen, wo es keine gerade Linie nach oben gab, da immer wieder Äste waren. Da ist man um jede Hilfe froh.
Beim Filmen schaut man sowieso meistens auf den Bildschirm und wenn grad einen Garten oder ein Haus filmst, kommt die Wand oft schneller näher als man meint.
Ich warte auch deshalb auf die besser ausgerüstete Version, bei 3 m Deckenhöhe ist man auch für jede Hilfe dankbar. -
wedbster schrieb:
Hieß es nicht, die Sensoren haben einen Erfassungsbereich von 120° ? also mal 15° über die 45° Anflugwinkel hinaus.
Gruß Gerd -
Das Antikollisionssytem war in diesem Video ausgeschaltet !
Das Hirn des Piloten allerdings auch...Thomas -
RC-Role schrieb:
Das ist generell Mist, dass DJI und Yuneec die Antikollisionstechnik nur vorne und hinten anbieten.
DJI hat ein System für alle Seiten, ist vielleicht im P5 drin.
Guckst du hier: Link zur DJI Webseite -
Tom 1981 schrieb:
RC-Role schrieb:
Das ist generell Mist, dass DJI und Yuneec die Antikollisionstechnik nur vorne und hinten anbieten.
Guckst du hier: Link zur DJI Webseite
Warum nicht einen Sensor, den man kreisen läßt, so wie bei einem U-Boot.
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