Hallo zusammen,
eine Frage die mich beschäftigt ist die, wie es sich mit den Propellern (oder auch Rotoren) verhält.
Ich fliege zur Zeit fast jeden Tag mindestens eine Stunde, heute waren es drei Stunden am Stück (das macht keinen Spaß mehr). so unterm Fliegen ist mir dann eingefallen wie es unseren großen "Brüdern", den Helis geht. Bei denen muss nach x Flugstunden der Rotor, resp. eben die einzelnen Rotorblätter ausgetauscht werden. Bricht bei uns einer von den vieren bedeutet die Absturz.
Da die Rotoren sich je schnell drehen werden sie durch Staub und Sand in der Luft stark belastet, im Endeffekt werden sie dabei regelrecht "geschmirgelt".
Irgendwann ist dann der Punkt erreicht an denen diese strukturell versagen und eben brechen.
Wie viele Stunden also kann man in der Regel mit einem Satz fliegen, wenn man davon ausgeht keine Bodenberührungen usw. zu haben?
Im übrigen hebt meine Pv2+ butterweich ab und ist auch so zu laden. In vielen Tutorials wird ausdrücklich gesagt man müsse beim Starten mit einem Ruck nach oben und beim Landen mit einem Ruck nach unten vorgehen.. dies kann ich so nicht bestätigen, es geht wie geschrieben butterweich, fast .. FAST .. wie bei einer Hydraulik (wenn man vereinzelte Windböen beim Landen außer acht lässt).
eine Frage die mich beschäftigt ist die, wie es sich mit den Propellern (oder auch Rotoren) verhält.
Ich fliege zur Zeit fast jeden Tag mindestens eine Stunde, heute waren es drei Stunden am Stück (das macht keinen Spaß mehr). so unterm Fliegen ist mir dann eingefallen wie es unseren großen "Brüdern", den Helis geht. Bei denen muss nach x Flugstunden der Rotor, resp. eben die einzelnen Rotorblätter ausgetauscht werden. Bricht bei uns einer von den vieren bedeutet die Absturz.
Da die Rotoren sich je schnell drehen werden sie durch Staub und Sand in der Luft stark belastet, im Endeffekt werden sie dabei regelrecht "geschmirgelt".
Irgendwann ist dann der Punkt erreicht an denen diese strukturell versagen und eben brechen.
Wie viele Stunden also kann man in der Regel mit einem Satz fliegen, wenn man davon ausgeht keine Bodenberührungen usw. zu haben?
Im übrigen hebt meine Pv2+ butterweich ab und ist auch so zu laden. In vielen Tutorials wird ausdrücklich gesagt man müsse beim Starten mit einem Ruck nach oben und beim Landen mit einem Ruck nach unten vorgehen.. dies kann ich so nicht bestätigen, es geht wie geschrieben butterweich, fast .. FAST .. wie bei einer Hydraulik (wenn man vereinzelte Windböen beim Landen außer acht lässt).
Ich habe mir also Deinen Tipp schon zu eigenen gemacht ... warte nur, in ein paar Wochen ist es dann meine Idee gewesen (natürlich ein Scherz) 
