Mavic 3 E/T - Enterprise-Serie
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Ja? Laufen doch schon zig YT Videos zu den Modellen, oder?!
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Heißt das gleichzeitig, dass eine potentielle "Mavic 3 Classic" hinfällig ist und sich die bisherigen Spekulationen um eine neue Version der Mavic 3 eher darum gedreht haben?
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Nein, da es sich hier um die deutlich höherpreisigen Enterprise Drohnen handelt
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Die Diskussion um die Mavic 3E und Mavic 3T sind ja wohl kein Thema für diesen Thread. Das Release ist bereits gestern erfolgt und die Enterprise-Modelle der Mavic 3 erhältlich.
Link zur DJI Webseite
und hier auch u.a. die ersten Reviews dazu
Ist also keine Spekulation oder Gerücht mehr. Daher weiter dazu dann in den jeweiligen dedizierten (noch zu eröffnenden) Threads. -
Hungser schrieb:
Heißt das gleichzeitig, dass eine potentielle "Mavic 3 Classic" hinfällig ist und sich die bisherigen Spekulationen um eine neue Version der Mavic 3 eher darum gedreht haben?
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Nachdem Gestern (27.09.2022) die neuen Mavic 3 Modelle der Enterprise-Serie vorgestellt wurden, möchte ich an dieser Stellen den Thread zu Diskussion eröffnen. Vorgestellt wurden die Mavic 3E(nterprise) sowie die Mavic 3T(hermal). Preise gibt es für diese Serie wie üblich nicht direkt öffentlich von DJI. Globeflight hingegen führt die Modelle zu folgendem Preis.
DJI Mavic 3E für 3.460,- € in der Basisversion.
Drei Dinge sind hierbei Auffällig! Zum einen liegt hier bereits der RCpro-Controller bei, das Netzteil ist ein anderes gegenüber der Mavic 3 und es wurde wohl, der Gimbalschutz neu überarbeitet und erinnert an die bisherigen Schutz anderer DJI-Drohnen.
Angesichts der beiliegenden RCpro und des Koffers empfinde ich jetzt den Aufpreis zur Consumer-Serie gar nicht so abgehoben wie bei bisherigen Enterprise-Modellen.
zum anderen die Mavic 3T für 5.410,- € in der Basisversion
Bis auf die Kofferbeschriftung unterscheidet sich das Bild mit dem gelieferten Umfang jedoch nicht.
Wer jetzt als Alternative über ein Enterprise-Modell zur Mavic 3 nachdenkt, sollte jedoch beachten, dass DJI für beide Enterorise-Modelle ein MTOM angegeben hat, welches mit jeweils 1.050 gr. über dem Limit von 900 gr. liegt und somit nicht in den Genuss kommen wird, wie die Mavic 3 in C1-Nachklassifiziert zu werden. Übrigens wurde bereits das TOM mit 915 / 920 gr. über dieser besagten Grenze angeben.
Die Überlegung ist, ob DJI evtl. ein Mavic 3S Modell für den Consumer-Bereich mit der Kamera der Mavic 3E (also mit neuer Telekamera und mech. Shutter für die Hauptkamera) heraus bringt. Damit würde sie aber auch weitestgehend mit der Mavic 3E übereinstimmen. Ob es dann bei <900 gr. bleibt ist abzuwarten.
Info: Für die EU bleiben auch die Enterprise-Modelle Mavic 3E/T auch im Sportmodus auf 19 m/s (anstelle 21 m/s) beschränkt. Eigentlich eine Grenze für die Klasse C1. -
quadle schrieb:
Mavic 3E und Mavic 3T sind ja wohl kein Thema für diesen Thread. Das Release ist bereits gestern erfolgt und die Enterprise-Modelle der Mavic 3 erhältlich.
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Nach den Infos die ich bisher mitnehmen konnte, haben diese Modelle keine (oder soll ich sagen noch keine) EU-Klassifizierung erhalten. Wie in meinem Beitrag #7 geschrieben habe
quadle schrieb:
…
Wer jetzt als Alternative über ein Enterprise-Modell zur Mavic 3 nachdenkt, sollte jedoch beachten, dass DJI für beide Enterorise-Modelle ein MTOM angegeben hat, welches mit jeweils 1.050 gr. über dem Limit von 900 gr. liegt und somit nicht in den Genuss kommen wird, wie die Mavic 3 in C1-Nachklassifiziert zu werden. Übrigens wurde bereits das TOM mit 915 / 920 gr. über dieser besagten Grenze angeben.
…
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quadle schrieb:
Wer jetzt als Alternative über ein Enterprise-Modell zur Mavic 3 nachdenkt, sollte jedoch beachten, dass...
Auch ein Log-Profil gibt es nicht. -
skyscope schrieb:
die Enterprise-Modelle nur …
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Photogrammetrie. Ebenso hinsichtlich des RTK-Moduls.
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Jens Wildner schrieb:
quadle schrieb:
Mavic 3E und Mavic 3T sind ja wohl kein Thema für diesen Thread. Das Release ist bereits gestern erfolgt und die Enterprise-Modelle der Mavic 3 erhältlich.
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Hallo zusammen,
beim A2 Kurs Anfang diese Woche wurde uns gesagt, dass DJI für die Mavic 3E leichtere Batterie anbieten will um damit die 900 Gramm Grenze zu unterschreiten.
Mit RTK Modul liegt die Mavic 3E ungefähr bei 940Gramm, die aktuelle Batterie bei ca. 335 Gramm soweit ich weiß als LiPo 4S.
Angeblich soll es eine Batterie geben mit entsprechend weniger Kapazität aber C1 Klassifizierung.
Das wäre natürlich für Photogrammetrie / Vermessung etc. innerorts eine gute Sache.
In zwei Wochen ist Intergeo (Vermessungsmesse in Essen), da wird es hoffentlich was belastbares geben. -
Hallo zusammen,
gibt es zur Zertifizierung schon was neues? -
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Mir geht es um die DJI Mavic 3T! Dazu ist oben im Link ja leider nichts zu finden.
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Die Mavic 3T/E wird zumindest nicht in C1-Klassifiziert werden, da das MTOM über 900 gr. liegt. Ob eine C2-Klassifizierung für die Mavic 3 Enterprise kommen wird ist bisher noch nicht bekannt aber durchaus denkbar.
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ArneJa schrieb:
Mir geht es um die DJI Mavic 3T! Dazu ist oben im Link ja leider nichts zu finden.
quadle schrieb:
Ob eine C2-Klassifizierung für die Mavic 3 Enterprise kommen wird ist bisher noch nicht bekannt aber durchaus denkbar.
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Sascha3580 schrieb:
ArneJa schrieb:
Mir geht es um die DJI Mavic 3T! Dazu ist oben im Link ja leider nichts zu finden.
quadle schrieb:
Ob eine C2-Klassifizierung für die Mavic 3 Enterprise kommen wird ist bisher noch nicht bekannt aber durchaus denkbar.
Quelle?
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