Bin gestern endlich wieder ein paar Runden (2 Akkus) mit der neuen AIR 3 geflogen, davor war ja kein Wetter dazu.
Ich habe vor allem nochmal den Vergleich zur AIR 2 im Fokus, da ich diese voraussichtlich mit der AIR 3 ersetzen werde.
Vorher gab es noch ein Firmwareupdate der AIR 3 aufzuspielen und meine ID habe ich in der Fly-App registriert (das war gegenüber AIR 2 neu).

Positiv:
- die längere Laufzeit der AIR 3 ist deutlich spürbar und auch schaffbar, habe dazu extra einen Akku im Normalmodus der AIR 3 geflogen und RTH war tatsächlich erst nach gut 35 Minuten angekündigt
- auch im Sportmodus schafft man noch knappe 30 min bis zum RTH
- nachdem ich die Einstellung "Umleitung" bei Hindernissen aktiviert hatte, klappte es nun auch mit dem Umfliegen von Bäumen
- Tracking bleibt auch nach längerem Verlust erhalten bzw. die AIR 3 findet mich wieder, wenn ich mich mit der gleichen Geschwindigkeit und in die gleiche Richtung fortbewege (die AIR 2 hatte da teils geschwächelt)
- das Fluggeräusch ist sowohl in der Nähe, als auch in der Ferne etwas angenehmer als mit der AIR 2

Neutral:
- durch den Umstieg auf eine RC 2 muss man gegenüber Handynutzung einiges umdenken, also z.B. Offlinekarten vorher laden oder Handy-Hotspot nutzen
- die Flugeigenschaften sind zwar generell ähnlich einer AIR 2, aber ein Stück weit "aggressiver", hängt also schneller an der Steuerung... ist vermutlich Gewöhnung
- die Kollisionswarnung und Gegenaktivitäten nach unten sind großzügiger, sie wirken eher, muss mal schauen, welche Einstellungen hier am besten sind (Air2 stoppt ca. bei 2m über dem Boden, die Air3 schon bei 3-4m)
- beim Flug mit der 3x-Kamera und Blick auf das Display muss man sich ziemlich umgewöhnen an die Abstandsverhältnisse, aber das war ja klar

Negativ:
- die wiederum kürzere Laufzeit der RC 2 ist gleichermaßen auch merkbar, sollte man also wirklich immer volladen... die 3 Akkus Flug schafft sie aber locker
- das Display der RC 2 ist natürlich dunkler, als mein S23U, hatte dann aber später bemerkt beim Erschließen der Menüs in der RC 2, dass sie nur auf 80% stand.... dennoch schattiger Platz ist von Vorteil
- scheinbar hat die RC 2 keine automatische Helligkeitsanpassung des Displays?
- bei gleichzeitigem Verlust des Trackings beim Beginn des Umfliegens merkt man schnell die Grenzen... ggf. gibt es hier noch Luft nach oben durch Update

Mal sehen, ob es heute mit einer weiteren Session klappt. Dann möchte ich die Foto-/Videoeigenschaften mehr in den Mittelpunkt rücken.

Heute bei Sonne-/Wolkenmix 2,5 Akkus geflogen und zum Teil die AIR 2 mit in der Luft gehabt. Vergleichsfotos folgen noch.

Zum Thema Fluggeräusch ist wirklich ein großer Unterschied vorhanden - am größten wirkt dieser beim Start, wo mir das AIR 2-Geräusch fast schon unangenehm erscheint im Vergleich.
Im normalen Flug ist das Geräusch (vermutlich durch die größeren Propeller) auch angenehmer. Am besten "klingt" die AIR3 übrigens beim Rückwartsflug.

Die Air 3 reagiert schneller und beschleunigt sehr fix auf die Maximalgeschwindigkeiten (knapp 12 m/s in N und gute 21 m/s in S). Im N-Modus fliegen beide gleich schnell, während im Sportmodus meine AIR 2 nur auf ca. 19 m/s kommt. Steig- und Fallgeschwindigkeit ist merkbar höher bei der AIR 3.

Beim direkten Vergleich macht sich das geringere Gesamtgewicht der RC2 gegenüber RC + Handy sehr bemerkbar und in Verbindung mit der besseren Balance möchte man eigentlich nicht mehr zurück.