Hallo, ich wollte gern in meiner Stadt über einem kleinem Park ein Panorama aufnehmen.
Nun geht leider durch den Park eine Straßenbahnline.
Die Dipul-Webseite sagt, das es keine Einschränkungen gibt, Droniq droht aber gleich mit einem Verbot.
Sonst ist nichts in relevanter Reichweite, keine Bundesstraße, keine Menschenansammlung oder sonstiges.
Ähnlich verhält es sich in einem anderen Park, in der eine Parkeisenbahn (extreme Schmalspur, nur während der Öffnungszeiten in Betrieb, im Winter gar nicht) existiert.

Wie würdet Ihr euch verhalten?

Danke erstmal.
Mich irritiert eben nur, das Dipul sehr wohl zwischen Straßenbahnen/Parkbahn und "echte" Bahnline unterscheidet, auch im gleichen räumlichen Gebiet.

Aber wenn es nach Dipul geht könnte ich auch über unserem Landgericht rumfliegen.

ja sicher, da klicke ich immer drauf, will ja wissen, was sich hinter dem Verbot verbirgt.

ja, so würde ich das auch gern sehen. Nach der Dipul-Karte ist es ja auch so.

Noch ein Beispiel: Am Rande des Hannoverschen Messegeländes ist ein großer Parkplatz, dort sagt mir die Droniq-App, das ich nicht fliegen darf, weil eine Bahnlienie existiert. Ja, es liegen noch rundimentäre Schienen dort, aber von Bahnanlage kann nun wirklich keine Rede sein.

Nach meinem Empfinden ist das alles ein undurchsichtiges Verwirrspiel.

Wenn man sich die Webseiten mit den dort eingetragenen Verantwortlichkeiten anschaut (Impressum / "Wir über uns") kann man entnehmen, das 1. beide etwas mit der DFS zu tun haben, 2. Dipul direkt dem Bund zugehörig ist (Herausgeber: Bundesministerium für Digitales und Verkehr), Droniq aber rein privatwirtschaftlich betrieben wird.
3. Die DFS als wohl Hauptverantwortlicher in Deutschland (?) empfiehlt auf ihrer Webseite beide Apps, bzw. Tools: das Dipul Map-Tool und die Droniq-App. Beide zeigen aber eben teilweise unterschiedliche Daten.

Jetzt mal von absoluten Experten abgesehen, nach was soll man sich orientieren? Straßenbahnen sind ja nun doch etwas anderes als eine ICE-Strecke oder stark befahrenes Gleis in der Stadt.

In der letzten Zeit war ich u.a. in Frankreich und Italien, hab mir dort im Vorfeld die "ofiziellen" Karten-Webseiten angeschaut und bin danach geflogen und wähnte mich auf der sicheren Seite.
Wenn jetzt jemand anderes nach Deutschland kommt, sieht sich die ofizielle Webseite der DFS an, wird von dort zum Dipul-Map-Tool weitergeleitet und sieht, das ich über der Straßenbahnlinie oder der Parkeisenbahn fliegen darf. Irgendwo muss es ja auchmal etwas verbindliches geben, oder wissen die (da oben) es selber nicht?

Sind so Gedanken, die mir im Kopf rumgehen, wenn ich nicht schlafen kann...

P.S. nach Wikipedia wird in Deutschland vom Gesetzgeber sehr wohl zwischen Eisenbahnen und Straßenbahnen unterschieden - im Gegensatz zu Österreich und der Schweiz.

Danke für die Herleitung.

Über einer Straße darf ich fliegen, über einer BUNDES-Straße nicht.
Hoppla, klingt ja fast nach BUNDES-Bahn. Daraus folgt, STRASSEN-Bahn geht, BUNDES-Bahn nicht, genau wie auch bei der BUNDES-Wasserstraße.
Nun wird noch nicht danach unterschieden, aber jetzt habe ich nochmal einiges gelesen und Webseiten besucht. Wenn man dem LBA folgt, also DER obersten Behörde für Luftfahrt in Deutschland, dann landet man zwangsläufig auf der Dipul-Seite, NICHT bei der Droniq-App. (Zitat beim LBA: "Bei der Einhaltung der Geographischen Gebiete nach §21h der LuftVO empfehlen wir Ihnen die Digitale Plattform für unbemannte Luftfahrt (dipul) zu nutzen.") Und auf der Dipul Seite mit deren Map-Tool, ist die Straßenbahn nicht gesperrt. Also nach was soll man gehen? Ich würde jetzt darauf schließen: Nach dem Dipul-Map-Tool.

Ja, ist schon klar.
Ich möchte nur für gewisse Projekte, die eine Veröffentlichung einbeziehen, auf der rechtlich sicheren Seite sein. Nicht das anschließend Abmahnungen u.ä. reintrudeln. Das muss nicht sein und ist es nicht wert.