schon wenige Tage nach dem Update auf Version v2.0 gibt es nun überraschend schon gleich die Version 3.0!
Neues Firmware Update Version 3.00 für den Dji Phantom 2 VISION Quadrocopter
Die Updateanleitung findet ihr hier: Dji Phantom 2 Vision Firmware und Software Updates (Abonnieren!)
Das Update hat eigentlich nur 2 Änderungen - eine kleine Änderung, die einen Kompass-Datenfehler anzeigen soll
Und eine große und auch umstrittene Änderung. Und zwar werden mit diesem Update so genannte "Special area flight restrictions" eingeführt.
Das sind Gebiete und Regionen, in denen dann nicht mehr geflogen werden kann. Das GPS des Dji Phantom 2 Vision überwacht, ob man sich in einer solchen Region befindet oder in eine solche ERgion hineinfliegen will - und verhindert dies dann.
In erster Linie sollen diese Restricted Aread (also Verbotszonen) dann Gebiete wie Flugplätze oder Flugverbotszonen sein.
Wie genau und realistisch diese dann aber in der neuen Software und Firmware eingetragen sind und wie gut das funktioniert, bleibt abzuwarten.
Was das ganze für den deutschen Markt für auswirkungen hat und ob das ganze rechtlich und in Kombination mit dem deutschen Flugrecht und Luftrecht überhaupt Sinn macht, bleibt anzuwarten.
Eine Beschreibung, was in diesen Flugverbotszonen passiert und wie diese funktionieren, findet ihr hier:
Wer von euch hat das Update bereits gemacht? Was haltet ihr davon?
Welche Änderungen und Eintragungen habt ihr gefunden?
Neues Firmware Update Version 3.00 für den Dji Phantom 2 VISION Quadrocopter
Die Updateanleitung findet ihr hier: Dji Phantom 2 Vision Firmware und Software Updates (Abonnieren!)
Das Update hat eigentlich nur 2 Änderungen - eine kleine Änderung, die einen Kompass-Datenfehler anzeigen soll
Und eine große und auch umstrittene Änderung. Und zwar werden mit diesem Update so genannte "Special area flight restrictions" eingeführt.
Das sind Gebiete und Regionen, in denen dann nicht mehr geflogen werden kann. Das GPS des Dji Phantom 2 Vision überwacht, ob man sich in einer solchen Region befindet oder in eine solche ERgion hineinfliegen will - und verhindert dies dann.
In erster Linie sollen diese Restricted Aread (also Verbotszonen) dann Gebiete wie Flugplätze oder Flugverbotszonen sein.
Wie genau und realistisch diese dann aber in der neuen Software und Firmware eingetragen sind und wie gut das funktioniert, bleibt abzuwarten.
Was das ganze für den deutschen Markt für auswirkungen hat und ob das ganze rechtlich und in Kombination mit dem deutschen Flugrecht und Luftrecht überhaupt Sinn macht, bleibt anzuwarten.
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